東里舊站

東里鐵馬驛站 (2018/06/03)

東里舊站 (2014/07/21) 的東拓標準站房現在整修為鐵馬驛站，外型完整但塗裝不同。因為有安通站的教訓，所以只是讓社區團體進駐，並未委外經營。

東里舊站 (2012/09/13) 當時正在整修，進行到敲外牆的動作，「東里站」三字僅存「東」，這也是它東拓標準站房的最後身影。

位置：花蓮縣富里鄉
廢止時間：2007年
現存：東拓標準站房（整修為鐵馬驛站）、東拓大理石月台x2

關於東里車站林林總總的介紹，在該頁面已經有完整內容，此處不再贅述。這邊重點就放在從東拓後一直營運到改線才停用的東里舊站。

東里舊站的位置比新站靠近街上，但也並不是真的就在聚落中心，而是在整個街區的最北邊，再往北就是幾乎沒有建築物的郊外了。這一點讓我覺得很納悶，因為台東線鐵路大部分車站都是位於聚落核心位置，週邊一定是最熱鬧的地方；但東里、東竹這兩站卻很明顯不是，東竹甚至被我列為秘境車站，可見它週邊有多荒涼。但目前找不到任何資料可以證明東拓時車站位置有遷移，也就是從窄軌時代就沒有變動，所以只能說是當年日本人選址比較特別一點。

東里舊站是東拓標準站房，型態為入口偏右，廁所在左。因為當年東里算是重要的大站，所以設有兩道月台，一個是主要的島式月台，正線位於其B側；另一個是輔助的岸式月台，在站場最西側，就像富里站的小月台一樣，使用率不高。

2007年玉里～東里切換新線，舊線不久後改為自行車道，而舊站站房也在2013年整建為鐵馬驛站，但有了安通鐵馬站的失敗例子，主事者不敢再走招商營運的路子，所以實際為當地社區團體所運用，順便提供自行車簡單補給服務。原本正線路軌都鋪上了柏油，只隱約能看到鐵軌的痕跡，側線則撤除。東里舊站的島式月台獲得完整保留，是少數還能看到碎大理石鋪面的地方，遮棚、燈柱也維持原貌，整座月台可算是東拓時代的絕佳遺構。另一方面，由於車站遷走，站前原本的屋舍現在已完全無人化，成為廢墟。

從北邊沿省道接近東里舊站前，發現轉轍房仍存在，趕緊記錄。

東里舊站整修成的東里鐵馬驛站正面特寫，現在販售的物件似乎越來越多。

東里鐵馬驛站內側近照

從月台上看到的東里鐵馬驛站內側全景，樹木長得非常快，已經完全遮住站房。

東里舊站大理石月台保存相當完整，遮棚也是原汁原味，只可惜當年的站牌沒能留下來。

以東拓時期的建築規模來看，東里舊站的遮棚算是大站等級。

東里舊站有兩座月台，右邊為島式第一月台，左邊的第二月台（小月台）原本幾乎埋沒在雜草堆之中，不過現在已經清理露出原貌。

初次拍到的東里舊站第二月台，稻田後方遠處為新線上的東里車站。

東里舊站南端現在有一些愛情留影相關裝置，希望多吸引一些遊客。

按照慣例遠眺一下現在的東里車站

（以下為2012、2014年東里舊站景象）

(2014) 東里舊站整修為鐵馬驛站之後內側的景象，有一些佈置及座椅，感覺相當整潔。

(2012) 東里舊站東拓標準站房內側，即將要整建為鐵馬驛站，「東里」的站名仍在。

(2014) 東里鐵馬驛站內側特寫

(2012) 東里舊站內側特寫，當時可說是雜草叢生。

(2014) 東里舊站完整的東拓時代月台，右邊就是路軌撤除後的自行車道，柏油之下尚有兩條鐵軌痕跡。月台上的自行車模型還蠻有意境。

(2012) 還未整修為鐵馬驛站的東里舊站月台，自行車道已經啟用好幾年，但草長得很高，缺乏維護。

(2014) 東里舊站月台遮棚特寫

(2012) 整修為鐵馬驛站前的東里舊站月台及兩側草長得很高的樣子

(2014) 左邊隱約東里舊站第二月台，它受到的待遇跟第一月台是天壤之別。

(2012) 東里舊站月台遮棚下

(2012) 從東里舊站月台回望其站房

(2014) 東里舊站南側月台盡頭，左邊增設了自行車的停車裝置。右邊可見第二月台。

(2012) 還未改為鐵馬驛站時，東里舊站月台上的燈柱。

東里舊站殘存的站名噴漆，這種圍籬也是台鐵古老的型式。

東里鐵馬驛站

東里舊站站前廣場

東里舊站旁邊的破舊廢棄屋舍

玉富自行車道，沿線有秀姑巒溪橋、樂合車站舊跡、安通車站舊跡、東里舊站等景點，值得一遊。

東里舊站前方的花東公路（台9線），往東竹、富里方向，前方就是東里村聚落的位置。

東里舊站前方的花東公路，往安通、玉里方向，幾乎已經沒有民宅。所以東里舊站其實是位於聚落最北邊。

從東里舊站向西遠眺現行的東里車站

（北上：安通車站　南下：東竹車站）（南下舊台東線：萬寧車站）