(此篇文章是介紹2016年10月16日遷移之前的豐原車站舊站,欲了解目前豐原車站高架化新站的詳細狀況,請見「
豐原新站」該篇。)
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豐原車站 (2014/07/19) 正面 |
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豐原車站 (2012/08/26),上方半圓形的設計是其特色。 |
位置:台中縣豐原市(台中市豐原區)
構造:平面車站
站體:1960年鋼筋混凝土建築
月台:2(岸式x1、島式x1)
註解:大型城市交通樞紐站
每日平均上下客人數:
2011年~15,011,第20名
2012年~16,189,第18名
2013年~16,231,第18名
2014年~14,927,第21名
2015年~15,554
(+4.20%),第21名 (→)
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豐原車站站牌 |
從后里到豐原,不論新舊山線都是先經隧道再過大甲溪橋,接著就進入大台中的人口稠密區。這裡的隧道非常重要(新山線為后豐隧道),因為它是台鐵西部幹線南下的最後一個隧道,從此之後一直到南迴線加祿站,中間都不會再有隧道。
豐原是昔日台中縣政府所在地,早在1976年就升格為「市」,現有人口16萬多,但被惡搞之後,變成一個普通的區。豐原車站是台鐵傳統大站,本來就有許多對號列車停靠,現在又在台鐵「自強復興化、莒光平快化」政策下,變成一個幾乎必停的車站,只有極少數列車敢不停豐原。
豐原車站原本擁有一個很大的站場,客貨運都很發達,不過在台中段開始高架捷運化之後,站場型態有了很大的改變。現在豐原只有一個岸式月台(第一月台)和一個島式月台(第二月台),但大部分列車不論南下北上都是利用第二月台,所以顯得格外擁擠。其餘站場空間都撥給高架路線施工之用。以後台中段高架路線會從豐原站北邊就開始,一直到大慶站以南(有消息說會延伸到烏日),這區間所有車站都會變成高架車站,包括豐原。此外,還要增設5座通勤車站,讓站距變得很短,車次密度大幅提高,增加通勤便利性。這工程跟桃園段高架化一樣都是預計2017年完工。
《2014/07/19再次造訪》
《2014/08/28添筆》
2014年7月19日再次造訪豐原車站補拍站牌,同時觀察高架化的施工狀況。豐原車站這一段的高架路線土木工程很有進展,雖然看不到上方的實際景象,但水泥柱和路線空間看來都已大致完成,再來就是月台和站場部份了。
至於豐原車站目前的站房會維持到什麼時候,這倒是值得研究一下。根據官方時程,台中段高架化路軌會於2015年底通車並切換使用,2017年所有通勤車站完工啟用,目前還沒有傳出展延的消息,看來會是桃園/台中/台南/高雄四大都會鐵道改建工程最早完成的專案(不過這是理所當然,因為它是最早啟動)。但有意思的是,2015年底距今只剩不到一年半,高架化路線能完工通車,但站房呢?按設計圖看來,豐原站是高架化共構的底式車站,也就是像汐止、冬山、林邊、甚至新的員林等站,屬於目前相當流行的型式;其建造模式都是切換至高架化新線後,站房設備跟著遷移後,舊站房隨即拆除。豐原舊站被拆除是遲早的事,不過2015年底高架化通車時,新站房也會跟著完成啟用嗎?若新站房跟不上(很有可能),豐原舊站是不是會多撐一段時間呢?大家持續觀察。
豐原車站目前感覺跟這幾年高架化施工的員林站很像,站場空間被迫縮減,幾乎所有旅客都在同一月台上下車,非常擁擠。雖然豐原站多了一座岸式月台(第一月台)可供應用,但實際上調度,每天表定僅有南下3列次、北上2列次在此站待避;而且待避列車不一定會利用第一月台,若反向列車相距甚遠,有可能兩列車(追上和被追)都行經或停靠第二月台。
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豐原車站第二月台,南下電聯車已關門即將離站,北上電聯車則在上下客。 |
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與上圖相比,豐原車站的高架化工程已有很大進展,支柱與路軌平面看來都差不多了。 |
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從這個角度可以很清楚看見岸式第一月台樣貌,遠處可見跨站天橋。 |
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跟第二月台的擁擠相比,第一月台簡直就是無人地帶。 |
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豐原車站南端,可見到左側正在施工中的高架路線。站場僅保留兩條主線及一條側線,其餘路軌都撤除了。 |
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從第二月台上看車站站房,上方的半圓造型很明顯。 |
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豐原車站的候車大廳和進出口都在二樓,直接以天橋通往月台。 |
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豐原車站售票處則在一樓,因為乘客眾多,窗口還不少。 |
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豐原車站門面,可看見一個樓梯通往二樓候車大廳和剪票口。 |
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「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」,有興趣可以點選放大仔細看看。 |
現在到豐原最流行的玩法就是「東豐自行車道」,也就是東勢線鐵道廢線後改成的觀光自行車道,但起點不在車站,而是在國道4號的東端附近,所以大部分人還是開車前往,搭火車的話則必須轉乘公車。東豐自行車道會經過朴口、石岡、梅子等車站,有情人木橋、石岡水壩、日式穀倉、東豐鐵橋等景點,終點東勢車站現在則是客家文物館。這是中部非常熱門的觀光景點,假日人潮眾多,但路寬略嫌不足,上次造訪就親眼目睹了多起車禍。而且,全程來回約24公里,距離頗長,對體力不好的人會蠻吃力的。
豐原站前有一個圓環,道路呈放射狀對外,是典型的城市交通樞紐設計;街道上人、車眾多,商業活動十分興盛。
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豐原車站正面圓環的休憩空間 |
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豐原車站正面的圓環,靠車站這邊的馬路是用磚鋪的。 |
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豐原車站前的三民路與中正路交叉口 |
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舊東勢車站現在成為東勢客家文化園區的展示館 (2009/05/24) |