2019年8月5日 星期一

台鐵車站總整理

2012年8~9月之間我花了14天跑完台鐵車站,之後又用了幾乎一年的時間寫完所有車站的介紹,這段期間陸續看到、拍到、在網路上蒐集得到的資料,剛好可以整理成一長串的分析統計。沒辦法,我就是喜歡做這樣的事,相信有很多鐵迷也喜歡;所以我在此就野人獻曝一下,請大家看看以下這些資訊。(2019/08/05更新)
(所有比較都是以「台鐵客運車站」為條件,其餘像林鐵、糖鐵、捷運的車站一概不納入考慮;而林口線客運不完全是台鐵經營且已停駛,也不列入討論。)

●站房
♪(建築物面積)最大的站房:南港
♪(建築物面積)最小的站房:大華(已不使用)、源泉(仍在使用)
♪(建築物高度)最高的站房:南港(138.3公尺)
♪(現役)最古老的站房:新竹(1913)
♪(現役)木造站房:談文(1922)、大山(1922)、新埔(1922)、日南(1922)、追分(1922)、保安(1928)、香山(1928)、菁桐(1929)、石榴(1941)、後壁(1943)、林鳳營(1943)、*合興(1953)、*集集(2002)、*三塊厝(2018)
*合興車站木造站房不在現行月台旁,而是在已經截斷並停用的折返式站場裡,嚴格來說也可視為已退役;集集車站木造站房是921大地震之後重建的,不是純木造建築,有採用現代工法加以強化。三塊厝車站木造部份是地下站場的進出口。
♪(退役)木造站房:七堵、竹田、關山、*三義、*勝興、三塊厝、*新北投、*檳榔
*勝興位於舊山線上、新北投位於舊淡水線上、檳榔位於舊台東線上,皆已裁撤;三義、新北投的木造站房曾被拆遷到異地重組保存,但新北投已於2017年4月移回原址附近。
♪大型日式西洋古典站房:新竹、*台中、嘉義、台南、*高雄
*已停用。
♪小型日式混凝土站房:清水、造橋、銅鑼、二水、斗南、南靖、*路竹、*泰安舊站
*路竹為戰後興建的仿日式建築;泰安舊站位於舊山線上,已停用。
♪跨站式站房:百福、汐科(南)、樹林、山佳、鶯歌、埔心、楊梅、湖口、新豐、竹北、北新竹、竹南、沙鹿、苗栗、新烏日、大村、田中、斗六、大林、民雄、嘉北、南科、橋頭、新左營、花蓮、蘇澳新站、羅東
♪現在或曾經是東拓標準站房:*鹿野、瑞和、*富里、東竹、*東里舊站、*安通、*大禹、*三民、*富源、大富、*萬榮、*南平、*豐田、*壽豐、志學、*干城、*吉安
*東里舊站、安通、大禹、干城已停用或廢站;壽豐站已拆除;鹿野、富里、三民、富源、萬榮、南平、豐田、吉安已改建為不同樣貌。
♪現在或曾經是東拓小型站房:*平和、*溪口、*瑞北、*舞鶴、*月美、*山里、*馬蘭
*瑞北、舞鶴、月美、馬蘭已裁撤但站房仍在,用途狀況各不相同;溪口裁撤後已拆除;平和、山里已整建為不同樣貌。
♪無站房:新富、上員、榮華、橫山、富貴、崎頂、永靖、龍泉、拔林、歸來、麟洛、崁頂、鎮安、東海、和仁、武塔、外澳、石城、望古、海科館、八斗子、暖暖

