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除了植栽長大了一些,大富車站 (2014/10/05) 本身沒什麼改變,倒是立牌的形式和顏色都不太一樣,看來是有不定期更換。 |
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大富車站 (2012/09/14) 保存狀況相當不錯 |
位置:花蓮縣光復鄉
構造:無人化平面車站
站體:1981年鋼筋混凝土東拓標準站房
月台:1(岸式x1)
註解:小型聚落交通聯絡站
每日平均上下客人數:
2011年~10,第215名
2012年~12,第216名
2013年~14,第217名
2014年~15,第219名
2015年~18,第219名
2016年~20,第219名
2017年~18 (-10.22%),第222名 (↓3)
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(2014) 大富車站新站牌,形式與其他站都不相同,算是獨特的設計。左邊圖案選擇站房正面的照片,倒也是一絕。 |
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(2012) 大富車站舊站牌,當時台東線的無人招呼站都是這種單面金屬製站牌。截至2014年10月它仍樹立在廢棄月台上。 |
大富是我老家所在,我對這裡想要抒發的文字內容會比較多一些,請大家多多體諒。
大富地區在日本時代是移民村,當時地名為「大和」(發音為やまとYAMATO,至今阿美族語列車到站廣播仍是用這個名稱)。大和是奈良縣的古令制國名,所以很可能最初是來自該地的移民所建立;而大和也是日本的國族名稱;再加上二戰中悲情的巨型戰艦大和,使得這個地名有著無比的歷史意義。戰後國民政府當然不會讓這種地名留存,於是以鐵路為界,將這個區域劃分為大豐、大富兩村,站前方向為大富村,所以定名為大富車站。
小時候回老家時,對於大富車站的木造站房還有一點點印象,車站出來面對的大街,也就是我們口中的「大富街上」,兩旁低矮的日式木造平房有不少店家,其中的雜貨店是我們買糖果飲料玩具的地方,以前覺得好熱鬧。後來在東拓時木造站房就拆了,改建為標準站房。起初還維持著有人小站的規模,不過有一次我到窗口買票,站務人員卻告訴我不賣票了,以後改成上車補票。當下我是覺得很疑惑,怎麼車站明明有人卻不賣票,後來才知道那是車站降等無人化的前兆。果然,不久之後大富車站就改為招呼站,車站無人看守,很快就面臨各種毀損、破壞。2001年桃芝颱風豪雨造成的土石流淹沒了鄰村大興,大豐大富也損失慘重,車站內外全是泥濘一片,次年我看到災後復舊但仍一片狼藉的景象,真的令人傷心。幸好,在地的鄉親也不願見到存在已久的車站就這樣沉淪,以「大富社區發展協會」的名義加以認養,除了維護車站環境整潔之外,也有一些照片、藝文創作、生態活動的展示,與瑞和站的情況有些類似。
現在的大富車站結構簡單,無人化的站房,原本的島式月台,因為正線以外的路軌全部拆光,變成了一個岸式月台,但進出站必須跨越軌道。2013年大富站在站房側新建另一處岸式月台,讓乘客可直接上下車而無須跨越軌道,所以原本的舊月台形同廢棄。電氣化改點之後,本站南下北上各五班列車,與三民站班次數量相同,在台東線並列班車最少、最冷清的兩個站。
在前幾年吉祥車票熱潮時,大富因為站名討喜,原本台鐵有意要炒作「吉安~大富」之類的組合,但這兩站距離較遠,票價比較貴,加上大富早已無人化沒在售票,所以這種遠距結合終究還是一場空。
戰後日人全部返國,花東不少移民村呈現空窗狀態,才使得來自廣東窮鄉僻壤的敝人先祖,終於在這片蔗田曠野中找到落腳處。由於附近整個區域都是種植甘蔗,大富地區的住民不論是閩、客族群,營生幾乎都與糖廠息息相關。我們老家是在東邊山下(海岸山脈山腳),距離大富街上步行要40分鐘以上,地勢在縱谷中算是較高處,正好成為花蓮溪與秀姑巒溪流域界線(所以容易缺水)。門前的產業道路越鋪越平整,最後變成了縣道193。往大富街上望過去,視野非常好,整個縱谷盡收眼底,可以直接看到台東線鐵路的火車。昔日這個區域全部都是蔗田,接近採收期的話比人還高很多,中間有灌溉渠道、產業道路、糖鐵的鐵軌等,早期的確是由火車載運甘蔗,不過後來就改為貨運卡車。以前糖廠的規範是很嚴的,不能隨便亂折甘蔗來吃,據說會罰錢,不過對小孩子沒有什麼嚇阻力;但是說真的,甘蔗實在太多,每天朝夕相處看得也膩了,又不是什麼可以吃飽的東西,所以偶爾好玩去砍一根來吃甜,平時根本也懶得動它。
2002年光復糖廠停產後,蔗田迅速消失,大面積的廢耕農地轉為平地造林區域,現在這些樹長得有一定高度但還不算很茂密,林務局就迫不及待成立了「大農大富平地森林園區」。若從純遊憩的角度來看,它並沒有什麼可玩的地方,不過風景面很不錯,也規劃有自行車道。其實最好的發展方式,是將此園區結合昔日糖廠蔗田的設施殘跡,甚至保留一塊蔗田,結合地景、生態與產業活動,形成一個有教育意義的綜合性體驗。
