北湖車站

北湖車站前站 (2012/10/10)

北湖車站後站 (2012/10/10)

位置：新竹縣湖口鄉
構造：底式平面車站
站體：2012年鋼筋混凝土綠建築
月台：2（島式x2）
註解：小型校園交通運輸站

2011年～未開業

2012年～2,013，第８７名

2013年～1,804，第９３名

2014年～2,052，第９１名

2015年～2,133，第９１名
2016年～2,068，第９１名
2017年～1,955 (－5.48%)，第９３名 (↓２)

新富車站開業後的北湖車站站牌，一面站牌要貼三張，算算總共要貼二十四張紙，辛苦了，北湖站員工。咦？右邊這一面站牌似乎是後來重做的，字體都不一樣。

北湖車站站牌，有個副站名「中國科大」。

北湖站是2012年台鐵最新設立的車站，9月28日才正式通車。台鐵原本是在富岡與湖口之間（楊梅、湖口交界處）建設新的整備基地——「富岡車輛基地」，以取代台北機廠，基地與縱貫線聯絡處自然會形成車站（至少是號誌站），但這次台鐵「順便」設立了一個新站，因為位於湖口北邊，於是命名為北湖。

北湖車站造型特殊，本身站體在路軌東側，規模很小，而且裡面並不是候車室或售票處，而是廁所與機房；站體連接底式的通道，售票窗口、剪票口和小小的候車空間都在裡面，月台則在上方。與整備基地的聯絡軌則在車站北端西側。值得一提的是，一大片半圓形的屋頂覆蓋住車站與月台，上面鋪設太陽能面板，作為車站電力的一部分供電來源。在車站機房外可以看見溫度與產生電力的狀況數據。

南下EMU700型停靠北湖車站第一月台

北上EMU600型停靠北湖車站第二月台，太陽能板屋頂在正上方。

北湖車站月台與頂上的太陽能板屋頂

北湖車站太陽能板屋頂全貌

北湖車站北端，縱貫線主軌之外，左邊兩條分岔軌就是通往富岡車輛基地。

北湖車站南端，左有中國科大，右有山葉機車廠。

北湖車站剪票口，新車站的特色就是自動閘門多。

北湖車站底式空間，由近至遠可見剪票口、售票窗口、候車座椅、前站方向出口。

北湖車站站房建築，但這棟裡面其實是機房和廁所。

北湖車站太陽能監測系統

北湖站附近極為荒涼，只有幾棟民房點綴，但兩、三百公尺外就是中國科技大學（原‧中國工商）新竹校區，是最主要客源，甚至還成為車站的副站名。

北湖車站東南側就是中國科技大學，其實這站可以說根本就是為此校設立的。

月台上遠眺中國科大的方向，看看週邊有多荒涼。

北湖車站西側（後站）外所見，零星幾棟民宅，其餘一片荒涼。

富岡車輛基地施工中 (2012/08/30) 之一

富岡車輛基地施工中 (2012/08/30) 之二

富岡車輛基地施工中 (2012/08/30) 之三

北上：新富車站　南下：湖口車站