永春車站

位置：宜蘭縣蘇澳鎮
廢止時間：2002年
現存：無

搭乘北迴鐵路列車從蘇澳新站出發，經過一段路之後會注意到左邊有相當熱鬧的聚落，住宅很多，此處是蘇澳鎮聖湖里的轄區。感覺上這是很適合設站的位置，不過可能是離蘇澳新站太近了，所以從來沒有規劃車站。繼續前行，經過連續四個隧道之後，可能設計者覺得這裡適合設站了，於是出現了永春車站。

永春車站是設站位置的典型負面教材，它正好位於蘇澳鎮永春、永樂兩個里的交界處，從地圖上看來離永春的白米社區、永樂的粗坑聚落都不遠，可是搭車卻是極為困難的任務。首先是永春這邊，熱鬧的白米木屐村離永春車站不到五百公尺，但是落差卻將近20公尺，光是要爬那些階梯就會讓許多居民卻步；至於永樂那一頭，一樣是幾百公尺的距離，高低差雖然少一些，但辛苦走到車站的位置之後，站房還在另外一邊，麻煩得要命。我想大概只有永樂國小附近的一些居民會利用本站。因此，永春車站雖然擁有標準的站房、島式月台和交會空間，業績卻是清淡無比；反觀南邊不遠的永樂車站，雖然沒有客運服務，但因為貨運業務鼎盛，交會需求比永春更大，對外進出動線也比較方便，所以在1988年永春降為無人招呼站，永樂則在次年增建客運月台，開始停靠客運列車。

到了2000年左右，北迴線雙線加電氣化施工，因為永春車站附近腹地狹窄，索性把站房和月台都拆了作為路軌空間，並在西側增建一處臨時月台作為永春車站乘車處。很明顯，這時候台鐵已經放棄了永春里那一頭的客源，只顧及永樂里這一端。但永春跟永樂的距離實在很近，可以在月台上對望，列車剛起步就準備停車了；加上兩站客運業績加起來都還是微不足道，實在是沒有意義，所以最終在2002年，永春站被裁撤，永樂則陸續擴建為擁有完整站場、新穎站房的客貨兩用車站。

我在2012年環島時到達永樂車站，並打算順道探訪永春車站。首先我走到白米社區，想問問看在地人的印象，沒想到竟沒人能指引我通往永春車站的路徑，只告訴我「這站已經沒了」、「沒有路可以上去了」，當然也可能是我沒問對人。我不信邪，開始尋找可能的痕跡，最後我終於在山邊廢棄房屋上方，看到斷斷續續的水泥階梯，當然已許久沒有人使用，而且都崩塌了。小心攀上雜草叢生的階梯，穿過一片與人同高的芒草堆，眼前見到北迴線路軌，而且位置是在隧道與橋之間，根據資料顯示，永春車站位於蘇澳四號隧道南口與白米溪橋之間。我想這就是永春車站的位置了，但除了一片稍微平坦的地面和一間水泥小屋（不確定是不是以前永春站的設施）之外，什麼痕跡都沒有看到。除了有些失落感之外，我也只能讚嘆，台鐵把永春站拆得真徹底啊。

這應該就是以前通往永春車站的台階，現在已完全湮沒在植物間。它的入口在一棟廢棄民宅後方山坡上，很不容易找到。

圈圈處應該就是永春車站站房舊址，拆除過了十多年，沒有任何殘跡。

箭頭指的這間水泥小屋也許是永春車站唯一還留下來的建築，但我無法確定。電氣化支柱已經寫著「永樂」二字，表示這裡離永樂站僅有1公里左右，實在是非常近，也難怪台鐵不願保留永春站。

永春車站北側的蘇澳四號隧道南口，右邊是以前單線時代的舊隧道，現為東正線專用；左邊則是雙線化時新開鑿的「新蘇澳四號隧道」，西正線專用。

圓圈處大約就是永春車站末期的臨時月台位置，現在也已經拆光光。

（南下：永樂車站　北上：蘇澳新站）