●站場
♪(海拔高度)位置最高的車站:車埕(海拔350公尺)
♪最多月台的車站:七堵(4個月台)
♪(平面路線)站場位置比站房高:三姓橋、大武、台東、東里、豐田、東澳、雙溪
♪(平面路線)站場位置比站房低:富里、*溪口、大里
*已廢站並拆除消失。
♪站房離月台最遠的車站:和平車站(約125公尺)
♪站房在月台上的車站:嶺腳
♪無天橋或地下道、須跨越軌道才能到乘車月台的車站:九讚頭、大肚、追分、濁水、集集、水里、內獅、山里、*月美、三貂嶺、十分
*已廢站
♪地下車站:南港、松山、台北、萬華、板橋、左營、內惟、美術館、鼓山、三塊厝、高雄、民族、科工館、正義、鳳山
♪高架路線車站:五堵、汐止、汐科(北)、千甲、新莊、竹中、六家、後龍、泰安、豐原、栗林、潭子、頭家厝、松竹、太原、精武、台中、五權、大慶、員林、長榮大學、沙崙、屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田、潮州、林邊、壽豐、冬山
♪站房位置不在該行政轄區內:枋山(位於獅子鄉)、海端(位於關山鎮)、萬榮(位於鳳林鎮)、南澳(位於蘇澳鎮)
♪台鐵最東南西北的車站:石城(最東,東經121°56′43″)、枋山(最南,北緯22°16′01″)、台南(最西,東經120°12′47″)、海科館(最北,北緯25°08′16″)

●營運(人數皆根據2018年統計,與2017年相比較)※2019/08/05更新
♪最多列車停靠的車站:台北(2019/08/04,北上157班次,南下160班次,共計317班次)
♪最少列車停靠的車站:加祿、內獅、枋山(雙向各2班次,共計4班次)
♪進出站人次最多的車站:台北(全年進站22,185,724人、出站21,891,507人,平均每日120,760人)
♪進出站人次最少的車站:內獅(全年進站94人、出站189人,平均每日0.78人)
♪進出站人次比例最懸殊的車站【進站>出站】:加祿(18.38倍)、追分(2.46倍)、集集(1.96倍)、大華(1.79倍)、新城(1.61倍)、大里(1.56倍)
*加祿、追分主因是販售硬票,並非實際乘車結果;集集、新城是受觀光團客的固定乘車方向影響(集集→車埕、新城→蘇澳新站);大華、大里則是跟登山健行者的的慣性動線有關。
♪進出站人次比例最懸殊的車站【出站>進站】:蘇澳新站(2.59倍)、內獅(2.0106倍)、枋山(2.0100倍)、車埕(1.81倍)、山里(1.68倍)、成功(1.58倍)、富貴(1.54倍)
*蘇澳新站、車埕是受觀光團客的固定乘車方向影響(集集→車埕、新城→蘇澳新站);成功牽涉到販售硬票(目的地站)及軍方人員休假乘車慣性(放假時趕搭計程車、收假時才搭乘火車);內獅、枋山、山里、富貴則很可能是無售票車站的逃票效應。
♪進出站人次最平均的車站:若以比例來看是光復(全年進站167,633人、出站167,678人,差距約0.027%);若單純以人次來看則是林榮新光(全年進站5,986人、出站6,009人,差距只有23人次),但林榮新光是7月才啟用的新設站,取樣基準不同,如將此因素考慮進去,人次最平均的則也是光復,差距45人。
♪進站人次比出站人次多最多的車站:新城(全年進站827,592人、出站513,973人,相差313,619人)
♪出站人次比進站人次多最多的車站:蘇澳新站(全年進站370,942人、出站961,304人,相差590,362人)
♪進出站人次增加最多的車站:新左營(增加808,621人)、后里(增加583,246人)、新烏日(增加294,861人)、南港(增加291,015人)、豐原(增加254,882人)、汐科(增加223,340人)、大慶(增加208,837人)、六家(增加203,666人)
♪進出站人次減少最多的車站:台北(減少1,858,008人)、高雄(減少782,690人)、桃園(減少515,557人)、花蓮(減少512,267人)、中壢(減少466,501人)、台中(減少431,549人)、樹林(減少333,447人)、新竹(減少306,838人)、蘇澳新站(減少284,108人)、羅東(減少250,476人)、宜蘭(減少248,912人)
♪進出站人次成長比例最高的車站:新富(成長47.05%)、后里(成長35.12%)、海端(成長30.09%)、竹田(成長25.63%)、白沙屯(成長20.89%)、六塊厝(成長20.82%)、歸來(成長20.04%)
♪進出站人次衰退比例最高的車站:永樂(衰退48.40%)、八斗子(衰退29.75%)、漢本(衰退28.70%)、內獅(衰退27.62%)、瑞和(衰退25.79%)、東澳(衰退25.60%)、大富(衰退25.30%)、海科館(衰退24.93%)、康樂(衰退21.00%)、枋山(衰退20.04%)
♪進出站人次排名進步最多的車站:后里(59→46,進步13名)
♪進出站人次排名退步最多的車站:八斗子(153→179,退步26名)
♪進出站人次最多的無人站:海科館(全年進站234,266人、出站238,973人,平均每日1,297人)
♪進出站人次最少的有人站:【無售票】山里(全年進站1,890人、出站3,183人,平均每日13.90人)、【有售票】加祿(全年進站5458人、出站297人,平均每日15.77人)
♪沒有對號列車停靠、進出站人次最多的車站:汐科(全年進站3,168,892人、出站3,266,711人,平均每日17,632人,全部都是搭乘區間車)
♪有對號列車停靠、進出站人次最少的車站:康樂(全年進站3,535人、出站5,292人,平均每日24.18人,每日共有7班對號列車停靠,包括自強號)
♪停靠班次多於上下車人數的車站:内獅(每日4班次,上下車人數0.78人,平均每班次0.195人)、枋山(每日4班次,上下車人數2.48人,平均每班次0.62人)、富貴(平常每日37班次,上下車人數28.01人,平均每班次0.757人)、鎮安(平常每日31班次,上下車人數23.53人,平均每班次0.759人)、大華(每日33班次,上下車人數27.61人,平均每班次0.84人)、山里(週末每日16班次,上下車人數13.90人,平均每班次0.87人)、新馬(每日61班次,上下車人數53.53人,平均每班次0.88人)、瑞和(週末每日16班次,上下車人數15.62人,平均每班次0.98人)
♪無人站(共44個):新富、崎頂、造橋、南勢、談文、龍港、永靖、石榴、石龜、拔林、六塊厝、歸來、麟洛、崁頂、鎮安、東海、內獅、枋山、瑞和、海端、大富、平和、景美、武塔、新馬、中里、頂埔、外澳、大溪、石城、暖暖、上員、榮華、橫山、九讚頭、合興、富貴、源泉、龍泉、大華、望古、嶺腳、海科館、八斗子

