大山車站

大山車站 (2012/09/02) 木造站房與新埔站完全一樣

位置：苗栗縣後龍鎮
構造：平面車站
站體：1922年日式木造建築
月台：2（岸式x1、島式x1）
註解：小型聚落交通運輸站

每日平均上下客人數：

2011年～242，第１６４名

2012年～252，第１６８名

2013年～263，第１６８名

2014年～276，第１６９名

2015年～273，第１７１名
2016年～260，第１７６名
2017年～249 (－4.07%)，第１７５名 (↑１)

大山車站站牌

海線鐵路沿中港溪南岸前進到出海口附近，接著便往南拐彎，進入後龍鎮。夾在中港溪與後龍溪差不多中間的區域，就是大山。大山也還繼續使用90年歷史的日式木造站房，這使得談文、大山連續兩站都有木造站房，是全台灣唯一的珍貴路段。大山的木造站房保存狀況非常好，而且維護極為整潔，車站內外幾乎看不到任何垃圾；站房內也是用心經營，各式告示、注意事項都清清楚楚，甚至還有Wi-Fi，並提供手機充電服務。

海線鐵路並未完全雙軌化，因此許多車站都還需要交會空間，大山車站也是其中之一。大山以南一直到白沙屯都是雙軌路線，但以北有一段是單軌（談文南號誌站～大山站之間），所以北上列車有可能在本站等待會車。大山站構有兩個月台，四條路軌，南下列車多半是利用第一月台外側的路軌（直通大山以北單軌區間的主軌），北上則不一定，若要會車就有可能停靠第二月台。

大山車站還有硬式車票在販售，但是不多，根據我詢問結果，近距離的站都已經絕版，剩下普快車往桃園、中壢、台北等站，價格都比較貴，最便宜的是大山～竹南普快車來回票，一張22元，而且是長型，理論上要分去回段剪開使用的。可惜大山已經不用傳統打印式的日期機，而是用蓋章的方式取代。

大山車站的島式月台（第一月台）、岸式月台（第二月台）和天橋。一列EMU500型電聯車正向南駛離。

EMU500型電聯車準備停靠大山車站第一月台，眼睛利的人一定可以看出這跟上面那張照片不同。

大山車站第二月台，較少列車停靠。

大山車站北端

大山車站南端，遠處可見明山路的平交道。

從大山車站天橋上向南眺望，可見大山～後龍雙軌化區間。

從大山車站天橋上向北眺望，四條路軌最後合為一條，就是大山～談文南號誌站單軌區間。

從月台上看大山車站站房

大山車站旁的鐵路貨運倉庫，「大山」兩字看起來好像「火山」，要是真的有「火山車站」好像也不錯。

面對月台側的大山車站站房，與談文站有些神似。

大山車站木柵欄剪票口

大山車站售票窗口，非常古典的設計。

大山車站站房內部，剪票口方向。

大山車站發售的硬式車票，大山～竹南來回票。但日期是用蓋章。

大山車站外有一個還蠻熱鬧的聚落，正面的明山路住家還不少，一直下去就是二高的大山交流道和台1線。後站方向則有西濱快速道路，再往海邊的方向一直走就是外埔漁港。

大山車站正對面的明山路，可連結二高大山交流道和台1線。

明山路直通大山車站後向左彎，仍然是同一路名。繼續前行會碰到平交道，跨越鐵路可通往西濱和外埔漁港。

大山車站天橋上往西眺望，是台灣海峽的方向。

北上：談文車站　南下：後龍車站