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南港車站 (2014/12/07) 北口,外觀看來已全部落成,就等它正式啟用。注意兩棟建築的最上方還有「南港車站」字樣,意味著它已經完成預定的高度了。 |
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南港車站 (2014/12/07) 南口,很抱歉,我的相機沒有廣角鏡頭,畫面塞不進去。 |
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南港車站 (2014/12/07) 東口,也不算小了,但跟主建築比起來是小朋友。 |
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繼續進行工程的南港車站北口 (2013/09/22),兩大棟高層建築正在興建。 |
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繼續進行工程的南港車站南口 (2013/09/22),除了那兩棟之外,旁邊還有其他興建中的鋼骨結構,總之就是一整個狂蓋。 |
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巨大的南港車站北出口 (2012/08/18),主體建築已成形,但共構大樓尚未動工。 |
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一樣巨大的南港車站南出口 (2012/08/18),由於建築物規模太大,非常難取景。攝影時也尚未啟用。 |
位置:台北市南港區
構造:地下路線平面車站
站體:2014年〔施工中〕多功能共構高層建築
月台:3(島式x3)
註解:巨型三鐵共構市區交通樞紐站
每日平均上下客人數:
2011年~8,876,第33名
2012年~11,250,第28名
2013年~12,437,第28名
2014年~13,809,第24名
2015年~14,814,第23名
2016年~17,058,第17名
2017年~19,475 (+14.17%),第16名 (↑1)
台鐵在台北地區的鐵路地下化工程,分成「台北車站鐵路地下化工程」、「松山專案」、「萬板專案」、「南港專案」四個階段,而南港站的地下化是在南港專案地下隧道工程2008年完工後實現。
南港車站與週邊共構大樓是規模極為龐大的開發案,根據台鐵官方網站顯示,站區建築配置有旅館大樓(二十六層)、車站大樓(二十五層)、商場暨中長程大樓(二十五層)及糧倉商場大樓(十四層)……地下第三層為台鐵月台層,地下第二層為旅客穿堂層,地下一層為高鐵月台層,並可由南側廣場與捷運南港站連通轉乘。目前現場看來整體建築基底都已完工,應該隨時可啟用;而往上的高層部份則不知何時會全部完成。但光是現在的規模,面積就已經十分驚人,整體基地有6.74公頃,約為台北車站的四倍大,即使不會全部蓋滿建築物(有部份是道路、週邊開放空間),絕對也是全台灣最大的車站了。
南港車站主體分為南、北兩大樓,地下部份相連,地上則有聯絡通道。南出口面對忠孝東路七段,也就是捷運板南線的位置,目前看來仍是一片未開發的炒地皮寶地;北出口即原來的平面南港車站位置,面對南港路一段,是昔日南港的核心地域,南港區行政中心就在正對面。然而,南港車站尚未展露出強大的交通便捷優勢,也許是捷運分食許多通勤客源,目前每日進出人次只有松山的三分之一、汐止的二分之一,甚至還輸給相鄰的簡易通勤站汐科。這也使得南港站不論站內站外都是一片空蕩蕩,人氣稀稀落落,距離真正三鐵共構、商業活動與人群匯集的景象還有很長一段路。
(2013/09/22再次造訪)
(2013/11/22添筆)
去年的文章我就已經提過,南港將會是全台鐵規模最大的車站。經過一年的發展,南港車站果然又繼續進化,站體共構及特定區内的大樓一棟接一棟往上蓋。現在車站上方已經有兩棟約25層樓的鋼骨大樓雛形,而官方網站顯示就是25層的設計,所以已接近實際高度;週邊還有好幾棟陸續完工的或興建中的建築,整體規模真的很巨大,只是現階段還看不到人潮和商業活動,顯得比較空曠冷清。
至於車站內部並無太大變化,但感覺上大廳的人稍微多了一點點,我想這也印證2013年此站進出站人數27%的成長幅度;不過南港車站真的很大,即使多了這些人氣還是一副空蕩蕩的感覺。前一陣子在吵的南港站停靠列車問題,目前並沒有調整,除區間車外,南下停靠的對號列車全集中在上午通勤時間,其中包括有短途不對號的通勤自強號;北上對號列車則班次較少且分散,基本上只是聊勝於無。(註:但是到了2017年,南港站的對號列車已經增加很多,且以東線為主,很明顯是為了銜接高鐵乘客往來東部的需求。)
這次特別注意了一下南港地下車站中未使用的第三月台。本來我以為那是將來高鐵南港站的預留月台,後來才發現高鐵月台是在另一層。據說台鐵的第三月台原本是要留給北宜直線鐵路(南港~頭城),也就是雪山隧道的台鐵版,但現在對於路線仍有爭議。
忍不住順道提一下南港的地名由來,它是因為位於基隆河南岸的河港而得名(南港這一段基隆河是東西走向);而且在南港東北方另一邊河岸,隸屬於汐止市(區)範圍,還真的留有「北港」的地名,現在仍設有北港國小。不過南港和北港並沒有真正相望,有一段距離。從南港以下的基隆河河道跟以前差異很大,基本上現在都是截彎取直的結果,南港軟體園區附近、內湖科技園區和眾多大賣場、美麗華百貨附近的大片住商區域,全是90年代初期行水區範圍排乾或拆除違建之後的新生地。
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EMU500型電聯車停靠南港車站第二月台 |
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南港車站第二月台與右邊的第一月台 |
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右邊暗暗的月台就是目前沒在使用的第三月台 |
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南港車站售票大廳,頗具規模。 |
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南港車站剪票口 |
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南港車站南站體建築群,一堆共構大樓,而且據說還要再往上蓋,最後會有25層。 |
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南港車站南、北站體地上聯絡通路 |
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南港車站北口正面全景 |
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南下EMU700型電聯車準備駛離南港車站第二月台 |
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從南港車站第二月台看未使用的第三月台,照明設備未開啟,但一些看板和旅客資訊還是亮的。 |
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南港車站除了未使用的第三月台之外,遠端還有一個工程用岸式月台。 |
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南港車站剪票口與上下月台的大廳空間非常寬敞,但裡面只有一家便利商店。 |
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南港車站周圍的建築很多,這是已經完工的一棟,位於東南側,仍屬車站範圍。 |
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南港車站南出口面對忠孝東路七段,附近還未開發,但想必地皮已經炒上天價。 |
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捷運板南線的南港站,所以目前已實現二鐵共構,高鐵南港站還要再等等。 |
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南港車站南側的大型裝置藝術「守護天使機械獸」,是藝術家李明道的作品。 |
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南港車站北側為南港路一段,面對南港區行政中心。 |
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南港車站北側,往松山方向。 |
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南港車站北側,往汐止方向,不遠處就是南港高工。 |