台鐵秘境車站（2015年版）

因為國情、地域的不同，若以日本的遴選標準來看，台鐵能符合「秘境車站」條件的恐怕很少。一方面台鐵的路線主要都是經過人口稠密區；另一方面是台鐵不會想要保留沒有運輸價值的車站（例如多良）。所以我從一開始就把標準降低，並且完全自由心證，只要我覺得有一點點那種微妙的氛圍，就列為秘境車站。這樣主觀認定的結果，全台鐵共找出23個秘境車站，大約是總車站數的1/10。

至於排名的評分條件，大致上還是以牛山先生的選項為主（應該不算抄襲吧？），不過總分和各單項上限我做了一點調整，因為我認為〔秘境度〕與〔雰囲気〕的重要性略高於〔列車到達難易度〕及〔車到達難易度〕；而〔鉄道遺産指数〕在台鐵太愛拆東西的習慣下，早已沒什麼遺產留下，所以這一項改為我的個人意見，加、減分都有可能。前四項的總分為50分，但就跟呂布的武力可以破表到110一樣，有可能因為個人意見加分而超過這個數字。以下便是經過我深思熟慮之後所得到的分數與排名，且讓我先吊吊大家胃口，從最末位開始列起（點選車站名稱可直接超連結該頁面）：

※2015年在日本逛了一大堆秘境車站之後，我又有了新的體認，並且重新檢討了列表的狀況，把已經消失的溪口站刪去，增加了北迴線的兩站，總數變成24個，排名也有些微變化。

