東竹車站

東竹車站 (2014/07/21) 經過整修完成，但看起來幾乎沒有改變。各位可以玩一下「大家來找碴」，仔細看看有哪些細微的變化。嗯，大概可以找出10個不同點喔。

東竹車站 (2012/09/13) 前的空間太小，一般相機拍不到全景。

位置：花蓮縣富里鄉

構造：平面車站
站體：1982年鋼筋混凝土東拓標準站房

月台：1（島式x1）
註解：小型聚落交通運輸站《秘》

每日平均上下客人數：

2011年～35，第２０４名

2012年～32，第２０６名

2013年～28，第２０８名

2014年～34，第２１０名

2015年～37，第２０７名
2016年～34 (－7.98%)，第２１３名 (↓６)

(2014) 東竹車站新站牌，不過留給圖案的框框還是空白的，可以考慮放金針花的圖片。

(2012) 東竹車站站牌

東竹車站位於富里鄉竹田村，此地原名「頭人埔」，應該是與原住民頭目有關，不過後來被日本人套用日式地名「竹田」。由於屏東線已有竹田車站，為了區隔，日本人運用他們在本土的命名習慣，在「竹田」前面加上地區名稱「東部」，形成「東部竹田」這樣的四字車站。在日本有非常多這樣的例子，例如同樣是竹田，就有「竹田駅」（兵庫県朝来市）、「丹波竹田駅」（兵庫県丹波市）、「豊後竹田駅」（大分県竹田市），各在不同地點、不同路線上。

戰後國民政府大量改訂日式車站名稱，東部竹田被簡化為東竹，就這樣沿用至今。後來此地的小學也被改名為東竹國小，但村名仍舊是竹田村。東拓前的東竹車站曾經相當風光，是窄軌台東線的重要車站，有不少對號列車停靠。後來花東地區人口大量外移，東竹附近村落人口銳減，上下車人數也越來越少，目前平均每天僅有30餘人進出車站。雖然台鐵很夠意思，南北各維持有三個班次莒光號停靠，但東竹還是無可避免地成為台鐵所有對號列車停靠站中，業績最慘淡的車站。

東竹車站是東拓標準站房，它的位置比較特別，是在道路側邊，門前沒有其他聯絡通道，跟貢寮站相似。這種模式的小站還算蠻常見的，但有一定規模的車站則比較少見，通常是因為地形及街道分佈的關係。東竹站是台東線上唯一一個這種形式的車站，站前腹地狹窄，建築物稀少，而且聯絡道路的寬度連會車都有點困難；東拓標準站房在其他開闊空間看起來不怎麼樣，但在這裡顯得特別巨大，有一種莫名的壓迫感。

從東竹車站走出來，沿著聯絡道路爬上坡，會在左邊看到富北國中，右邊則可眺望秀姑巒溪段縱谷平原，車站也在腳下。這一路上幾乎完全沒有聚落，要再往前進，經過一段緩下坡，才是竹田村的聚落，並銜接上台9線。竹田村聚落離車站約有500公尺遠，以前交通不發達，居民理所當然步行前來搭火車；現在公路便捷、私人交通手段又多，難怪車站業績銳減。

富里鄉六十石山是三大金針花產區之一，它的主要出入口在竹田村，離火車站約1公里遠的台9線岔路。但是，想要走路上山是不太可能的事，除非時間充裕而且真的想要爬山。

（2014/07/21再次造訪）

（2014/10/14添筆）

2014年東竹站已經整建完成，而且不知道是不是刻意，它似乎是有人站之中，保留了最多東拓標準站房原始風味的一處站房。基本上外觀沒有任何改變（仍然很難拍到完整樣貌），內部則針對售票處做了調整，另外就是月台的整修，重鋪加高並換了新的金屬遮棚。

雖然東竹車站附近的稻田風光非常優美，還有著名的六十石山也由此去，但離聚落太遠是它的致命傷。這次搭莒光號前來，連我算在內還是只有2人下車，無人上車，旅客數量持續下滑可想而知。即使是金針花季，相信也很少人會選擇搭火車來東竹，要的話也是到較大的富里站。或許台鐵東竹站可以與六十石山的民宿結合，搭配做好接駁服務，應該可以吸引一些不想自己開車的遊客。

電力機車牽引的南下莒光號停靠在東竹車站的新月台，遮棚也是新的。左邊還可以看見以前就有的東竹站植栽和舊倉庫建築（可參考2012年舊照）。

東竹車站新遮棚的支柱挺複雜的，每一組有五根。右邊為整修過的站房，也能看見以前就有的袖珍庭園造景（可參考2012年舊照），不過它已經因為工程而遭到破壞。

東竹車站南端，之前在這個角度拍到很經典的光華號照片，而現在最明顯的卻是電車線和支架。

東竹車站北端，旁邊是尚未啟用的月台地下道。

從站房位置看東竹車站的月台和延伸向北的路軌。天橋拆掉之後，東竹站建了地下道和無障礙電梯，不過都還沒完成，這段期間反而只能穿越軌道進出站。

東竹車站站房內側，頭髮花白的老站務員仍堅守崗位。

東拓標準站房特有字體「東竹」，還能看到的地方已經不多。

東竹車站剪票口

東竹車站新的售票窗口

東竹車站候車室跟原來差不多，座椅也是沿用，不過很多原本掛在牆上的東西都被拿下，堆放在牆邊。

原有的庭園造景，只剩下魚池還正常運作，其餘都被整建工程弄亂了。

東竹車站的正面全景超難拍，將上面兩張照片結合，可稍微歸納出站前的景象。

（以下為2012年東竹車站景象）

光華號普通車停靠東竹車站正線

另一列光華號普通車停靠東竹車站側線，等待交會列車。

等待交會列車的空檔，列車長和站務人員以客家話閒聊。

東竹車站月台，遠處的燈光表示有列車要進站了。

東竹車站站場全景，站房在右，有天橋連結月台，左邊可看見紅磚色的倉庫。

東竹車站往南方向，月台延伸到盡頭是個彎道。

東竹車站南端，光華號普通車駛離中。

東竹車站天橋上，往北眺望。

東竹車站天橋上，往南眺望。這個方向可看見整個站場。

東竹車站旁的舊倉庫，但它並沒有貨運月台，甚至連向鐵道這邊的出入門都沒有，令人懷疑這以前到底是什麼用途。

東竹車站旁，修剪成「東竹站」三個字的植栽。

東竹車站站房旁邊有一個袖珍型的庭園造景，包括池子、假山、龍、涼亭。

從東竹車站站房處所看到的月台

東竹車站站房內側，原裝東拓標準站房。

東竹車站剪票口

東竹車站售票處

東竹車站候車室，保持得很整潔。

斜斜的角度，才有可能拍到東竹車站站房全部。

東竹車站前的通道，往富北國中、竹田村方向。

東竹車站前的通道，僅有民宅三、四間，其中有些可能已經無人化。

花蓮縣立富北國中

從較高處眺望東竹車站（在照片右邊可看到天橋），秀姑巒溪在中間流貫這一段縱谷。

東竹車站附近綠油油的稻田

大片稻田襯托之下的竹田聚落，遠處半山腰還可以看到盤旋向上、通往六十石山的道路。

南下：富里車站　北上：東里車站