瑞和車站

瑞和車站 (2014/07/21) 沒什麼改變，但台鐵把上方的站名磨掉，換上較小的浮雕字樣，反而看不太清楚了。另外還多了一根天線。

瑞和車站 (2012/09/13) 是一個維護良好的無人站

位置：台東縣鹿野鄉

構造：無人化平面車站
站體：1982年鋼筋混凝土東拓標準站房

月台：1（岸式x1）
註解：小型聚落交通聯絡站《秘》10

每日平均上下客人數：

2011年～21，第２１３名

2012年～25，第２１１名

2013年～23，第２１３名

2014年～20，第２１６名

2015年～21，第２１６名
2016年～24，第２１８名
2017年～21 (－12.73%)，第２１９名 (↓１)

(2014) 瑞和車站站牌，月美站裁撤後下一站變成關山。上面的圖案是寶華山泥火山，查了一下地圖，發現它位於瑞和村的卑南溪對岸，有一段距離。

(2012) 瑞和車站站牌，上面的資訊有一個非常嚴重的錯誤，是「月美」不是「月眉」。

瑞和車站距離瑞源車站只有2.7公里，兩站屬性也相似，都是鹿野鄉轄下的村落，但這兩站命運卻大不相同。在1980年代台鐵開始精簡車站規模及人事，關山～鹿野這一段16.2公里的路程，只有單線運行絕對會造成瓶頸，中間三個小站勢必要保留一個維持有人站運作，才能進行交會業務。很明顯地，瑞和站的位置最恰當，北到關山8.9公里，南到鹿野8.3公里，若保留瑞和站的規模，把月美、瑞源降為招呼站，這是最理想的如意算盤。我記得有一段時間，台鐵確實朝這個方向在進行，讓瑞和的停靠列車層級高於瑞源，營造出大站的氣氛，目的應該就是要把業務集中於瑞和。可是人口分布與乘車習慣可不是那麼容易改變的，瑞源地區有較大的聚落，較多客源，自然會用民意和數字告訴台鐵該怎麼做，所以最後仍是瑞源維持有人，瑞和則一路降為招呼站。

瑞和車站原名瑞豐車站，在我剛開始背車站的時候，最早看到的版本也的確是瑞豐，後來才變成瑞和。那是因為原本的鹿野鄉瑞豐村分割出瑞和村，也就是今天車站週邊的區域，瑞豐村則主要是在台9線附近。為了釐清位置、避免混淆，瑞豐車站遂於1979年改名瑞和車站。瑞和車站正面沒有市街，四周民宅也是稀疏分佈，看不出明顯聚落，加上無人化的車站風情，我還是決定將它歸類為秘境車站。

瑞和車站是東拓標準站房，月台也是大理石紋碎塊鋪面，兩者皆為台東線鐵路最常見的配置。站場本來應該有一定規模，但降為無人站之後，僅保留正線，其餘側線全部撤除；不只如此，站房內側還進行綠化，與路軌和月台做一區隔。不過現在瑞和車站最突出的景象不是在站內，而是在空蕩蕩的無人化站房內外。

瑞和村主要是由客家人和阿美族原住民所組成，而車站附近是客家人居多。在瑞和站被降為無人化招呼站之後，當地居民不忍心看到相伴許久的鐵路車站就這樣荒蕪，甚至被惡意破壞，於是招呼大家以社區的力量，一方面維持站房內部與門面整潔，一方面尋找車站重生的價值。現在的瑞和車站雖然沒有任何實質機能，卻成為一個展示空間，牆上和沒有玻璃的窗戶上掛著老照片、東線鐵路介紹，還有當地居民自己製作的客家風格花布，而且車站內外都維護得非常整潔，讓這個無人化站房跳脫了老舊、骯髒、乏人管理的一般印象。看看瑞和站跟月美站的巨大反差，就知道台鐵的這個作法是對的，不過還是需要在地居民的共識與一些付出。

最後我還是要跳出來叫一下，瑞和車站的站牌，前一站的「月美」誤植為「月眉」！比起其他站牌在里程或英文拼音上的錯誤或不一致，這個嚴重很多，甚至可說是全台鐵站牌最大的錯誤！有誰看到了趕快去改一改吧！

（2014/07/21再次造訪）
（2014/10/02添筆）

電氣化之後瑞和車站沒什麼改變，除大理石鋪面的月台用水泥重鋪和頭上多了高壓電線之外，其餘都跟兩年前一樣。當然，因為月美站裁撤，月台上的站牌也更新了，標示成「月眉」的特大錯誤自然消失。當地社區認養的東拓標準站房還是非常乾淨清爽。

EMU500型電聯車停靠瑞和車站

與其他東線車站相同，瑞和車站的月台墊高並舖成純白的水泥色，展現出一種不同的氣象，但好不好看就見仁見智了。

瑞和車站的遮棚還是原來的那一座，上面的「瑞和」二字其實可以重漆讓它清楚一些。

瑞和車站的單線路軌與月台，後面襯托著藍天白雲青山綠地，還是蠻美的。

瑞和車站南端（往瑞源方向）

瑞和車站北端（往關山方向，遠處即為高架路段）

從月台上看到的瑞和車站站房，樹長得很快，幾乎完全遮住了。

瑞和車站具備秘境小站的風情

從站外的馬路上也能望見瑞和車站月台及站牌

（以下為2012年瑞和車站景象）

往台東光華號普通車停靠瑞和車站月台，還看得到它正在冒煙喔。

R125牽引往花蓮區間車（復興號車廂）停靠瑞和車站

往花蓮區間車駛離瑞和車站，尾巴是莒光號電源車。

瑞和車站站場全景，站房在左邊，單線路軌，月台是典型的大理石花紋鋪面。

瑞和車站南端，光華號普通車正在駛離。後面這輛光華號車廂沒有黃色塗裝，還保有原來的銀白鐵皮色。

瑞和車站北端，筆直的路軌延伸往中央山脈連峰的方向，堪稱一絕。

瑞和車站月台，算算有十來個學生準備搭車上學，每天平均25人的上下客數量，差不多就是這些小朋友們的貢獻吧。另外，請不要誤會我是刻意站在路軌上拍照，此站並無天橋或地下道，進出站必須跨越軌道，我是下車出站途中經過這個位置，回過頭來順手按下快門，然後便往站房方向離開，絕無在鐵軌上逗留的危險動作。

瑞和車站站房內側，與路軌中間有一段綠地。

瑞和車站進出口，門聯：「瑞豐舊站珍藏花東線、和大家分享鐵道風華」。看得出來是為了「瑞」「和」二字，但本身沒有對仗，唸起來怪怪的。

瑞和車站站內空間，牆上和窗戶上掛著老照片。

瑞和車站站內空間，這面牆上有花東線的介紹，另外窗戶上還有照片和解說。

瑞和村簡介

左邊是瑞和車站以前的木造站房（拍攝時可能是叫瑞豐車站），右邊是山里一號隧道，這就有點無厘頭了，瑞和離山里隧道還有一段距離。

瑞和車站站房特寫，可以很清楚看到窗戶上的客家花布。

瑞和車站前面是一個廣場，不過相當清靜。

瑞和車站正面沒有聚落或市街

瑞和車站出站右邊遠處有一些民宅

瑞和～瑞源路上的稻田，無可挑剔的綠，

南下：瑞源車站　北上：（月美車站）～關山車站