●名稱
♪名稱有數字的車站:二水、二結、三坑、三姓橋、三義、三塊厝、三民、三貂嶺、四城、四腳亭、五堵、五權、六家、斗六、六塊厝、七堵、八堵、八斗子、九讚頭、九曲堂、十分、百福、千甲、萬華、萬榮
♪三個字的車站:南樹林、北新竹、九讚頭、三姓橋、白沙屯、台中港、頭家厝、新烏日、林鳳營、新左營、美術館、三塊厝、科工館、九曲堂、六塊厝、太麻里、蘇澳新、三貂嶺、海科館、八斗子、四腳亭
♪四個字的車站:長榮大學、林榮新光
♪「大」字輩的車站:大山、大甲、大肚、大慶、大村、大林、大橋、長榮大學、大湖、大武、大富、大溪、大里、大華
♪「新」字輩的車站:新富、新豐、新莊、新竹、新埔、新烏日、新營、新市、新左營、林榮新光、新城、蘇澳新、新馬
♪名稱裡有方位的車站:「東」竹東、屏東、東海、台東、東竹、東里、東澳、羅東;「南」南港、南樹林、竹南、日南、南勢、斗南、南靖、南科、台南、南州、南平、南澳;「西」西勢;「北」台北、北湖、竹北、北新竹、嘉北、北埔
♪植物車站:松山、樹林、南樹林、桃園、楊梅、竹北、北新竹、竹中、竹東、竹南、苗栗、栗林、松竹、花壇、員林、林內、石榴、大林、柳營、拔林、路竹、楠梓、竹田、林邊、佳冬、東竹、瑞穗、鳳林、林榮新光、牡丹、菁桐
♪動物車站:鶯歌、沙鹿、石龜、內獅、鹿野、新馬、龜山、三貂嶺、猴硐
♪名稱裡跟水有關的車站:汐止、汐科、南港、浮洲、北湖、湖口、內灣、龍港、台中港、清水、潭子、二水、源泉、濁水、龍泉、水里、水上、中洲、大湖、潮州、東海、瀧溪、瑞源、海端、池上、富源、溪口、礁溪、南澳、東澳、蘇澳、蘇澳新站、外澳、大溪、雙溪、平溪、海科館
♪名稱裡跟山有關的車站:松山、山佳、富岡、橫山、香山、崎頂、大山、沙崙、岡山、鼓山、鳳山、崁頂、枋山、金崙、山里、關山、冬山、龜山、三貂嶺、嶺腳
♪純日系地名車站:汐止、松山、萬華、板橋、清水、追分、豐原、花壇、民雄、岡山、高雄、竹田、金崙、鹿野、池上、富里、玉里、瑞穗、豐田、中里
♪因軍事設施而得名的車站:成功、龍泉
♪因政治正確而得名的車站:五權、民族、三民、光復
♪站名與它縣市行政區域相同,但兩者並無關係的車站:埔心(≠彰化縣埔心鄉)、新莊(≠新北市新莊區)、新埔(≠新竹縣新埔鎮)、泰安(≠苗栗縣泰安鄉)、成功(≠台東縣成功鎮)、大湖(≠苗栗縣大湖鄉)、三民(≠高雄市三民區)、北埔(≠新竹縣北埔鄉)、和平(≠台中市和平區)、龜山(≠桃園市龜山區)、大溪(≠桃園市大溪區)、大里(≠台中市大里區)、牡丹(≠屏東縣牡丹鄉)
♪無地名淵源的車站:汐科(並無汐止科學園區的名稱)、富貴(為了與榮華湊成吉祥站名)、松竹(路名)、太原(路名)、精武(路名)、五權(路名)、大慶(街名)、民族(路名)、正義(路名)

