潭子車站（舊）

（此篇文章是介紹2016年10月16日遷移之前的潭子車站舊站，欲了解目前潭子車站高架化新站的詳細狀況，請見「潭子新站」該篇。）

潭子車站 (2012/08/26) 臨時站房，應該會撐到高架路線完成。

位置：台中縣潭子鄉（台中市潭子區）
構造：平面車站
站體：2012年鋼筋混凝土建築
月台：1（島式x1）
註解：小型衛星都市交通樞紐站

每日平均上下客人數：

2011年～4,091，第５５名

2012年～4,346，第５４名

2013年～4,514，第５７名

2014年～4,683，第５７名

2015年～5,101 (＋8.92%)，第５２名 (↑５)

潭子車站站牌，左邊這個應該是被猴死囝仔亂撕，「太原」變「大原」，公里小數點也都不見。

潭子位於豐原和台中之間，早期是一個永遠被忽略的小站，只有普通車停靠。但隨著大台中地區的都市擴張，台中市往北和豐原市往南，都必定會觸發潭子的發展。現在潭子已有超過10萬人口，通勤及商旅需求大增，雖然因高架化施工而搭建的臨時車站格局很小，但台鐵已不敢將潭子視為絕對的小站，現在有數班莒光號、一班自強號停靠。是的，你沒看錯，「潭子」有自強號停靠，宛如麻雀變鳳凰的情節。（※不過自強號的停靠後來又被取消了，真是曇花一現。）

如果說汐止車站是月台編號方向改變的「完成式」，那潭子車站就是「現在進行式」。潭子原本的站房在路軌東側，也就是由潭子街的方向進出，但是後來路軌西側（台3線，中山路二段）發展更快，為了乘客方便，2007年加蓋了小小的潭子西站站房。台中段鐵路高架化施工後，都是沿路軌東側進行，於是台鐵直接將東側舊站房拆除，改建位於西側的臨時車站，取代潭子西站。而這時，月台的編號方向也跟著改變，雖然只有一個島式月台，但靠近車站這邊為1A（北上），另一邊為1B（南下），就很明顯表示有改變了。目前尚不知高架化的潭子車站會有幾個月台，如果有兩個的話，相信也會以靠西側為第一月台，東側為第二月台。（此預測後來驗證為錯誤）

南下EMU500型電聯車停靠潭子車站月台，注意這位列車長是女性。

EMU500型，南下，潭子車站月台。但我仍要強調，這和上一張的列車不同！

難得的畫面：EMU1200型自強快速通過潭子車站。

潭子車站月台景象以及旁邊施工中的高架路線

潭子車站北端，因東側的施工使得路軌形成不自然的進站角度。

潭子車站南端，從這裡可看出本站只保留兩軌運作，不能待避。

從月台上看潭子車站站房，這個臨時站房窗戶極小，通風不易，勢必完全仰賴空調。

潭子車站售票處

潭子車站剪票口，直通地下道往月台。

以前潭子站是軍事貨運專用「神岡線」的分歧點，這條路線是經神岡通往清泉崗機場。1999年此線廢止，拆除後改建為「潭雅神自行車道」，全長約13公里。也就是說，山線連續三站（后里、豐原、潭子）附近都有鐵道廢線改建的自行車道，喜歡這個味的車友可以騎個過癮。

潭子站前現在是相當熱鬧的市區，商家眾多，從北屯路一直接到這邊的中山路一、二段車流量也很大，可說台中市區已向北延伸至此，形成規模越來越大的都市圈。

潭子車站東側的象牌麵粉廠，原本可能是為了運輸方便所以設在車站旁，但現在已經變成了市區，遲早會遷走。前方是高架路線工地，且有地下道設計。

原本車站是在潭子街，但現在變成要通過地下道才能到另一側的臨時車站搭車。

潭子車站前的中山路二段，往南（台中方向）。

潭子車站前的中山路二段，往北（豐原方向）。

潭子車站附近的潭子區圖書館。

北上：豐原舊站　南下：太原舊站