貢寮車站

貢寮車站 (2016/07/22) 整建之後的模樣，屋頂部份有了很大的變化。

貢寮車站 (2012/09/16) 跟龜山站、大里站長得一樣

位置：台北縣貢寮鄉（新北市貢寮區）

構造：平面車站
站體：1984年鋼筋混凝土建築、2015年整建

月台：1（島式x1）
註解：小型鄉鎮交通運輸站

每日平均上下客人數：

2011年～461，第１３８名

2012年～482，第１４２名

2013年～501，第１４４名

2014年～467，第１４９名

2015年～433，第１５３名
2016年～431，第１５５名
2017年～403 (－6.63%)，第１５８名 (↓３)

貢寮車站站牌髒髒的，應該是因為此地潮濕多雨，金屬鏽蝕加上苔蘚的痕跡。

福隆站不只有賣便當，還可以說是宜蘭線的分隔點，往南是海岸與平原，往北則都在內陸山區。基本上福隆以北的鐵路都是沿河谷興建，福隆～牡丹之間是沿雙溪河及其上游牡丹溪上溯，接著穿越三貂嶺，從三貂嶺站以後就是沿基隆河下降，甚至過暖暖、八堵後，接續的縱貫線一樣是沿基隆河，直到進入台北市。

從福隆往西北一小段路就進入貢寮村（恕我在內文中不採用惡搞改制後的行政區域名稱），這裡是位於雙溪河畔的聚落，人口比福隆、澳底都還要少很多，不過卻是貢寮鄉傳統的行政中心。雖然代表的是整個鄉的核心車站，但貢寮站卻是小站格局，以前是沒有對號列車停靠的，最多只有平快車；台鐵慢速化加上多停站策略實施後，貢寮陸續開始有復興號、莒光號停靠，現在甚至也有自強號，不過班次很少，南下北上一天各只有兩班對號列車，其餘都是區間車。貢寮站每日平均僅約4百人上下車，以一個鄉鎮等級車站來看確實偏少，而且若不是有部份觀光客源支撐，數字會更難看。而貢寮的上下車人數也受到草嶺古道效應影響，下車人數比上車人數略多一些，與大里站相反。

貢寮車站站房與龜山、大里形式相同，建築年份也一樣，唯一不同是屋頂加了鐵皮。站場範圍不大，有四條路軌，中間兩條為宜蘭線主軌，分佈在島式月台兩側，所以貢寮站沒有待避月台，若要待避會在雙溪或福隆進行。月台與站房間有天橋連結。

貢寮與福隆差不多就是位於宜蘭線中間點，所以在早期，便當販售成為兩站特色。難能可貴的是，貢寮站仍然有月台便當販售（也有人說已經沒有在月台上叫賣了？），供應的店家就在車站旁邊，據說菜色30年都沒變。十幾年前我在龜山島當兵期間，收假坐車經過貢寮時，一定會買一個來吃，當時好幾站都有在賣便當，但在貢寮買最適合，吃完到龜山站的時間恰恰好，份量又夠，非常滿足。去年走草嶺古道時我也買來吃，在山上吃便當別有一番風味。

貢寮車站就在一個依山傍溪的狹窄區域裡，車站前面連廣場的腹地都沒有，就只是一條小街，雖然不能算是荒涼，但也絕稱不上熱鬧。貢寮鄉的一些主要行政機構、學校都在這條街上，或是附近；但主要市街其實是位於雙溪對岸，地圖標示為「貢寮老街」。

