南勢車站

南勢車站 (2014/07/19)，跟兩年前完全一樣，不過停在站房前的機車倒是變多了。

南勢車站 (2012/08/26)

位置：苗栗縣苗栗市
構造：無人化平面車站
站體：1976年鋼筋混凝土建築
月台：2（岸式x2）
註解：小型聚落交通運輸站《秘》21

每日平均上下客人數：

2011年～102，第１８２名

2012年～133，第１７８名

2013年～155，第１７４名

2014年～164，第１７７名

2015年～174，第１８１名
2016年～197，第１８０名
2017年～230 (＋16.54%)，第１７８名 (↑２)

(2014) 南勢車站站牌，注意看右邊那一面，「南」與「勢」之間有一隻蚱蜢。

南勢車站站牌及現存不多的柵欄站名標示

山線鐵路南下過了苗栗，就可以很明顯感受到火車正在爬坡。從這一段開始就是山線的精華區域～坡度大、海拔高、隧道多。南勢車站位於苗栗市最南郊，車站南端是銅鑼隧道，穿過去就屬於銅鑼鄉。舊銅鑼隧道原本是單線，在山線雙軌化的時候廢棄，另鑿雙線的新銅鑼隧道，而舊隧道也在時代潮流下改為自行車道。

南勢車站原本就是人煙稀少的小站，但在以前山線沒有雙軌時，由於路線瓶頸多，班車密度又大，需要頻繁交會列車，南勢也是一個相當重要的交會站。不過當雙軌化完成後，此站立刻失去舞台，很快就被降為無人招呼站，多餘的路軌也拆除，只剩下兩條主軌和兩個岸式月台。

《2014/07/19再次造訪》
《2014/08/20添筆》
2014年7月19日再次造訪南勢車站補拍站牌，沒有什麼變化。

EMU800型電聯車停靠南勢車站

南下E1000型推拉式自強號通過南勢車站

EMU500型電聯車停靠南勢車站第二月台

北上莒光號通過南勢車站

南下EMU500型電聯車準備停靠南勢車站

南勢車站兩月台特寫，左為第一月台（南下），右為第二月台（北上）。

南勢車站的跨站天橋與岸式月台

從南勢車站天橋下看過去的站房、月台、路軌與隧道。

從天橋上俯瞰南勢車站，向南。

從天橋上俯瞰南勢車站，向北。

南勢車站南端，盡頭處即為新銅鑼隧道，而舊銅鑼隧道就在左邊。

南勢車站北端，EMU800駛離。

南勢車站後站方向的出口，只有零星幾戶人家。

站內所見的南勢車站站房

南勢車站昔日的站房出入口，門窗緊閉且拉下鐵捲門。

南勢車站週邊所見幾乎沒有民宅，夾在丘陵起伏間，南端又是隧道，可歸類為秘境車站（唉，我定義台灣的秘境車站標準跟日本還是差很多）。其實離車站不遠處就是省道台13線，這是苗栗～台中間高速公路以外的主要聯絡道路，俗稱尖豐公路（頭份的尖山～豐原）。

南勢車站旁，可能是貨運月台的遺跡。

舊銅鑼隧道北口，經整修後是很漂亮整齊，但完全沒老隧道的感覺。這隧道很短，遠遠那個亮光處就是南口。

苗銅自行車道上的兩處標示牌

從自行車道（就是以前的路軌）回望南勢車站

南勢車站西側，有小路可通，但附近沒有民宅。

南勢車站附近全景，這是從台13線往車站方向拍，不仔細找根本看不到車站。

台13線（尖豐公路）南勢站附近，稍稍有點聚落的樣子。

北上：苗栗車站　南下：銅鑼車站