●路線
♪路線端點站:基隆(縱貫線北)、內灣(內灣線東)、六家(六家線東)、車埕(集集線東)、沙崙(沙崙線東)、蘇澳(宜蘭線南)、菁桐(平溪線西)、八斗子(深澳線東)
♪分歧點車站:八堵(縱貫線/宜蘭線)、北新竹(縱貫線/內灣線)、竹中(內灣線/六家線)、竹南(縱貫線山線/海線)、追分(海線/成追線)、成功(山線/成追線)、彰化(縱貫線山線/海線)、二水(縱貫線/集集線)、中洲(縱貫線/沙崙線)、蘇澳新站(宜蘭線/北迴線)、三貂嶺(宜蘭線/平溪線)、瑞芳(宜蘭線/深澳線)
♪站距最長的區間:枋山~大武(30.2公里)
♪站距最短的區間:海科館~八斗子(0.5公里)
♪聯絡高鐵的車站:南港(高鐵南港站)、台北(高鐵台北站)、板橋(高鐵板橋站)、六家(高鐵新竹站)、豐富(高鐵苗栗站)、新烏日(高鐵台中站)、沙崙(高鐵台南站)、新左營(高鐵左營站)
♪聯絡捷運的車站:南港(台北捷運南港站)、松山(台北捷運松山站)、台北(台北捷運台北車站)、板橋(台北捷運板橋站)、橋頭(高雄捷運橋頭火車站)、新左營(高雄捷運左營站)、高雄(高雄捷運高雄車站)
♪三鐵共構的車站:南港、台北、板橋、新左營

●其他
♪有販售鐵路便當的車站:福隆、鳳林、池上、關山(以上為月台叫賣,但因權利金問題目前皆已無販售);基隆、七堵、汐止、南港、松山、台北、板橋、樹林、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、嘉義、台南、新左營、高雄、鳳山、屏東、台東、花蓮、羅東(以上為車站內販售台鐵便當,因據點擴充快速,可能還有其他站未列入)
♪離海最近的車站:八斗子(約15公尺)
♪有貓的車站:追分竹田山里猴硐十分嶺腳