24. 南科

車站位置：1　車站氣氛：2　列車班次：1　交通狀況：1

個人意見：視野開闊+1

　　　　　附近無民宅+1

　　　　　新式跨站式車站-1

　　　　　跨線陸橋-1

總分：5

註解：新式跨站高架車站，視野遼闊，道路寬廣，沒有太多秘境感覺，但週邊全無建築，皆為未發展之廢棄耕地。

23. 拔林

車站位置：3　車站氣氛：4　列車班次：2　交通狀況：2

個人意見：南側曾文溪大橋+1

　　　　　跨線陸橋-1

總分：11

註解：位於曾文溪橋北岸的彎道上，兩側看似無民宅，但隔一片樹叢有很大的廠房，北側陸橋旁則有很大聚落，秘境感較低。

22. 泰安

車站位置：3　車站氣氛：4　列車班次：3　交通狀況：3

個人意見：視野絕佳+2

　　　　　現代化高架車站-1

總分：14

註解：位於高架路線上，大安溪畔「山／河／山」絕景之處，視野奇佳，不看可惜。週邊建築物零星分佈於農田間。

21. 麟洛

車站位置：3　車站氣氛：4　列車班次：5　交通狀況：4

個人意見：視野佳+1
　　　　　高架化後氣氛盡失-2

總分：15

註解：離主要聚落較遠，週邊只有零星住戶，其餘皆為廢耕農地。高架化後視野佳，但原有月台景象已消失，秘境氣氛銳減。

20. 南勢

車站位置：6　車站氣氛：5　列車班次：3　交通狀況：2

個人意見：附近有舊山線遺跡+1

總分：17

註解：苗栗南郊高處，坡度明顯，週邊民宅零星分佈，省道在不遠處。舊山線廢線闢成自行車道。

19. 康樂

車站位置：5　車站氣氛：4　列車班次：7　交通狀況：3

個人意見：附近無民宅+1

　　　　　站場太大-1

　　　　　現代化車站-1

總分：18

註解：位於史前館重劃區，但週邊完全沒有發展，建築物掛零。天橋上視野良好，不過站場太新太大影響氣氛。

18. 合興

車站位置：5　車站氣氛：7　列車班次：4　交通狀況：3

個人意見：木造站房+1

　　　　　原折返式站構+1

　　　　　變成公園-1
　　　　　被炒作遊客變多-1

總分：19

註解：離公路不遠，原折返式車站、戰後木造站房。往平面站場的路軌已截斷，現為公園，停放有舊藍皮通勤客車。被炒作之後遊客變多，影響氣氛。

17. 崇德

車站位置：5　車站氣氛：4　列車班次：6　交通狀況：4

個人意見：離聚落很遠+1
　　　　　峭壁景觀+1
　　　　　清水斷崖+1
　　　　　貨運發達-1
　　　　　站場太大-1

總分：20

註解：蘇花公路旁，遠離主要聚落，陡峭崖壁下，氣勢磅礡。可直接眺望清水斷崖。但水泥貨運太發達，月台多、路軌多影響車站氛圍。

16. 東竹

車站位置：6　車站氣氛：5　列車班次：7　交通狀況：3

個人意見：東拓標準站房-1

總分：20

註解：車站離聚落稍遠，正面僅有兩、三戶民宅，且道路狹窄。隱藏於秀姑巒溪畔，地勢較低，從高處俯瞰景緻不錯。

15. 石龜

車站位置：5　車站氣氛：9　列車班次：2　交通狀況：3

個人意見：附近無民宅+1

　　　　　懷舊站房+1

總分：21

註解：為農田所包圍，正面無住戶，後站側較遠處為省道與工廠。站房很有早期風味，「石龜」兩字尤其經典。

14. 漢本

車站位置：7　車站氣氛：4　列車班次：6　交通狀況：5

個人意見：旁邊僅有2、3戶+1
　　　　　水泥貨運發達-1
　　　　　站場變得很大-1

總分：21

註解：蘇花公路中間點，距離任何城鎮都很遠，位於山壁下，附近無聚落，僅有二、三戶民宅。但水泥貨運太發達，廣大站場影響氣氛。

13. 石榴

車站位置：4　車站氣氛：10　列車班次：2　交通狀況：4

個人意見：木造站房+2

總分：22

註解：隱匿於平原上的樹叢間，氣氛一流，日式木造站房，可惜整修得太新。站前兩、三戶人家，出入僅有一條小路。

12. 永樂

車站位置：8　車站氣氛：4　列車班次：6　交通狀況：6

個人意見：位置特殊+1

　　　　　貨運太發達-1

　　　　　新式站場-1

總分：23

註解：深入山區，地理形勢特殊，山地、溪流、隧道交雜，附近無住戶。水泥貨運、車站規模太大、樣式太新嚴重影響氣氛。

11. 景美

車站位置：7　車站氣氛：6　列車班次：6　交通狀況：5

個人意見：站房維護不佳-1

總分：23

註解：位於公路與山脈之間，離南北兩邊聚落皆有一段距離，車站附近人煙稀少。站房週邊維護不佳，略顯髒亂。

10. 富貴

車站位置：6　車站氣氛：8　列車班次：4　交通狀況：6

個人意見：站名被竄改-1

總分：23

註解：公路旁的彎道小站，山坡展望良好，附近民宅約十戶。站名被竄改之後喪失原有感覺，月台整建後也變得太長。

9. 瑞和

車站位置：7　車站氣氛：7　列車班次：8　交通狀況：4

個人意見：東拓標準站房-1

總分：25

註解：縱谷中的村落小站，附近民宅不多，鄉村風情十足。東拓標準站房跟大理石月台相比顯得巨大，有當地居民的維護。

8. 武塔

車站位置：7　車站氣氛：8　列車班次：6　交通狀況：5

個人意見：附近無民宅+1

　　　　　山勢雄偉+1

　　　　　天橋破壞感覺-1

　　　　　蘇花改施工-1

總分：26

註解：位於山脈與溪流之間，靠近山側，天橋上視野頗佳。車站位置離部落較遠，站前無建築物。蘇花改的施工對景觀影響極大。

7. 內獅

車站位置：6　車站氣氛：9　列車班次：10　交通狀況：2

個人意見：乘客最少+2

　　　　　宮殿式站房與月台-1

總分：28

註解：位於公路旁，幾乎無人利用。車站附近無民宅，但不遠處有小學及聚落。宮殿式屋簷造型站房與月台顯得突兀。

6. 大華

車站位置：12　車站氣氛：9　列車班次：4　交通狀況：9

個人意見：封閉地勢難以到達+1

　　　　　周圍民宅較多-1

總分：34

註解：舊礦場聯絡站，站房仍在。位於基隆河谷側邊的平緩坡地，緊鄰山地，道路交通不便。周圍民宅約十餘戶。

5. 望古

車站位置：12　車站氣氛：11　列車班次：4　交通狀況：7

個人意見：人煙稀少+1

　　　　　河谷風光及吊橋遺跡+1

總分：36

註解：舊礦場聯絡站，無站房，站前僅有四、五間民宅。基隆河谷地形勢壯闊，附近有吊橋遺跡、瀑布。

4. 古莊

車站位置：11　車站氣氛：11　列車班次：10　交通狀況：6

個人意見：視野佳+1

　　　　　乘客極少+1

　　　　　兩端隧道+1

　　　　　現代化車站-1

總分：40

註解：新式造型站房，位於半山腰，可遠眺太平洋，古庄部落散布於山坡。兩端為隧道，交會地位重要，停靠班次稀少。

3. 山里

車站位置：13　車站氣氛：12　列車班次：8　交通狀況：9

個人意見：周圍風景+1

　　　　　交會列車頻率高+1

　　　　　名氣大遊客偏多-1

總分：43

註解：位置偏僻，站前有聚落。隔卑南溪可眺望海岸山脈連峰，景色秀麗。東拓大里石月台、小型站房，列車交會頻率高。

2. 三貂嶺

車站位置：14　車站氣氛：14　列車班次：2　交通狀況：10

個人意見：無公路可達+2

　　　　　古舊站房+1

　　　　　月台緊鄰山壁+1

　　　　　無正面腹地+1

　　　　　週邊民宅廢墟+1

　　　　　基隆河谷景緻+1

　　　　　列車密度太高-1

總分：46

註解：無公路可到達，古舊站房面對基隆河谷，毫無腹地，附近民宅皆已成為廢墟。月台緊鄰山壁。宜蘭線平溪線分歧點，列車往來頻繁。

1. 枋山

車站位置：14　車站氣氛：13　列車班次：10　交通狀況：8

個人意見：附近無民宅+1

　　　　　乘客極少+1

　　　　　視野絕佳+2

　　　　　現代化車站-1

總分：48

註解：新式造型站房，站前全無聚落，停靠班次稀少，人煙罕至。位於半山腰，出入需盤旋下山，俯瞰海岸平原視野極佳。

總表：

非常吸引人吧？各位不妨到秘境車站走一走，實際體驗一下那種另類的感覺！但請別開車，要坐火車去才是王道；而且，請不要呼朋引伴、放肆嬉鬧，保持一顆閑靜、慢遊的心，別讓這些車站變成大眾化的觀光區。