十分車站

陽光下的十分車站 (2012/09/17)

下雨天的十分車站 (2011/12/17)

位置：台北縣平溪鄉（新北市平溪區）

構造：平面車站
站體：1971年鋼筋混凝土建築

月台：2（岸式x1、島式x1）
註解：小型觀光區交通運輸站

每日平均上下客人數：

2011年～1,026，第１１３名

2012年～1,298，第１１０名

2013年～1,521，第１０３名

2014年～1,992，第９２名

2015年～2,620，第８１名
2016年～2,681，第７８名
2017年～2,785 (＋3.88%)，第７８名 (→)

十分車站站牌也是五角形

從大華到十分，鐵路繼續沿基隆河南岸西行，仔細看窗外的話，會在某個角度看到驚鴻一瞥的十分瀑布（俗稱：十分寮大瀑布），不過一下就過去了。接著，鐵路跨越基隆河，旁邊有一條老吊橋伴隨，然後就來到十分的街上。十分這一段的路線極為特殊，民宅緊緊依靠在路軌兩側並形成市街，早年居民在鐵軌上活動、步行甚至騎車都習以為常，火車經過此段會放慢速度並不斷鳴笛警示。市街的西側盡頭便是十分車站。

十分車站是平溪線最具規模的一站，不僅站房空間較大，而且有多條路軌和完整月台，可以進行各種調度。事實上，十分車站是目前平溪線中途唯一能交會列車的車站，在列車排點上，絕大多數列車都會在十分遇到對向來車，這與內灣線類似（在竹東會車）。十分車站有一個岸式月台和一個島式月台，路軌分佈頗為特殊，值得稍微介紹一下：從東側（大華）進站時，路軌先以Y字型一分為二，也就是沒有所謂正線側線之分，右邊通往站房前的岸式第一月台，左邊通往島式第二月台B側，中間則會分歧出往第二月台A側的路軌；從西側（嶺腳）進站時，正線是往第二月台B側，並會分歧出往A側和第一月台的路軌。因此，西行往菁桐的列車，會一路循正線停靠第二月台B側再離開；東行往三貂嶺的列車，則會切到第一月台停靠，然後再匯合另一條正線駛離。

十分是平溪鄉最大的聚落，人口數約1千出頭，不過近年來十分車站乘客數量激增，2012年每天約有1千3百人上下車，2014年接近2千人，至2017年已達到2千7百多人，遠超過當地人口，光這點就可以判斷是遊客佔大多數。而十分車站的站房位置也頗為特別，它的出入口是在側面，與月台平行，聯絡通路相當狹窄，大約只有一輛汽車的寬度，不能調頭也不能會車，所以無法讓車輛行駛，最多只能騎乘機車。事實上平溪線很多車站都有類似的情形，汽車無法直接開到門口，但並非沒有道路可達，而是太狹窄、不讓汽車通行。我想這樣的狀況，不會有人特別說它們是「永遠到不了的車站」吧。

