烏日車站

烏日車站 (2012/08/26)

位置：台中縣烏日鄉（台中市烏日區）
構造：平面車站
站體：1970年鋼筋混凝土建築
月台：1（島式x1）
註解：小型城鎮交通運輸站

每日平均上下客人數：

2011年～1,535，第８９名

2012年～1,588，第９８名

2013年～1,565，第１０１名

2014年～1,564，第１０３名

2015年～1,676，第１００名
2016年～1,531，第１０４名
2017年～1,591 (＋3.92%)，第１０５名 (↓１)

烏日車站站牌，右邊的想必又是被手賤屁孩撕去了「0.」，變成8公里。

烏日位於大肚溪北岸，是台中市與彰化市之間的鄉鎮，山線鐵路至此已接近尾聲。 烏日站在台中站之後（中間後來設立了大慶站），原本是個平凡無奇的小站，對號列車皆不停靠，因為附近有酒廠、油庫，其貨運的功能遠大於客運。但這個局面在貨運沒落、高鐵通車之後，出現了很大的改變。

在豐富站附近交會之後，高鐵與台鐵山線再次交會於烏日站南邊，並且在此設立高鐵台中站。台鐵順應這樣的路線設計，在交會處新設車站，取名「新烏日」，而原來的烏日站仍然存在，兩站距離只有0.8公里，成為當時台鐵站距最短的兩站。由於新烏日站有高鐵轉乘功能，站場設備新且大，重要性遠超過烏日，所以反而是將烏日降為簡易站，由新烏日站來管理。同時，烏日站也失去貨運的功能，靠站房側的路軌都拆光，只剩下一個島式月台，兩條主線，加上旁邊幾條只用於調度停放車輛的終端路軌。在烏日站月台上往南望去，會看到很有趣的狀況：新烏日站近在咫尺，列車停靠或月台上的乘客都看得清清楚楚。兩站都停靠的區間車，稍微加速跑個一小段，就必須減速準備進站停車了。

EMU500型電聯車停靠烏日車站，右邊有一列自強號通過的殘影。

DR1000型柴油客車（集集線）停靠烏日車站，這種列車往返台中～車埕間，有些小站不停。

烏日車站北端，這張照片可看出本站只有兩條主軌，其餘都是停放車輛或調度用的軌道。

烏日車站站房到月台間的軌道已經拆光，所以從月台上看站房就是這景象。

烏日車站月台與站房合照

烏日車站原本擁有規模不小的貨運軌道和月台，現已完全廢棄。

從烏日車站往南望去，直接就可以看到新烏日站的月台。相機鏡頭拉長一點，連人都分辨得很清楚。

烏日車站候車大廳，空曠。

烏日車站剪票口，由於是簡易站，沒有多餘人力，大半時間都不會有人顧在這裡。

烏日車站售票處

烏日車站原有的下車出站處，台鐵稍有規模的車站都會有這個設計，但真正有在用的只有大站，大部分車站都是共用進出口。

雖然烏日有將近7萬人口，但車站附近並沒有密集發展，而是仍然保有原來的小鎮街景，站前的三民街看過去，都是較舊的低矮樓房。烏日站的乘客人數還不算太少，很多當地居民還是搭乘火車做為往來台中的通勤通學交通工具。

烏日車站前的三民街，以低矮建築為主，但是狗非常可愛。

北上：大慶車站　南下：新烏日車站