廢止時間：1982年
現存：無
1982年東拓後消失的車站，其中有一站「大興」，位在光復與大富之間，因為離我老家很近且頗有淵源，所以值得介紹一下。
大興村位於大富村北邊，主要的聚落並不在花東公路邊，而是要往西邊山下再走一段路，沿著南清水溪南岸有一些住戶，並且也有設立大興國小，可見昔日人口不少。我老爸從花師畢業之後，第一個分發服務的學校便是大興國小（1961年左右）。他說當年的學生，漢人雖然比原住民多，不過對照當時的就學率漢人遠高於原住民，可以說大興村是一個原漢各半的聚落。雖然有大興車站的存在，不過他那時候為了省錢，都是騎腳踏車通勤，當然捨不得花錢從大富坐火車到大興，更何況從大興車站到學校還有一段路。從我們老家到大興國小，以當年的路況，6公里多路程騎腳踏車大約要40分鐘以上。
2001年桃芝颱風重創大興村，豪雨造成的土石流淹沒了大半的聚落，造成27人死亡、16人失蹤。對於這件事，我們老家的鄉親有很多說法，包括「雨太大根本來不及逃」、「都是山上種檳榔的關係才會土石流」、「事實上大興的人已經搬走很多，否則死傷會更慘重」。第二年我坐火車經過大興附近，整條溪的河床就好像被墊高一樣，都超過堤防了，看到真是怵目驚心，只見怪手不停地挖、砂石車努力清運，花了很長時間才慢慢復舊。現在的大興已經看不太出來土石流的痕跡了，不過原本有個大興瀑布的景點，現在是完全消失了。
昔日的大興車站只是招呼站，有一個小小的候車室，沒有月台。因為年代久遠，而且附近地景變化很大（鐵路路基墊高很多、花東公路拓寬、往大興村的道路橋樑也變了），連我老爸都說不出來大興車站的確切位置，只約略表示應該是在現今大興橋旁邊鐵路的幾十公尺範圍内。搭配我小時候的記憶，黃皮仔在光復～大富之間停下來，我把頭探出去，看到一個人從候車室走出來，攀上車廂，然後火車很快就又開動了。這些林林總總結合起來的畫面，便是我心目中的大興車站。雖然它跟其他很多站一樣，沒有任何殘跡留下，但我對它的印象卻十分深刻。
大興村位於大富村北邊，主要的聚落並不在花東公路邊，而是要往西邊山下再走一段路，沿著南清水溪南岸有一些住戶，並且也有設立大興國小，可見昔日人口不少。我老爸從花師畢業之後，第一個分發服務的學校便是大興國小（1961年左右）。他說當年的學生，漢人雖然比原住民多，不過對照當時的就學率漢人遠高於原住民，可以說大興村是一個原漢各半的聚落。雖然有大興車站的存在，不過他那時候為了省錢，都是騎腳踏車通勤，當然捨不得花錢從大富坐火車到大興，更何況從大興車站到學校還有一段路。從我們老家到大興國小，以當年的路況，6公里多路程騎腳踏車大約要40分鐘以上。
2001年桃芝颱風重創大興村，豪雨造成的土石流淹沒了大半的聚落，造成27人死亡、16人失蹤。對於這件事，我們老家的鄉親有很多說法，包括「雨太大根本來不及逃」、「都是山上種檳榔的關係才會土石流」、「事實上大興的人已經搬走很多，否則死傷會更慘重」。第二年我坐火車經過大興附近，整條溪的河床就好像被墊高一樣，都超過堤防了，看到真是怵目驚心，只見怪手不停地挖、砂石車努力清運，花了很長時間才慢慢復舊。現在的大興已經看不太出來土石流的痕跡了，不過原本有個大興瀑布的景點，現在是完全消失了。
昔日的大興車站只是招呼站，有一個小小的候車室，沒有月台。因為年代久遠，而且附近地景變化很大（鐵路路基墊高很多、花東公路拓寬、往大興村的道路橋樑也變了），連我老爸都說不出來大興車站的確切位置，只約略表示應該是在現今大興橋旁邊鐵路的幾十公尺範圍内。搭配我小時候的記憶，黃皮仔在光復～大富之間停下來，我把頭探出去，看到一個人從候車室走出來，攀上車廂，然後火車很快就又開動了。這些林林總總結合起來的畫面，便是我心目中的大興車站。雖然它跟其他很多站一樣，沒有任何殘跡留下，但我對它的印象卻十分深刻。
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| 東線鐵路跨越大興村聯絡道路的涵洞，「祝您一路平安順利」。昔日大興車站的位置應該就在這附近。 |
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| 配合我小時候的記憶，大興車站或許就在這前面。 |
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| 想像一下，旁邊這條小路也許就是通往大興車站舊址，而那間小小的候車室，就在這幾棵檳榔樹後面。 |
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| 大興村聯絡道路與花東公路的交叉口，以前只是一個不起眼的路口，現在不僅非常寬闊，連紅綠燈都有。 |
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| 通往大興村的「大興橋」，2013年才剛剛改建完成。 |
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| 老爸老媽在大興國小前留影，這是老爸半世紀前服務的學校，舊地重遊感觸良多。 |
可能是停用太久，車站痕跡消失得無影無蹤
回覆刪除最近在做文史聽到這個車站...曾經有群雲南老鄉來到花蓮光復大興村附近山間開墾另立新生，其中有人回憶起小孩子曾經在大興站搭過車，那時是蒸汽火車很慢即使車子離站還是可以追得到...
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