相對於鐵路分隔大豐與大富(湊成「豐富」),北邊一點則是大興與大農(湊成「興農」)。大農村以前也全是蔗田區域,現在人口極為稀少,唯一比較為人熟知的是「自強外役監獄」。大興村則是比較靠西邊山的村落,以前這裡也設有一個小小的招呼站,僅有的設施是跟流動廁所一樣大小的候車亭,位置就在往大興村的岔路附近,我的微弱記憶中有搭乘普通車,停在這裡,並有人上車的印象。大興村在2001年桃芝颱風遭逢滅村的土石流,損失慘重,現在雖已復舊,但人口大半已經外移。
(2014/04/05、10/05再次造訪)
(2014/10/30添筆)
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光華號普通車剛駛離大富車站月台 |
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大富車站站場全景,所站位置是月台最北端,站房則是在另一邊末端,距離很遠。大富車站無天橋也無地下道,進出站必須走到月台盡頭再跨越軌道。 |
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大富車站月台,T字型遮棚和大理石花紋舖面是東拓標準設計。 |
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大富車站北端,往光復。 |
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大富車站南端,往富源。 |
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大富車站 |
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大富車站內部,這是原本售票窗口的位置,被打通成為開放式的空間。 |
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大富車站裡簡單的攝影展 |
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大富車站正面特寫,這些立牌的涵義我就不是很懂了。 |
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大富車站正面望去的街景 |
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大富車站正面望去的街景之二,與上圖相隔兩年。 |
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大富車站正面左邊的第一家商店,以前這是一間雜貨店。 |
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大富車站正面右邊巷道的民宅,這是我父親好友的老家,但現在已經無人居住。 |
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大富車站正面的街上,以前這條街真的很熱鬧,不過現在…。遠處正對著海岸山脈,仔細還可看出自強外役監獄的紅色建築。 |
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大富街上開設的擂茶店。大富的客家人口比例相當高,其中許多也是和我們家族一樣的時間與方式遷徙而來。 |
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富安宮,大富地區的信仰中心。 |
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歡迎光臨大和 |
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大富車站前花東公路上,拉長鏡頭所見的自強外役監獄。 |
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花蓮客運大富候車亭,以前是非常重要的交通據點。 |
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大富村一處日式木造民宅(屋頂顯然整修過),以前小時候這是一家雜貨店,屋後窗戶打開就可以買東西。 |
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通往大豐村的聯絡道路 |