2014年9月6日 星期六

岡山車站

岡山車站 (2014/07/20)
岡山車站 (2012/09/10),我想大家第一眼看到的一定是立在地上那塊警告標示:「請勿停放機車,違者將受罰款」。
位置:高雄縣岡山鎮(高雄市岡山區)
構造:平面車站
站體:1993年鋼筋混凝土建築

月台:2(島式x2)
註解:大型城鎮交通樞紐站

每日平均上下客人數
2011年~6,925,第40名
2012年~6,956,第41名
2013年~6,142,第45名
2014年~5,963,第46名
2015年~6,026 (1.05%),第47名 (↓1)

岡山車站站牌
以前高雄縣有所謂的三「山」:鳳山、岡山、旗山,這三個城鎮各佔一方,分別成為該區域的行政經濟中心。鳳山代表原高雄市與屏東縣所夾的狹長區域,範圍最小,但人口最多,以工業發展為主;旗山代表高雄縣東北部的丘陵、山地,面積最大,但除少數鄉鎮外,大部分地區地廣人稀;岡山則代表高雄縣北部的平原地帶,傳統上是以農、漁業為主,工業為輔。岡山本身有將近10萬人口,同時是周圍鄉鎮的交通聯絡樞紐,地位相當重要,因此成為台南~高雄間的最大站(以前還沒有新左營的年代),除部份自強號之外,大多數列車皆會停靠。但岡山站的業績數字並不是非常亮眼,目前每日進出站人數僅接近6千人,拿來跟同等級的新營、員林、竹南等站比較,少了蠻多。

現在的岡山車站站房於1993年啟用,站房空間規模不小,站前廣場也非常遼闊,從門口台階俯瞰而下,確實是有一等站的氣魄。然而,岡山原來的木造舊站房下場卻非常悲情。當年我在成功嶺暑訓時認識一位岡山來的同學,跟他聊起岡山的木造車站即將退休,他含淚推薦我一定要親自去看看,並且十分遺憾木造站房不再使用。我還來不及落實這個計畫,兩年後的一場暗夜大火,就把整個木造站房完全燒毀;而我沒有積極看待這件事的結果,就是永遠也沒機會看到它的樣子了。

岡山車站的月台配置也是大站的設計,兩個完整的島式月台,南下北上的主軌夾在中間,月台外側各有待避側線,這是單一路線最理想的模式,足以應付各種調度。在岡山車站站房的站內側,可以發現原本有一個岸式月台的設計,但並未使用,為了避免乘客在附近逗留造成危險(可直接靠近路軌),在月台邊擺了許多盆栽阻擋一下。在第一月台與站房間,還有第二月台與東側圍牆間,貨運路軌都不少,不過大多數也是處於空閒狀態。

《2014/07/20再次造訪》
《2014/09/06添筆》
2014年7月陰錯陽差在岡山的小旅館住了一晚上,因此有機會再次造訪岡山車站。假日清晨的岡山市街人不多,但傳統市場卻是人潮熙來攘往、機車四處穿梭,顯得非常有活力,尤其是小吃攤生意最好。買了不少熱食,來到車站之後又是另一種體驗,因為沒有通勤通學的旅客,所以車站十分冷清,偌大的站房裡、月台上都只有小貓兩、三隻;另外,捷運的出現對於岡山站旅客人數可能也有很大影響。

EMU800在岡山車站第二月台
南下EMU500型電聯車停靠岡山車站第二月台
岡山車站第二月台,開往屏東的電聯車最末節。
岡山車站兩個月台皆為島式月台,縱貫線主軌在中間,通過及待避功能完整。
岡山車站第一月台
岡山車站東側的路軌及工程車,看起來應該是維修高壓電線的車輛。
2年後與上圖相同位置,變成停放一輛奧地利Plasser & Theurer公司製造的工程車,但這與先前在南州車站看到的不一樣。
岡山車站月台上的電桿都有大大的岡山噴漆
岡山車站站房內側,有一個未使用的岸式月台,擺了一些盆栽避免乘客誤入。
岡山車站南端,電聯車剛駛離。
岡山車站北端,可以清楚看出兩月台中間所夾的縱貫線主軌。
岡山車站地下道,清楚標示第一月台北上,第二月台南下。
岡山車站剪票口,這角度可看出其站房空間寬廣,而且是挑高設計。
2年後有了一些變化,除了增設電子票證裝置,上方的電子看板也換成LED。
岡山車站候車大廳
2年前拍得不太好,被公告擋住視線,這張才能看清楚全貌。SMART LIFE應該也算是民營販賣部吧。
岡山車站售票處,自動售票機多達5台,加上3個人工窗口(其中一個平常應該是不會開放)。
岡山車站站內空間,擁有一個不是7的販賣部,並且有賣鐵路便當。
岡山車站正面特寫
岡山原名「阿公店」,1920年大改時因為附近有大崗山、小崗山的地標,所以改名岡山(因為日本也有岡山,本來我猜想會不會是情感移轉的結果,不過目前資料顯示並不是)。岡山在日本時代就設有空軍基地,國民政府延續使用,將空軍官校設於此地,有完整的基地與訓練設施,所以岡山有不少眷村。另外,近年來岡山的羊肉非常出名,有許多老牌店家,但因為我懼怕羊肉的特殊氣味,所以無福消受。

岡山車站正面,當時正在施工,圍籬很多。圍籬盡頭橫向的大馬路就是台1線省道(中山北路、中山南路)。
岡山車站前沒有圍籬的正常樣貌
岡山車站站前廣場非常寬闊,此處為正面左側。
岡山路是原來的省道台1線,也是岡山最主要的市街。
因為機緣巧合,我住在岡山路上一間非常小、門面毫不起眼的舊式旅館,設備當然不用期待太多,但價格極為便宜,適合我這種到哪裡都能睡的旅者。
北上路竹車站 南下橋頭車站

7 則留言:

  1. 小時候跟著父母親回外婆家探親
    看著那木造的岡山車站
    總覺得有著一股與其他木造車站完全不同的氣勢
    最後卻這樣被一把火就燒掉了

    您當時沒去得很可惜
    舊岡山車站除了有木造站房之外
    還有一座台灣唯一一座橫跨月台的木造天橋

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    1. 所以說,隨著年紀慢慢產生了一個生活心得,那就是把握眼前,有什麼該去玩去看的,不要猶豫,因為隨時可能會消失。

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  2. 席特曼...

    好久不見了...

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  3. 岡山站未來是否會變高架或地下車站呢?
    不過個人感覺不太會變高架(因為捷運未來可能在頭上跑)
    還有目前捷運似乎只到南岡山還沒到岡山
    是否也有影響我也不清楚

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    1. 捷運岡山站位置在中山路 (車站廣場前的馬路上高架)
      最近也有細部規劃資料

      台鐵方面沒有新消息
      如果要和捷運連通 的確是可以考慮改建
      去年倒是有新聞說要花 3000 萬整修意象什麼的
      不知是否真的有整修
      (希望沒有, 不如拿來存可連通新站的經費)

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    2. 現在我倒是對此很擔憂
      捷運南岡山就這樣如果再開通岡山不知道會如何?
      我覺得岡山人自己要挺自己的車站千萬不要讓他業績掉下去
      現在我這邊不少自強號還不停岡山這也表示岡山要加油了
      到岡山的車我這邊看來少於鳳山和新左營好幾班

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