大溪車站

大溪車站 (2012/09/16) 前方腹地狹小，最好的拍攝角度就是馬路對面。此站的灰暗色調真是讓人不敢領教。

位置：宜蘭縣頭城鎮

構造：無人化平面車站
站體：1964年鋼筋混凝土建築

月台：2（岸式x2）
註解：小型聚落交通運輸站

每日平均上下客人數：

2011年～401，第１４３名

2012年～451，第１４６名

2013年～451，第１４８名

2014年～461，第１５１名

2015年～434，第１５２名
2016年～447，第１５３名
2017年～429 (－4.16%)，第１５６名 (↓３)

(2018) 大溪車站新式站牌，里程亦無改變。上面的圖案是針對蜜月灣的衝浪。

(2012) 大溪車站站牌，上面的鐵絲應該是為了防風。

單線時代的宜蘭線鐵路，過了草嶺隧道，石城站以南就不再有隧道，石城～外澳這一段路線完全濱海而行，隨海岸線及山丘之間的狹窄空隙曲折前進，繞行路程長且彎度大。後來雙線化就沒辦法走原來路線了，因為空間不足，所以許多路段就直接開鑿隧道切過去，於是造成許多路線上和窗外景物的變化。例如龜山站以南的梗枋溪橋，以前是著名瓶頸路段，因為曲度過大列車甚至都必須減速通過；現在直接在溪南開鑿隧道，路線也拉直了，火車在橋上那種歪歪斜斜快掉下去的感覺已不復存在。雙線化之後這一段總共多了6個隧道，其中最長的「合興隧道」就位於大溪站南方，全長將近一公里，剛好遮掉了美麗的蜜月灣海濱風光，十分可惜；不過有趣的是，附近有一棵大樹本來在單線的西側，現在變成在雙線的東側，沒有因為鐵路改線而被砍掉，而且這三十多年我每次搭火車經過都會特別注意一下，似乎還真的越長越大棵。

大溪因為附近的河川而得名，這是進入宜蘭地區的第一條「稍大」河川，其實仍是地區溪流而已。這個大溪的知名度當然比不上桃園的大溪鎮，不過有火車站，對我們而言顯得重要多了。而且，大溪是台鐵極少數票房還未電腦化的車站之一，在此站購得的車票一定是硬式車票，非常過癮。不過，我買此站的車票卻是一波三折，花了一番功夫。去年環島時，到大溪站的時間是下午四點多，一下車就看到對面月台有一位貌似站務人員的人混雜在候車人群中。我覺得有點不對勁，走過去一問，他告訴我因為車班關係（他必須搭車回頭城下班），他已經拉下票房鐵窗，今天不再售票。當下我簡直不敢相信，才四點多就下班，未免太早了一點。好吧，下次再來。後來有一次我開車到宜蘭，特別繞濱海公路經過大溪車站，時間大約是中午，進到站房裡一看，鐵窗又拉下，車站也完全沒有站務人員，我想不會這麼巧吧，上次沒買到，這次該不會就已經無人化了，那不就永遠買不到了嗎？我還是不死心，後來利用員工旅遊到福隆的空檔，脫隊搭車到大溪，時間是早上十點多，這次不一樣了，一下車就看到站務人員在收票，我緊盯著她的行動（怕她又突然下班），一看她進入辦公室就馬上衝去買票，終於得償所願；而且她跟我說，碰過好幾個特地來買票的人，有人甚至花上千元直接橫掃所有種類的硬票；不過我仍是秉持原則，只買了一些近程的便宜車票。

（註：大溪車站於2017年9月1日降為無人招呼站，不再售票）

大溪車站站房一直給我很灰暗的感覺，灰色且毫無裝飾的外牆，灰白色的鐵皮屋頂，內部也是灰黑色磨石子和白色粉刷，總之整個車站看不到一點彩色，這倒也形成一種蠻堅持的特色。大溪站現已無調度需求，所以只保留兩側岸式月台和中間兩條主線，其餘路軌都撤除了。

大溪車站現在只有停靠區間車，每天約4百多人上下車，在福隆～頭城間五個小站中業績是最好的。印象中以前曾有一段時間，大溪有對號列車停靠，每天大概一、兩班，不過後來還是因為利用旅客不多，加上電氣化之後區間車班次大增，遂取消了對號列車的停靠。

北上EMU500型電聯車停靠大溪車站第二月台

另一列車、另一個角度，北上EMU500型電聯車停靠大溪車站第二月台。

大溪車站兩個月台的遮棚，看起來非常面熟，掉漆的藍底白字、由右至左，對了，就是四城車站。

大溪車站有兩個岸式月台，中間為宜蘭線雙線主軌。

大溪車站第一月台，機房牆壁上的「大溪」兩字真大，比人還大。

大溪車站第一月台，後面是站房。下班的站務人員也在候車人群中。

大溪車站天橋立於月台末端

大溪車站南端，大樹、蜜月灣都在這個方向。

大溪車站北端，濱海公路隨侍在側。

大溪車站天橋上，往南眺望。左邊可見蜜月灣旁的渡假別墅。這張照片如果放大看的話，可以看到我前面提到的大樹。

大溪車站天橋上，往北眺望。

大溪車站剪票口，水泥砌的閘門現在已經很少見。

大溪車站售票處，鐵窗已拉下停止售票。旁邊有行李房窗台痕跡。

不同一天的大溪車站售票窗口，正常售票中，透過玻璃隱約可見裡面的傳統硬式車票票櫃。

大溪車站的軋票機（打印日期用），1973年日本製。我在南平站親自操作過，所以並不陌生。

我在大溪車站買的車票陣容

大溪車站候車座椅

大溪車站門口，看出去就是濱海公路。

大溪車站門前只有窄窄一塊區域，而且緊鄰濱海公路。

大溪車站往北不遠處有大溪漁港，龜山島居民遷村後居住的仁澤社區（今龜山島社區）就位於大溪漁港附近。因為該地居民本來就大部分以漁業維生，所以大溪漁港特別熱鬧，尤其是附近海域的近海漁業，幾乎都以大溪為集散中心，若說此地是宜蘭縣第二大漁港也不為過（僅次於南方澳）。下午兩、三點左右是漁船收網進港的時間，往往會吸引許多遊客前來購買新鮮漁獲，是北台灣相當著名的漁港交易場所。

大溪車站跟外澳一樣，過個馬路就是海灘，沿步道往南約500公尺處有一片叫做「蜜月灣」的沙灘，以前也是著名衝浪聖地，但現在因為外澳海灘的場域條件更好，有漸漸轉移而沒落的趨勢。若往山上的話，草嶺古道延伸出的桃源谷步道，其中一條路線終點就在大溪，可以從龜山島社區向上爬。桃源谷是一片很大的草原，視野良好，眺望龜山島和蘭陽平原，風景絕佳。

大溪車站旁的濱海公路，往南，蜜月灣方向。

大溪車站旁的濱海公路，往北，大溪漁港方向。

大溪車站車站對面的海邊步道，車站在左邊。

大溪車站海邊，這張照片不是在拍海岸的肉粽，而是要凸顯蜜月灣與龜山島的相對位置。

大溪車站海邊所看到的龜山島

南下：龜山車站　北上：大里車站