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橋頭車站 (2012/09/10) 現已無獨立站房,變成是與高雄捷運「橋頭火車站」共構,位於西側的高架站房。 |
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橋頭車站日式舊站房保存狀況良好,不過畫面被後面的天橋、捷運高架路線所破壞,感覺跑掉了。 |
位置:高雄縣橋頭鄉(高雄市橋頭區)
構造:跨站式高架車站
站體:2008年鋼骨高架建築
月台:2(岸式x1、島式x1)
註解:小型兩鐵共構城鎮交通樞紐站
每日平均上下客人數:
2011年~2,831,第68名
2012年~3,275,第69名
2013年~3,266,第73名
2014年~3,108,第75名
2015年~2,956,第77名
2016年~2,927,第77名
2017年~3,038 (+3.79%),第76名 (↑1)
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橋頭車站站牌 |
橋頭緊鄰舊高雄市北郊,是縱貫線在高雄縣境的最後一站,也慢慢接近縱貫線的尾聲了。橋頭車站原本的站房與路竹類似,是1930年代的日式混凝土建築,不過在2008年高雄捷運紅線通車後停用,轉移到新的站房。橋頭的舊站房跟路竹比起來,空間較小,但畢竟擁有較多的原汁原味,除了一些奇怪的展示之外,看起來就像是還在使用中,保存狀況可說是相當不錯。
目前台鐵的橋頭車站是與高雄捷運紅線「橋頭火車站」共構,站房位於路軌上方,所以算是跨站式的高架車站;不過捷運的路線較高,與站房在相同水平,所以對捷運而言不是跨站式的車站。新車站的入口在面對舊站的左側,要先爬升三、四層樓的高度,進入共構站房,台鐵的橋頭車站在前,捷運的橋頭火車站在後。從站房下到月台,第一月台(北上)為岸式月台,第二月台(南下)則為島式月台,所以還是保留了待避的空間,沒有完全轉型為捷運化通勤車站。至於原本東側的站場,現在已經完全給捷運高架路線佔用,看不出一點痕跡了。
橋頭車站雖然是高雄捷運紅線的三個轉乘站之一(橋頭、新左營、高雄),且是最北的一個,但台鐵並無打算將其變成對號列車的停靠站,還是維持只有區間車停靠的營運模式。而在捷運分食客源的狀況下,橋頭車站的進出站人數已經大幅少於旁邊的捷運站,大約是1:2的比例,而且持續衰退。
忍不住要再提一件事,捷運「橋頭火車站」的站名真的很有意思,我們一般會把「車站」或「站」視為單位,前面才是站名的部份;不管是台北捷運或高雄捷運,直接冠上「車站」二字的站名很少見,其中一個是台北車站、一個是高雄車站,但這不太會引起什麼爭議,因為這兩站毫無疑問早已是地標。但「橋頭火車站」,總讓我想到是不是指「橋頭火」車站或「橋頭火車」站,不然就是想在後面再加個「站」或「車站」(橋頭火車站站/橋頭火車站車站),總之就是充滿想像空間。
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橋頭車站正面往台1線省道的通路 |
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橋頭車站前的台1線省道,往南。 |
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橋頭車站前的台1線省道,往北。 |
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橋頭車站高架站房遠眺橋頭糖廠(今橋頭文創園區) |
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橋頭車站東側是大片田園,遠處為燕巢。 |
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橋頭車站北方,台鐵與高捷平行前進,遠處為岡山。 |