北上EMU500型電聯車停靠貢寮車站月台

南下EMU500型電聯車進站中，經過貢寮車站，經過站房前。當時天色已經有點黑。

貢寮車站月台遮棚也是傳統中式屋簷造型。

貢寮車站天橋，綠色塗裝。

貢寮車站北端，很清楚可以看出月台兩側就是主軌。

貢寮車站南端位處彎道

貢寮車站天橋上，往北眺望，西側就是雙溪河谷。當時有一列北上莒光號正停靠月台。

貢寮車站站房反側。這裡當然沒有後站，因為隔壁就是河。遠處有跨越雙溪河的橋樑和另一區聚落（同屬貢寮村）。

貢寮車站月台上看到的站前聚落

貢寮車站月台，候車旅客不多。

貢寮車站站房內側

貢寮車站出口，從福隆以北開始又可以看到久違的電子票證驗票機，悠遊卡可以拿出來嗶了。

貢寮車站剪票口

貢寮車站售票處，有一台自動售票機。

貢寮車站候車室

貢寮車站正面特寫，原本寫站名的位置被貼掉，換成上方的燈箱（可對照龜山、大里的照片）。這樣有比較好看嗎？

說起貢寮，原本只是台北縣最東端的小鄉鎮，若沒有經歷核四的風風雨雨，恐怕很多人根本不知道這個地方。雖然核四（正式名稱為龍門核能發電廠）是位於靠海的龍門村，不在貢寮車站附近，更與本網頁無關，但我還是要利用這裡表達一下我的立場：我反對核四，但不反對核能。核能是人類必須利用的能量來源，核融合更是人類未來希望之所在；但台灣的核工安全紀錄太糟糕，根本不值得信任，尤其像台電這種沒有競爭的萬年國營企業，內部行事之草率隨便可想而知。核四就像是一隻政策反覆之間雜交生產出的怪獸，問題叢生，將來出事的機率極高，而且絕對不會是台電自己可以解決的等級，而是可能要疏散週邊幾十公里民眾，並留下永久輻射污染的麻煩。現在的政府只會拿(1)將來供電會不足（發展替代能源不就是現在的重要課題嗎？怎麼好像如果核四不運轉，政府就賭氣不再蓋其他電廠了？）、(2)電價會因此上漲（敢保證核四運轉電價就不會漲？這兩年漲價叫「合理反應成本」，沒有核四因而漲價就叫「全民自食惡果」，這邏輯真了不起）、(3)影響GDP（全世界哪個國家的GDP是靠核能發電廠支撐起來的？而且台灣根本不應該發展高耗能工業）、(4)會有很多台電人員失業（說真的干我屁事，國營企業晉用員工也沒問過我們的意見，人力失衡卻要我們負責解決？）、(5)全世界發生核災機率極低（是很低沒錯，但核四的施工品質絕對會把這種機率提高個幾百倍）等說法來恫嚇人民，卻從來不敢告訴我們台灣根本承擔不了核能災變的風險，還有，核廢料早就沒地方丟了。

這就好比我們請建商來蓋一棟房子，結果建商施工錯誤，還沒完工就變成了一棟危樓，隨時有可能會倒塌，可是建商不承認錯誤，還說都已經蓋到一半了，應該要把它蓋完；而且不僅要把它蓋完，還一定要我們住進去，因為(1)將來房子可能會不夠住(2)若不把它蓋完住進去，以後房租會上漲(3)會影響建築業的景氣(4)停工的話，建設公司的員工會失業(5)每年房子倒塌的數量很少，機率很低不會輪到我們。總之，看看現在政府的態度，就是把人民當成白痴，用三、四十年前的愚民政策來安撫，我希望能藉此機會呼籲更多頭腦清楚、不受政府胡說八道威脅蠱惑的網友，勇敢表達我們身為公民該有的堅持，也為大家的生命安全多爭取一些保障。

貢寮車站正面就是這條窄窄的街道（朝陽街），月台便當店在前方。

貢寮車站前朝陽街，另一個方向。

貢寮車站前的公車站牌。旁邊立的牌子很有意思，「龍門電廠緊急計畫集結點」，為何要集結？集結之後要幹嘛？上面都沒寫。但是還好我看得懂英文，上面的Evacuation這個字說明了一切：意思就是說如果發生核能災變，大家趕快來這邊集合，然後就要放棄家園撤離了！貢寮人真的好可憐，如果出事最先承擔苦果的就是他們。

雙溪河另一邊，拉長鏡頭拍攝到的貢寮聚落。

貢寮往草嶺古道路上，遠望坑溪畔美麗的梯田景象。

草嶺古道最高點的觀景平台下，正在吃著貢寮月台便當的三名勇士。看起來就很好吃的樣子！

南下：福隆車站　北上：雙溪車站