大里車站

從濱海公路的角度看大里車站 (2012/09/16)

位置：宜蘭縣頭城鎮

構造：平面車站
站體：1984年鋼筋混凝土建築

月台：2（岸式x1、島式x1）
註解：小型聚落交通運輸站

每日平均上下客人數：

2011年～323，第１５１名

2012年～363，第１５３名

2013年～377，第１５６名

2014年～400，第１５８名

2015年～418，第１５４名
2016年～392，第１５４名
2017年～368 (－16.27%)，第１６１名 (↓７)

(2018) 大里車站新式站牌，里程不變。上面的圖案是天公廟。

(2012) 大里車站站牌

這是置於大里車站第二月台的站牌，可說是全台最特殊的形式。它的前後站不是用距離標示，而是用全線里程數，所以才會出現37K＋420.5的標示。此外，右邊的行政區正常會寫「宜蘭縣頭城鎮」或「頭城鎮大里里」，不會直接縣就跳到里。

宜蘭線的大里、大溪、龜山，連續三站都跟西部鄉鎮市的名稱相同，包括台中縣的大里市（今大里區）、桃園縣的大溪鎮和龜山鄉（今大溪區和龜山區），不過幸好它們都不在縱貫線主線上，所以沒有發生名稱重複的問題；倒是大里跟花蓮縣富里鄉的大里名稱重複了，在講究先建先贏的原則下，後者改名東部大里，現在則固定稱為東里了。

福隆～頭城間五個小站，雙線化之後只保留兩個站可供待避，一個是龜山、另一個就是大里。剛好大里車站跟龜山車站站房長得一模一樣（差不多同期改建的），不過站場地勢、結構就有很大不同。大里站位於濱海公路東側，地勢比公路低，所以要下階梯才能進入車站；進站之後月台的位置更低，從無障礙坡道就可看出，站房大概比路軌高兩公尺以上。大里站月台配置也比較特別，宜蘭線主軌各向外分歧出側線，總共四條路軌，但主要的島式月台卻在中間，所以絕大多數列車不論南下北上都是停靠此月台；而在東側另有第二月台，看起來像是後來增建的，只供最外側待避列車停靠，利用機會想必很低，路軌一點都不光亮。車站東邊就是海岸，不過這裡既不是沙灘，也沒有特別的海蝕礁岩，就只是普通岩岸，雖有濱海步道但沒什麼人氣。

大里車站曾經也是有對號列車停靠的，不過現在只有區間車。拜草嶺古道之賜，大里車站擁有宜蘭線上獨特的乘客比例，近年來最極端的上車人數約為下車人數的1.85倍（2016年），而且絕對跟中國觀光客無關。發生這個狀況的原因是這樣：大部分搭乘大眾運輸工具的北部民眾會先搭火車到貢寮或福隆，然後開始走草嶺古道，走完之後通常不會循原路折返，而是下到大里，經天公廟後到大里車站搭車北返。這個情況在假日下午尤其明顯，北上區間車在大里之前都很空，可是光大里一站的乘客就可以塞滿座位，並且還有不少人用站的。因為爬坡的關係，若循反向行走會很辛苦，所以先到大里然後爬上草嶺古道，最後從貢寮或福隆離開的人數少很多。大里車站於是變成了非常特殊的營運型態，平日其他時段上下車乘客都稀稀落落，但下午就會有稍微多一些乘客上車；假日下午熱門時段乘客最多，在月台候車都覺得有點擁擠。

目前大里、龜山都是頭城站管理的簡易站，有站務人員駐守，除售票外還會監控調度工作。

北上EMU500型電聯車停靠大里車站第一月台A側

這是一列南下區間車，卻也停靠大里車站第一月台A側，算是特殊情況。它是為了待避南下自強號，但北上剛好沒有列車，所以就直接佔用西正線，旅客就不用麻煩到第二月台搭車。

大里車站兩個月台，右為第一月台（島式），左為第二月台（岸式）。

大里車站站場全景，站房在左側較高處，中間是第一月台，右邊是第二月台，有天橋連結。這個天橋遮棚左右塗裝不同，一邊是藍綠色、一邊是紅色，倒也頗有特色。

大里車站北端，四條路軌，不過島式月台是在中間。最左邊有分歧側線，但似乎是通往…墳墓？

大里車站南端，位於彎道。

大里車站天橋上，向北眺望。看看最左邊的路線，似乎真的是通往墳墓呢。

大里車站天橋上，向南眺望。第一月台遮棚屋頂設計不良，都積水了。

大里車站站房位置比路軌高，無障礙通路要三個之字型坡道才能爬上去。

大里車站出口

大里車站剪票口，左邊還特別標示了「輪椅專用」，有需要才會開放。看來大里站相當重視無障礙環境。

大里車站售票處，有自動售票機，應該是為了應付假日下午可能的大量旅客。

大里車站候車空間，草嶺古道果然是強調的重點。

大里車站比公路路面低很多

大里車站正面特寫，與龜山站一模一樣。

草嶺古道可說是歷久不衰的熱門景點，大約25年前我參加聯誼活動就走過草嶺古道，後來陸續又走了幾次。最近則是在2012年底，而且就是循我上面所描述的方式，先開車到貢寮車站附近，然後從貢寮開始走，經遠望坑親水公園、跌死馬橋、雄鎮蠻煙碑、虎字碑到草嶺古道最高點，下山後先到天公廟逛逛，吃喝一番，又到大里漁港附近看看海邊及龜山島，最後才從大里搭火車回貢寮。所以，那1.7倍的上車人數，我也是有參一腳的。

大里天公廟拜的是玉皇大帝，正式名稱為「慶雲宮」，歷史悠久，香火鼎盛，規模也很大。從天公廟沿濱海公路前進，在大里遊客中心伯朗咖啡館附近有穿越公路下方的步道，可轉往海邊，或是沿鐵軌旁邊一直走到車站。

大里車站前的濱海公路，往南。北宜高速公路開通之後，這段路現在車流量很少。

大里車站前的濱海公路，往北，天公廟在這個方向。

路標顯示包括天公廟、草嶺古道、福隆海水浴場。

大里天公廟「慶雲宮」

鐵道旁的步道，花木扶疏、環境整潔，提供往來天公廟和草嶺古道的遊客一條舒適的路徑，不用去走馬路邊。

大里車站南側步道上，這個角度可看見車站的一部分和大里漁港防波堤。

大里車站東側的海濱，雖然雲霧較多，但龜山島隱約可見。

南下：大溪車站　北上：石城車站