富里車站

夏日豔陽下的富里車站 (2016/08/23)。話說站前那STATION字樣還蠻有創意的，不過到底是寫給誰看？

穀倉意念的富里車站 (2016/02/28) 剛剛整建完畢

富里車站 (2014/07/21)

富里車站 (2012/09/13)

位置：花蓮縣富里鄉

構造：平面車站
站體：1982年鋼筋混凝土東拓標準站房、2016年重新整建

月台：2（島式x1、岸式x1）
註解：中型城鎮交通樞紐站

每日平均上下客人數：

2011年～384，第１４４名

2012年～400，第１５１名

2013年～422，第１５２名

2014年～446，第１５３名

2015年～387，第１５８名
2016年～391，第１６２名
2017年～400 (＋2.43%)，第１５９名 (↑３)

(2016) 富里車站的新站牌，往池上的里程有調整。上面的圖案居然是站場西側的「富里」字樣碉堡地標（參見下方圖片），很有意思。然而，往東竹站的距離直接少標2公里（應為6.2公里），這嚴重的錯誤已被網友發現。

(2012) 富里車站站牌

從池上繼續北上，進入花蓮縣的範圍，第一個行政區是富里鄉。富里這一段縱谷是秀姑巒溪流域，其地勢與其他縱谷鄉鎮很不相同，這要從河川位置說起。花蓮溪、秀姑巒溪、卑南溪，這縱谷三大河川，都是發源於中央山脈，切出山地流到縱谷時，受到海岸山脈阻隔，只能沿山腳往南或往北流，等到適當地點才出海。因此，在縱谷大部分區域，主要河道都是偏海岸山脈這邊（也就是所謂東邊山下），主要聚落則都靠中央山脈這邊（也就是所謂西邊山下），從吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里，一直到池上、關山、鹿野，全都是如此。但唯獨富里，在此鄉境內的秀姑巒溪河道偏西，所以主要聚落都在東邊山下，往西邊山看去的視野特別好，形成很不一樣的車窗景象。

池上～瑞穗間是東拓後廢站最多的路段，可能是以前此地位置偏遠，公路交通還未發達，於是大量設站方便當地居民搭乘；後來交通手段多元，乘車需求降低，設站太密集又會拉高營運成本，所以便裁撤掉許多小站。2007年玉里東里間改線使得「安通」站被裁撤，而東拓前東里與東竹間原本有「萬寧」站、東竹與富里間原本有「富北」站、富里與池上間原本有「富南」站和「三台」站，上述從安通到三台各站全屬富里鄉，共有八個車站，本是全台最多台鐵車站的行政區，但現在裁撤到只剩三個。

富里車站是東拓標準站房，規模不是很大，不過畢竟是鄉鎮級的中型車站，還是有一定的氣勢。目前此站莒光號以下列車都會停靠（假日復興號和觀光列車除外），自強號則大約一半班次停靠。由於人口外流嚴重，富里鄉只剩下1萬1千多人口，實際居住一定更少，所以富里站每天只有400多人上下車，在台東線主要鄉鎮車站中敬陪末座，甚至已經落在志學站之後。

富里車站有兩座月台，皆為島式，正線位於第二月台A側，而且平常也只有第二月台有在使用。富里車站第一月台是一個非常特別的小月台，很短很窄，地下道出口（封閉狀態）就佔滿整個月台寬度，長度大概也只有三、四節車廂，可是兩側路軌都在，所以是島式月台配置無誤。不過，其實第一月台與站房之間有一道鐵梯相通，這也代表此月台A側路軌根本沒有使用的可能，而B側的路軌也幾乎沒有摩擦痕跡，處於閒置狀態。

（2014/07/21再次造訪）

（2014/10/12添筆）

富里與池上站差不多，只有月台在整修，站房則完全還沒動。我一直對富里車站的小月台（第一月台）很有興趣，雖然從來沒有親眼看過列車停靠，但它確實是一個月台，也有地下道聯絡。不過這次發現它要整個砍掉重練了，只保留了地下道出口，其餘部份打掉，重新整建為比較符合規格的月台。同時，這個月台與站房間的路軌也撤掉了，看來會跟站房直接連結，成為一座岸式月台。

（2016/02/28、08/23再次造訪）

（2017/09/01添筆）

富里車站改建完成之後，其穀倉造型的概念大獲好評，據說還得到了建築獎項的肯定。許多遊客到達此站之後，也會特別參觀一下站房內外，並拍照留念。平心而論，這個車站建築所傳達的意念很清楚，沒有多餘看不懂的複雜元素，淡棕色木料組成的外觀也讓人覺得很舒服；而站房內部乳白色的牆面、天花板和黃色照明，加上木質座椅、裝飾，待在裡面確實能放鬆心情。

至於站場的整建果然一如預期，拆掉原本的小月台（第一月台）、最東側股道，然後與站房內側的空間結合重建成新的岸式第一月台，不過長度還是略短，只有8節車廂左右，看來也只能讓短編組的區間車待避時利用。至於第二月台則鋪上水泥加高、增建無障礙電梯、加裝對號列車車廂位置的燈箱。本來富里車站的站房比起月台位置略高，現在比較沒有那麼明顯，但跟第一月台還是有四個階梯的落差。

然而，富里鄉的人口外流實在太嚴重，現時只剩下1萬人多一點，車站每天進出人次約400人，就算金針花旺季的遊客挹注也很有限。不過台鐵還算蠻有道義，富里站一樣有普悠瑪停靠，總計班次也沒比其他鄉鎮主要車站少太多。但有一個狀況蠻奇怪的，那就是一個禮拜只行駛一天的莒光號夜行列車，改點後在台東線停靠吉安、志學、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、池上、關山、鹿野，主要鄉鎮唯獨漏掉富里。不知是不是精簡人力的影響？

