永靖車站 (2012/09/08) 無站房 |
永靖車站 (2016/08/16) 的廁所與天橋,在無站房的狀態下,堪稱此站最明顯的建築物。 |
永靖車站 (2017/07/13) 東側進出口,設置的時間約在2013~2014年之間。 |
構造:無人化平面月台站
站體:無
月台:2(岸式x2)
註解:小型聚落交通運輸站
每日平均上下客人數:
2011年~598,第133名
2012年~681,第133名
2013年~766,第132名
2014年~795,第134名
2015年~831,第135名2016年~901,第132名
2017年~994 (+10.30%),第132名 (→)
(2017) 永靖車站的新式站牌,有趣的是兩者規格仍然不太一樣,左邊的字體較大。 |
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(2012) 永靖車站站牌,兩個規格不大一樣。 |
長久以來一直伴隨著縱貫線南下的台1線省道,過了員林之後終於決定暫時分道揚鑣。這是因為公路是從彰化縣溪州鄉~雲林縣西螺鎮之間跨越濁水溪,但鐵路是從較靠近南投的那一邊,彰化縣二水鄉~雲林縣林內鄉之間跨越濁水溪,所以路線不同。員林鎮南邊是永靖鄉,這裡雖然設立了鐵路車站,但真正的永靖市街是在台1線上,不是在永靖火車站附近。也因為如此,永靖車站沒有太多客源,很早就改為無人化招呼站,現在只有區間車停靠(有些集集線區間快車不停)。但永靖卻是全台鐵乘車人數最多的無人站,後面還有將近50個有人站業績不如它,或許台鐵應該認真考慮弄個站房並重新派駐站員。
永靖車站現在已經沒有站房,月台上唯一的建築物是廁所。兩個岸式月台一南下一北上,以天橋相連,但只有北上這一邊(西側)可以進出車站,另一邊則是農田。這個站場本身實在沒什麼特殊之處,唯一有梗的是側邊牆有小朋友的彩繪。
縱貫鐵路的設站並未改變永靖的主要聚落位置,市區是在車站西邊將近3公里距離之處。永靖車站週邊只有小規模的聚落,聯絡道路也只有巷道的寬度。附近比較重要的道路是永興路和員集路,永興路可往永靖市區;員集路就是縣道141,與鐵路平行南下直到二水,再轉變為縣道152通往集集。
縱貫鐵路的設站並未改變永靖的主要聚落位置,市區是在車站西邊將近3公里距離之處。永靖車站週邊只有小規模的聚落,聯絡道路也只有巷道的寬度。附近比較重要的道路是永興路和員集路,永興路可往永靖市區;員集路就是縣道141,與鐵路平行南下直到二水,再轉變為縣道152通往集集。
(2016/08/16、2017/07/13再次造訪)
(2017/09/30添筆)
很早就聽說永靖車站在東側新增了進出口,但一直到2016年自行鐵期間我才親眼目睹,2017年7月終於有機會進行實地觀察。由於鐵路阻隔,繞行南側九分路的平交道(只能通行機踏車)要500公尺,而繞行汽車能通過的永興路平交道更要將近1公里,永靖車站東側居民要前往車站可說是近在眼前,卻又遠在天邊。所以這個進出口對於附近居民而言,可說是非常有意義。雖然車站東側放眼望去是一片水田,屋舍也不多;但從員集路到鐵路這一區域的住戶,也都能更方便地利用永靖車站進出,我想這正是此站乘降人數不斷增加的一大原因。事實上,永靖車站東側道路就是永靖、社頭的鄉界,距離員林的轄區也只有幾百公尺遠,可見得這個進出口的利用者,反而可能是以北社頭、南員林的居民為主。
前幾年有傳聞說永靖車站要向南遷移並擴建,以升格為簡易站或三等站為目標,理想的位置就是在永興路、高鐵聯絡道附近,這樣要前往西邊的永靖市區或東邊的員集路週邊聚落都更為便利。我想這是一個不錯的建議,可惜至今仍無下文。因此,永靖車站目前只能繼續站穩台鐵一般招呼站的王者地位。註:八斗子、海科館這兩個觀光屬性的招呼站,實際上沒有運輸價值,不應該拿來跟一般招呼站比較。
北上EMU800型區間車緩緩駛離永靖車站,正好通過月台遮棚雨天橋附近。 |
南下EMU800停靠時,已切齊永靖車站第二月台南端盡頭。 |
台鐵最速列車第三名北上版~136次普悠瑪通過永靖車站。旁邊剛好可以看到第二月台也有電子票證裝置,方便旅客直接進出。 |
E232牽引的北上莒光號通過永靖車站,這班車當天已經誤點了20分鐘以上。 |
永靖車站第一月台天橋北側額外興建的遮棚,與南側樣式不同,而且第二月台沒有。 |
永靖車站第一月台候車遮棚雨天橋連接的位置,外牆有彩繪圖案。這裡也是本站最多人候車、接送的地方。 |
永靖車站第一月台遮棚下 |
永靖車站第二月台遮棚下 |
永靖車站天橋,廁所就位於第一月台的階梯下方,算是共構的設計。 |
永靖車站天橋上,向南眺望。遠處可見剛啟用沒多久的高鐵聯絡道跨線橋,當地稱之為「高鐵星光大橋」。 |
永靖車站天橋上,向北眺望,可見到員林市區的建築物。一列EMU800正在進站。 |
永靖車站東側進出通道,就在月台邊。 |
永靖車站東側近出口門面,很陽春。 |
永靖車站東側緊鄰一片水田 |
永靖車站東側聯絡道路叫做「崙饒路」,事實上往南這個方向已經是社頭鄉的轄區。 |
另一邊的崙饒路折向東北,正好是永靖、社頭分界線,所以馬路左邊是永靖鄉,右邊是社頭鄉。 |
北上EMU500型電聯車停靠永靖車站第一月台(西側) |
北上E1000型PP自強號準備通過永靖車站 |
南下EMU500型電聯車停靠永靖車站第二月台(東側) |
永靖車站站場全景,由北向南。 |
永靖車站站場全景,由南向北。 |
永靖車站第二月台,注意後方緊鄰農田,2012年當時不能直接進出站。 |
永靖車站北端,一列電聯車正駛離。 |
永靖車站南端。永靖、社頭這一段的縱貫線路軌基本上是筆直的,彎道極少。 |
永靖車站月台上的重要建築物,廁所。 |
從車站外側看永靖車站的廁所與天橋 |
永靖車站側牆的彩繪,是為了配合天橋落成啟用而安排的。 |
永靖車站月台旁的通路及民宅,不用懷疑,2012年當時是進出車站的唯一通道。 |
永靖車站聯絡巷道,這條永崙路可接永興路,通往永靖市區。 |