羅東車站

中國宮殿式的羅東車站前站 (2012/09/16)，看起來像是觀光區的大型餐廳。

羅東車站後站 (2012/09/16)

位置：宜蘭縣羅東鎮

構造：跨站式高架車站
站體：1985年鋼筋混凝土建築（前站）、2003年鋼骨高架建築

月台：2（岸式x1、島式x1）
註解：大型城鎮交通樞紐站

每日平均上下客人數：

2011年～11,278，第２５名

2012年～11,993，第２６名

2013年～12,819，第２５名

2014年～13,147，第２７名

2015年～12,599，第２８名
2016年～12,376，第２７名
2017年～12,333 (－0.35%)，第２８名 (↓１)

羅東車站站牌

問宜蘭在地人，羅東鎮和宜蘭市，哪個比較熱鬧？答案一定是「羅東」，而我的實際感受也是如此。羅東鎮人口7萬2，宜蘭市則有9萬6，但羅東鎮面積比宜蘭市小很多，計算之後羅東鎮人口密度是宜蘭市的大約兩倍，難怪會給人比較熱鬧的感覺。而羅東車站的旅客人數也反映此事實，每日有1萬2千多人進出站，勝過宜蘭站不少，原本應該是宜蘭線最大站，但近年來不敵瑞芳的觀光客大軍，已經屈居其後。雖然如此，羅東仍是宜蘭線上的停靠等級最高的車站，與宜蘭同級，只有特殊觀光列車和北花直達班次不停靠。

羅東車站經過多次改建、增建，現在已經變成了一個跨站式高架車站，售票處、候車大廳的空間都在月台與路軌上方，進站後要往下到月台處乘車。不過1985年改建的中國宮殿式站房還在，現在是作為前站的出入門面（進入之後立刻上二樓才是真正的車站）以及出租給超商、飲料舖、特色小吃舖。想當初這個站房剛落成時也是被罵翻，好好一個車站蓋得跟不倫不類，大家都想問，羅東這樣的城鎮，跟中國宮殿到底有何相干？不過這些年下來大家看久也就麻痺了，沒再聽到什麼聲音。但如果你問我羅東應該蓋什麼樣子的車站才對，我一定大聲疾呼，木料建築！或至少仿木造風格！因為羅東是靠伐木業發展起來的，沒有伐木業就沒有現在的羅東！

雖然已改為跨站式車站，但羅東車站的月台配置跟以前是一樣的，第一月台為岸式月台（包括兩條半島式的貨運側線，現在看似停用，不知是不是以前林鐵聯絡羅東車站留下來的配置），靠近北上西正線；第二月台為島式月台，2A側是南下東正線，有待避需要時則利用2B側。此外羅東車站現在也有後站的建築了，形式跟樹林、鶯歌車站類似。

就像講到嘉義站一定會提阿里山森林鐵路一樣，講到羅東站就不能不提羅東林鐵。羅東林鐵是762mm窄軌路線，從竹林到土場，大致上是沿蘭陽溪南岸上溯，於1924年完工，當時完全是為了運送太平山木材而興建，後來兼營客運，到1979年才停駛。很遺憾我當時還太小，沒有機會搭到羅東林鐵的列車，但我對羅東車站附近鐵路旁的貯木池印象深刻，而那也就是林鐵竹林車站所在的位置。

北上EMU500型電聯車停靠羅東車站第一月台，第二月台與跨站式站房清晰可見。

羅東車站第一月台，EMU500進站中。

羅東車站第一（左）與第二（右）月台間為宜蘭線雙線主軌

羅東車站第一月台為岸式月台

羅東車站鋼骨結構下的第二月台，後方「羅東」二字極為傳神。

羅東車站站場，由北往南所看到的月台與站房。

羅東車站站場，由南往北所看到的月台和站場。

羅東車站北端，注意左邊有兩道貨運側線，就是第一月台旁的終端式路軌所延伸出來。

羅東車站南端，前方為彎道。

羅東車站第一月台北側有兩條終端式路軌，形成半島式月台，我高度懷疑它們是以前林場線聯絡軌道留下的痕跡。

羅東車站第一月台旁的貨運倉庫

羅東車站高架站房內，向南眺望。遠處為蘇澳以南的群山。

羅東車站剪票口，通過之後往下到月台處搭車。

羅東車站售票窗口至少會開放2～3個

羅東車站的自動售票機陣容，上方為新式時刻表（十有八九是去日本考察帶回來的靈感），

羅東車站候車區域，旁邊也有一些賣店。

羅東車站前站往二樓車站區的階梯，當然，一般人都會搭左邊的電梯。

羅東車站前站一樓（昔日的車站大廳）已成為販賣區

羅東車站前站正面特寫，中國宮殿的造型是很與眾不同，但大家不會期待在這裡看到這樣的建築，反而就是一個突兀。

羅東鎮範圍真的很小，後站方向再出去一些就是五結鄉，尤其是走縣道196往羅東交流道，是過鐵路地下道之後再一、兩百公尺就不算羅東鎮。往西到羅東高工、往南外環道（純精路，紀念陳文茜她阿祖）還沒繞完，就都已經屬於冬山鄉。但羅東先是靠著伐木業交通地位發展起來，後來又以觀光業交通地位維持榮景，舉凡冬山河親水公園、國立傳統藝術中心、武荖坑風景區、梅花湖、仁山植物園，乃至於三星鄉特色民宿，它們都不在羅東鎮境內，但幾乎都會以羅東為進出大門。不過近年來羅東有兩處景點也營造出全國性知名度，一是羅東林業文化園區，二是羅東夜市。

「羅東林業文化園區」就是以前羅東林場（林務局羅東林管處總部），離車站很近，是以前太平山木材的集散地，現在當然已經沒有在伐木了，轉變為有教育使命的休閒遊憩區。林務局保留修復了以前的竹林車站、放置一些林鐵貨、客車廂及蒸汽、柴油機車頭（只可惜沒有動態保存）；此外，昔日的員工宿舍、工廠、其他林業設施也都更新或復舊，成為文物展示區域或活動場所，甚至讓一些藝文人士進駐。這裡也會定期舉辦林場懷舊的活動，每次都吸引不少遊客和當地居民參與。而貯木池與周圍水道、池塘結合而成的溼地生態，也讓這個以文化傳承為主的園區，增添一些自然保育的元素。

「羅東夜市」位於民生、民權、公園路附近的區域，離車站不遠，步行約10-15分鐘路程。包心粉圓、羊肉湯、葱餅、卜肉、糕渣、龍鳳腿是其中著名的人氣小吃。台灣人就愛湊熱鬧，羅東夜市闖出名號後假日人爆多，多到你只想趕快離開。

我當兵時在武荖坑營區短暫待過兩、三個月，當時休假都是到羅東搭火車回家，收假也是到羅東搭計程車返營。當兵的人只專注一件事，就是休假，其餘都不在意，所以對羅東車站附近幾乎沒有任何印象，頂多就是吃個東西。

羅東車站站前圓環，前方為公正路。

羅東車站前公正路上，再往前橫向為中正路，也就是以前的台9線省道。

公正路上眺望羅東車站

羅東車站後站正對傳藝路，可直通高速公路與傳統藝術中心。

南下：冬山車站　北上：中里車站