鶯歌車站

鶯歌車站前站 (2014/10/26) 沒有任何改變

鶯歌車站前站 (2012/08/18)

鶯歌車站後站 (2012/08/18)，經仔細比對，發現與前站外觀完全一致。

位置：台北縣鶯歌鎮（新北市鶯歌區）
構造：跨站式高架車站
站體：2003年鋼骨高架建築

月台：2（島式x2）
註解：中型衛星都市交通樞紐站

每日平均上下客人數：

2011年～16,533，第１５名

2012年～17,449，第１５名

2013年～17,884，第１６名

2014年～17,951，第１７名

2015年～17,731，第１６名
2016年～17,309，第１６名
2017年～17,168 (－0.82%)，第１８名 (↓２)

鶯歌車站有三種不同規格的站牌

鶯歌車站是縱貫線在台北縣（新北市）的最後一站，接下來就進入桃園縣了。南下的鐵道路線在這裡，有一個很大的向右轉折，甚至在地理上變成朝正北前進，對台鐵路線不了解的人，可能會覺得自己明明要去南部，為何車子卻朝北走。我看過好幾次，早上的南下列車，大部分人會挑行進方向右邊（西側）坐，這樣才不會曬到太陽，可是一過鶯歌，都被窗外照進來的陽光所迷惑。事實上，這個彎道也正是鶯歌桃園間爬坡路段「鶯歌坡」的起點，路線彎加上坡度大，早年是鐵路危險路段，印象中就有發生過兩次嚴重事故。

鶯歌車站以前是煤炭轉運重鎮，從三峽地區出產的煤在這裡裝載，由火車運送到其他地方。現在當然已經沒有採煤了，不過後站側還有裝載的貨運站場痕跡，而我小時候也有很鮮明的印象，當時還在運作的景象。現在鶯歌擁有一個規模頗大的新建跨站式站房，改建時廢除了一個岸式小月台（以前的第一月台），留下兩個島式月台，分別停靠南下與北上列車。至於舊站房並未拆除，一度被當作機車停車場，但現在被圍起來重新粉刷整修，我猜以後可能會被當作旅遊資訊中心。※現在鶯歌舊站已經變成「台北工務段桃園工務分駐所」了。 

鶯歌距離下一站桃園有8.2公里，目前是縱貫線北段站距最長的一段，在整個西部幹線也僅次於「三義～泰安」。未來台鐵捷運化之後在這區間會增設一站「鳳鳴」，搭車經過時會看見已經有施工的跡象。

這張照片堪稱經典之作。現行第一月台停靠EMU600型電聯車，隔壁則是EMU700；跨站式站房在後，舊站房隱約在最左，並可看見舊第一月台與現在第一月台中間只有一軌，可知昔日為西班牙式月台佈局。

台鐵長相最奇特的EMU1200型自強號通過鶯歌車站

鶯歌車站兩月台間，右為第一月台，左為第二月台，向路線北端眺望，嘿嘿，終於看到鶯歌石了。

鶯歌車站北端，EMU700型電聯車停靠第二月台。

鶯歌車站南端，可見原有廣大的貨運路軌及運煤設施。

鶯歌車站昔日可讓煤炭直接上貨車的平台，為台鐵僅存的遺跡，拜託千萬別拆。

鶯歌車站高架站房與月台全景

鶯歌車站側線停靠的工程車輛，已經放在這裡很久很久了。

從第一月台所見的鶯歌車站舊站房

鶯歌車站售票大廳

鶯歌車站剪票口／出口，在入口閘門貼了「坐車」兩字，讓乘客知道該由哪個門進月台，十分逗趣。

鶯歌車站內小小規模的商店街

說到鶯歌大家想到的一定是陶瓷，從前站出口就可以看見一些相關商店，但前站週邊並不是鶯歌最熱鬧的地方。不管是從前站或後站出發，要往西（桃園方向）走去才會到市區，而陶瓷博物館則是在往三峽的路口。話說回來，鶯歌因為「鶯歌石」而得名，但我經過這站可能不下百次，卻從來沒注意到它到底在哪裡。直到最近這一次造訪，我才終於確認了它的位置。

鶯歌車站新站房與右側的舊站房（白色低矮建築，被綠色圍籬圍住）

鶯歌車站舊站房被機車停車場包圍，拍不到全景，除非從馬路對面的高處取景。

層層圍籬內的「交通部台灣鐵路管理局台北工務段桃園工務分駐所」

鶯歌車站前站所見（往樹林方向）

鶯歌車站前站所見（往桃園方向）

鶯歌車站後站，不管前後站都不是真正熱鬧市區所在。

北上：山佳車站　南下：桃園車站