橋頭車站

橋頭車站 (2012/09/10) 現已無獨立站房，變成是與高雄捷運「橋頭火車站」共構，位於西側的高架站房。

橋頭車站日式舊站房保存狀況良好，不過畫面被後面的天橋、捷運高架路線所破壞，感覺跑掉了。

位置：高雄縣橋頭鄉（高雄市橋頭區）
構造：跨站式高架車站
站體：2008年鋼骨高架建築
月台：2（岸式x1、島式x1）
註解：小型兩鐵共構城鎮交通樞紐站

每日平均上下客人數：

2011年～2,831，第６８名

2012年～3,275，第６９名

2013年～3,266，第７３名

2014年～3,108，第７５名

2015年～2,956，第７７名
2016年～2,927，第７７名
2017年～3,038 (＋3.79%)，第７６名 (↑１)

橋頭車站站牌

橋頭緊鄰舊高雄市北郊，是縱貫線在高雄縣境的最後一站，也慢慢接近縱貫線的尾聲了。橋頭車站原本的站房與路竹類似，是1930年代的日式混凝土建築，不過在2008年高雄捷運紅線通車後停用，轉移到新的站房。橋頭的舊站房跟路竹比起來，空間較小，但畢竟擁有較多的原汁原味，除了一些奇怪的展示之外，看起來就像是還在使用中，保存狀況可說是相當不錯。

目前台鐵的橋頭車站是與高雄捷運紅線「橋頭火車站」共構，站房位於路軌上方，所以算是跨站式的高架車站；不過捷運的路線較高，與站房在相同水平，所以對捷運而言不是跨站式的車站。新車站的入口在面對舊站的左側，要先爬升三、四層樓的高度，進入共構站房，台鐵的橋頭車站在前，捷運的橋頭火車站在後。從站房下到月台，第一月台（北上）為岸式月台，第二月台（南下）則為島式月台，所以還是保留了待避的空間，沒有完全轉型為捷運化通勤車站。至於原本東側的站場，現在已經完全給捷運高架路線佔用，看不出一點痕跡了。

橋頭車站雖然是高雄捷運紅線的三個轉乘站之一（橋頭、新左營、高雄），且是最北的一個，但台鐵並無打算將其變成對號列車的停靠站，還是維持只有區間車停靠的營運模式。而在捷運分食客源的狀況下，橋頭車站的進出站人數已經大幅少於旁邊的捷運站，大約是1:2的比例，而且持續衰退。

北上EMU500型電聯車停靠橋頭車站第一月台

南下EMU500型電聯車停靠橋頭車站第二月台

從橋頭車站第二月台看第一月台南端

橋頭車站第二月台及後方的高架捷運站

橋頭車站月台及上方的跨站式高架車站

橋頭車站南端，左為高雄捷運高架路線，下一站是橋頭糖廠。

橋頭車站北端，右為高雄捷運高架路線，下一站是南岡山。

橋頭車站第一月台旁的舊站房側面

橋頭車舊站房站內側

橋頭車站剪票口出口方向

橋頭車站剪票口

橋頭車站售票處，有兩台自動售票機、一個人工售票窗口（另一個沒在用）。

橋頭車站高架站房牆上的創作藝術，好玩的是那兩張椅子是以前藍皮對號快的座椅。

橋頭車站高架站房往車站出口的方向

橋頭車站高架站房往高雄捷運「橋頭火車站」的分隔處

高雄捷運橋頭火車站售票區域與驗票閘門

台鐵與高雄捷運共構的橋頭車站出入口

橋頭車站舊站房現在算是高雄市公車的候車站

橋頭車站舊站房候車室，木質座椅維護良好。

橋頭車站舊站房售票窗口與剪票口，上方還保留了停用當時的時刻表與票價表。

從橋頭車站正面走幾十公尺，就會看到台1線省道（成功北路／南路），附近也就是橋頭市區。橋頭糖廠（現在是文創園區）則是位於車站東南方，直線距離超過1公里，步行還算OK，但捷運有特別設一站「橋頭糖廠」，搭捷運方便很多。在捷運橋頭火車站往東眺望，視野非常良好，糖廠的煙囪成為一個重要指標。

忍不住要再提一件事，捷運「橋頭火車站」的站名真的很有意思，我們一般會把「車站」或「站」視為單位，前面才是站名的部份；不管是台北捷運或高雄捷運，直接冠上「車站」二字的站名很少見，其中一個是台北車站、一個是高雄車站，但這不太會引起什麼爭議，因為這兩站毫無疑問早已是地標。但「橋頭火車站」，總讓我想到是不是指「橋頭火」車站或「橋頭火車」站，不然就是想在後面再加個「站」或「車站」（橋頭火車站站／橋頭火車站車站），總之就是充滿想像空間。

橋頭車站正面往台1線省道的通路

橋頭車站前的台1線省道，往南。

橋頭車站前的台1線省道，往北。

橋頭車站高架站房遠眺橋頭糖廠（今橋頭文創園區）

橋頭車站東側是大片田園，遠處為燕巢。

橋頭車站北方，台鐵與高捷平行前進，遠處為岡山。

北上：岡山車站　南下：楠梓車站