北上莒光號停靠富里車站第二月台B側，先欣賞一下它的屁股。左邊的稻田剛剛插秧，有一種獨特的美感。

這是由E231牽引的莒光號

南下DR3000型柴聯自強號進站停靠第二月台A側，進行交會列車。富里車站前後皆為單線區間。

富里車站新出現的第一月台全景

第一月台靠近站房的位置，可以見到高低落差。

第一月台北半段

富里車站第二月台遮棚南端，也就是先前看到被削短的部份。

富里車站第二月台遮棚北端則被幸運保留下來，站名題字也還在。

第二月台上的LED時刻顯示裝置

富里車站第二月台新增了無障礙電梯，位於地下道出口旁邊。

富里車站第一、第二月台之間

這是以前月台站牌的支架，暫時還未拆除。

富里車站南端，可以很清楚辨識正線的位置，在第二月台A側。

富里車站北端，正線也是一直線延伸過去。這裡的第一月台盡頭比第二月台更遠一些。

富里車站月台地下道

富里車站剪票口，上方的時刻顯示有兩列普悠瑪要在本站交會。

富里車站售票窗口與一台自動售票機

富里車站候車大廳，前方牆上寫著「富米之倉」。這種柔和的光線總覺得很舒服。

富里車站候車座椅呈現不規則的方向，後方牆上有一些題字。

「富里的姿態，是田埂旁迎著風鞠躬的飽滿。」
「富里的顏色，是灑遍滿山起伏搖曳閃爍的金黃。」
「富里的牽掛，是炊煙眷戀著浮雲遊子的念念不忘。」
「富里的溫度，是上天賜予這片迦南之地的甜美微笑。」

富里車站穀倉正面特寫

富里車站站房主體沒有站名標示，是在旁邊的一個突起建築上。晚上還會有燈亮起來。

富里車站廁所也跟穀倉站體結合，特別拍一下。

從東竹～富里間的花東公路上眺望六十石山。不過我還是要特別強調，六十石山離東竹車站比較近。

（以下為2014年及2012年電氣化之前的富里車站景象）

電氣化勢力入侵：E1000推拉式自強號停靠富里車站。

富里車站交會列車：北上莒光號停靠在第二月台B側，南下觀光列車則從A側通過。

DR2800型柴聯自強號停靠富里車站第二月台

R131牽引北上莒光號停靠富里車站第二月台B側，準備交會列車。

富里車站第二月台交會列車，左邊是北上莒光號，右邊是從花蓮繞南迴線再北上的觀光列車，只是通過並不停車。

富里車站擁有很特別的月台配置，但只有第二月台會有列車停靠。

富里車站月台施工，連老遮棚的邊緣都拆了一部分，讓人覺得有些遺憾。

富里車站緊鄰站房的地方有遮棚，看起來似乎是岸式月台規劃，但並沒有建成。反而是一、二兩條路軌中間的小月台，被列入月台編號（第一月台），上面也有站牌。

2年後與上圖差不多相同的位置，不過小月台（第一月台）已經整個剷掉重建。

地下道通往小月台（第一月台）的階梯，上方的鐵門拉下，無法通行。

富里車站南端。對號列車乘車位置提示牌掛在樹上，真是令人佩服。

富里車站北端，主線很明顯就是第二月台A側。前方的跨線陸橋是台9線富里外環道，基本上這種東西蓋了以後，交通變得很方便，但地方鄉鎮經濟活動會更衰退。

富里車站西側，擺在前面的是舊式鐵橋鋼樑。遠處秀姑巒溪畔都是稻田。

富里車站地標，這其實是一個小型地下碉堡，但每次經過這裡都會想看一下，沒看到感覺就好像沒來富里一樣。

富里車站第一月台（小月台）及後面位置較高的站房

富里車站第一月台剷除重建，未來的樣貌令人期待。

富里車站第一月台（前）與第二月台（後）

富里車站出口，站務人員當然是希望我趕快出站。

富里車站剪票口，有電子乘車資訊看板。

富里車站候車室，後面是旅遊資訊。

富里車站售票處，搭配一台自動售票機。

富里車站正面全景

富里這一段縱谷寬度較窄，秀姑巒溪河道還算是中上游，跟其他地方比起來也較窄，而且偏西。車站位於縱谷平地東緣，市街位置反而比車站高。出站後從高處往車站方向眺望，整個站場和後方縱谷的稻田盡收眼底。富里出產的稻米品牌名稱為「富麗米」，很好聽的名字，但知名度不如池上和關山。富里鄉的主要市區街道為中山路，是以前的舊台9線，但蓋了外環道之後往來車輛皆繞過，市區變得更為蕭條，這種情形在花東縱谷各鄉鎮比比皆是。

富里鄉六十石山是三大金針花產區之一，而它的優勢是上山的路程最短。不過若以車站位置來看，從東竹車站到六十石山比從富里車站更近。

富里車站出站的正面，立刻就是一個斜坡向上。

通往富里街上的「車站街」，從車站出來都會經過上坡。

從較高處眺望富里車站

從較高處眺望富里車站站場及後方的稻田。這一段流域的秀姑巒溪還不是很寬，看起來沒有明顯的河床乾地。

富里鄉車站街，往火車站的方向。

富里街上有郵局，也有小7。

富里國中的古老拱門，不知是不是日本時代留下來的建築？

南下：池上車站　北上：東竹車站
（南下舊台東線：富南車站　北上舊台東線：富北車站）