(此篇文章是介紹2016年10月16日遷移之前的台中車站舊站,欲了解目前台中車站高架化新站的詳細狀況,請見「
台中新站」該篇。)
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台中車站 (2012/08/26),高架化車站完成之後就會退役,原地保存。 |
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台中車站後站 (2013/05/28),資料顯示這棟建築以前是糖鐵中南線(台中~南投)的起點車站,最初建於1916年,歷史也相當悠久。 |
位置:台中市中區/東區
構造:平面車站
站體:1917年日式西洋古典建築
月台:2(岸式x1、島式x1)
註解:巨型城市交通樞紐站
每日平均上下客人數:
2011年~45,776,第4名
2012年~49,061,第4名
2013年~50,944,第4名
2014年~51,546,第5名
2015年~53,734
(+4.24%),第4名 (↑1)
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台中車站站牌,上面那個涼亭是在台中公園內,曾經是台中市的地標。 |
一個早期的笑話,幾個朋友約在台中火車站碰面,但是車站這麼大,人又多,不講個確定的地點很難找到人,於是他們就說好,在台中火車站招牌的「火」這個字底下碰面。但後來到了車站他們才發現找不到人,因為招牌只有「台」「中」「車」「站」四個字,沒有「火」。
現在當然不會有這個問題,手機拿起來打就好了。不過這凸顯了兩件事:台中車站很大、台中車站有招牌。在2012年以下兩個數據指標中,台中都名列前茅:進出站人次第四(台北、桃園、中壢、「台中」、台南、高雄)、客運營收第四(台北、花蓮、高雄、「台中」、台南),兩者合計評估,台北穩佔龍頭,但台中與高雄就在伯仲之間,所以說台中是台鐵第二大站或許也不為過。台中市在未亂改制前就有108萬人口,市區內或週邊大專院校眾多(東海、逢甲、中興、靜宜等),軍事設施規模龐大(成功嶺、清泉崗最為著名),商業活動繁盛(金錢豹賺到可以蓋學校了),整體活力在台灣首屈一指。台中車站始終人潮擁擠,站房內外商家生意興隆,連便當都很難買;對照現在高雄因為地下化施工切割成前後二站,客源分散、動線不便,私以為台中現在是名符其實的台鐵第二大站。
台中車站同時也是現在現存五大日治時期車站之一,紅色磚牆的獨特造型、斜式的屋頂,使得此站的風格特別強烈,與另外四站都不同。台中車站建於1917年,穩健撐過了1935年大地震、1945年美軍轟炸、1999年九二一大地震,已經過了95年。但諷刺的是,當它達到百年歷史時,大概也就是退休的時候,因為台中地區鐵路高架化預計2017年全部完工,屆時台中車站會遷到新的高架站房,舊的百年歷史車站當然不會拆除(已宣佈為國定古蹟),但應該也不會再使用了。
台中車站原本有相當廣大的站場,不只是客運,貨運也很發達;但鐵路高架化施工之後,東側的空間幾乎全部讓給這個工程,路軌、貨運月台也拆光,只剩下維持目前客運營運的必要路軌。西線大站傳統上都會有一個岸式的第一月台,而且大部分都是北上月台(因車站主體在西側),南下或待避則必須利用島式的第二月台,台中也不例外。當尖峰期間或假日人潮眾多時,台中站月台也可以看見擠到滿滿的,快站不下的景象。
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台中車站第一月台,停放了不少等待鐵路託運的機車。 |
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台中車站第二月台,遠處可以看見站滿了人。 |
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黃昏時分的台中車站兩月台遠景。此站原本就沒有通過軌。 |
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台中車站第二月台後面的貨運站區已經拆光光,準備空間讓高架路線施工。 |
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台中車站北端,一列北上電聯車正駛離。 |
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台中車站出口,這是剛好下車人潮已散去的時候。仔細算算有5個自動閘門,3個人工閘門,這絕對是超大站才有的規模。 |
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台中車站售票區域的混雜狀況,順便欣賞一下雕塑精美的廊柱。 |
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台中車站候車大廳與賣店,此時台鐵便當已經售完 (5:55pm)。 |
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台中車站剪票口並不是在站房內,而是在往第一月台延伸的棚下。 |
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台中車站正面入口處人潮洶湧 |
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台中車站還有擦鞋的老攤子,令人非常感動,老師傅還能撐多久很難說,不久之後也一定會消失。 |
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台中車站外側磚牆與木窗 |
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台中車站正面特寫,現在已經沒有「台」「中」「車」「站」的燈箱,只剩兩側的一面式站名牌。切記不要跟人約在「火」這個字的下面。 |
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台中車站後站位於復興路上的小巷子內,綠樹環繞,一不小心就會錯過。這是從巷子望過去的景象。 |
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台中後站門面,看得出來是日治時期的建築樣式,後來國民政府時期再加以整修強化(官方資料顯示是1964年改建)。 |
台中車站前方也是圓環,但只作為人行通道和公車停靠區,沒有綠化或當作休憩空間,主要幹道中山路和中正路略呈放射狀向西延伸,不過這些核心區域的舊道路都比較窄,發展也受限。十幾年前,台中車站前的繁華是有目共睹的,第一廣場、龍心百貨、中友百貨、繼光街商圈、綠川兩岸的電影院、商家,盛極一時。當時成功嶺放假的菜鳥都群聚車站附近吃喝玩樂,見識久違的人、車、店。不過隨著台中市區的向西發展,從科博館、美術館開始,到精明一街、中港路(咦,改名台灣大道了嗎?)沿線,再到七期重劃區、東海別墅、逢甲夜市,漸漸車站前面人潮不再,走向沒落,越來越冷清,甚至淪為外勞、街友的地盤。發生在身邊的一件事,我把它當作是台中車站商圈徹底陣亡的指標:一位台中在地人聽到公司安排女同事住在車站旁的飯店(設備還不錯),他大為詫異且震驚,說:「你們怎麼可以這樣!那週邊有多危險你們知道嗎?晚上根本沒人敢在街上走,尤其是女生!」嗯,台中人選的13年市長,Do something!
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台中車站正面右側街景,正前方直向的是建國路,再往前就是干城客運站。 |
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台中車站正面,直向的是中正路。 |
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台中車站正面左側,不遠處建築物中間所夾的是中山路。 |
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中正路以前是台中車站附近最熱鬧的道路,右側最大的一棟建築就是第一廣場,更遠處肯德基那一棟是以前的龍心百貨。 |