往菁桐DR1000型柴客（彩繪列車）停靠十分車站第二月台

往三貂嶺方向的DR1000型柴客（彩繪列車）停靠十分車站第一月台

十分車站第二月台東側末端，比第一月台長很多。遠處可見吊橋，左邊則是商店街延伸。

十分車站第一、第二月台之間，第二月台上下車必須跨越軌道。

十分車站第二月台B側停靠著彩繪列車，正在等待另一方向交會列車。

十分車站第一月台上，往西眺望。

十分車站東端月台盡頭處，再過去就是遊客佔領鐵軌的商店街區域，不過當時還很早，沒什麼人。

停放在十分車站側線的道碴貨車

從十分車站月台上遠眺靜安吊橋

十分車站站房內側，事實上站房外側正面是沒有通路的，沒辦法取景。

十分車站第一月台，最好玩的是有人騎車過來。

理論上這是剪票口的位置，不過十分站並無此設計，進出站都是開放的，不會驗票。

十分車站售票窗口已經電腦化，但據說有在賣硬式車票？我不是很確定。

十分車站站房內的販賣部「幸福車站」

十分車站側面特寫，這也就是進出車站的唯一通道，沒別的了。

十分車站週邊是著名觀光區，車站以東鐵軌兩側商家形成的市街，一直延伸到十分國小附近，每逢假日都是人擠人，想要叫遊客不走上鐵軌幾乎不可能，甚至連鐵軌上都會塞住走不動。基本上在這一段鐵軌，遊客才是霸主，火車不是，有列車駛來時，都要很客氣地叭幾聲請遊客暫時讓一下，等火車過了之後再回到鐵軌上活動。

大部分的遊客必做的一件事就是放天燈，據說十分地區是平溪天燈的起源，我對這個說法不置可否，但放天燈的商業化行為確實是從這裡開始。對此，我又要潑大家冷水了，放天燈是極度不環保、浪費資源、破壞自然環境的行為，甚至有可能引發森林火災，但政府不僅不加以限制，甚至還推波助瀾，大力宣傳平溪地區的天燈活動，實在是離譜到了極點。天燈放完之後，滿山遍野的垃圾，都是當地居民想辦法去撿拾；雖然政府編列預算來進行回收工作，可是仔細想想，這對嗎？遊客跟商人買天燈，放完拍拍屁股走人（完全射後不理），跟亂丟垃圾沒兩樣，然後政府還要花錢把這些垃圾撿回來銷毀，這些錢，不也是你我繳納的稅金嗎？平常我們亂丟垃圾會被罰錢，可是冠上放天燈的名義後，亂丟垃圾不僅不會被罰錢，政府還花錢幫你撿乾淨！還有，各位可知道，每逢元宵節前，當地農民必須整夜守在家園附近，看到有天燈落下就立刻前去檢視是否還有火苗，不然真的會引起火災。放天燈的人，把自己的快樂建築在別人的痛苦上，又破壞自然環境，根本就是造孽，那些寫在上面的願望會實現才有鬼，老天一定會給這些人懲罰的。

此外，十分瀑布也是熱門觀光景點，在台灣，簾幕式的瀑布很少見，這麼大的規模更是唯一。可惜政府長期放任地方惡霸佔據週邊土地，最好的觀瀑視野竟然屬於私人產業，進而收取貴翻天的門票（180元），而且還是非法營業，惡名昭彰卻幾十年下來都沒人動的了，真的很奇怪。前幾年終於被勒令停業了，但去年（2012年）居然由政府出面輔導其恢復營業，條件是門票價格要合理，一開始是80元，今年又偷偷漲到100元。十分瀑布是自然的景觀，不可能屬於任何私人，如果是公家單位在經營管理，使用者付費，要收門票錢我可以接受；但私人企業來收這個錢我就覺得非常鬼扯，讓人不免懷疑有官商勾結，因為要解決這個問題一點都不困難，只要在私人土地以外建設一條步道通往瀑布即可，不用幾個月就能搞定，不過這件事就是做不起來，反而一再讓違法的業者獲利。這麼好的風景，卻一直在烏煙瘴氣的陰霾下，真是太可惜了。

分佈在鐵軌兩側的十分老街。

十分老街商店區的盡頭處，這個方向的路軌通往十分瀑布、大華。

十分老街快要到十分國小的位置，這一段已經沒有什麼商店，不過有一些貓。

天燈發源地～平溪鄉十分寮

十分車站旁的靜安吊橋，跨越基隆河通往對岸的礦區。

靜安吊橋上

從靜安吊橋上眺望基隆河谷風光，右邊是十分車站。

從基隆河對岸眺望十分車站，當時剛好有一列柴客停靠。

大華～十分間的基隆河橋上，旁邊是著名的十分吊橋，照片中的河道再往前一些就是十分瀑布。

東行：大華車站　西行：望古車站