日南車站

日南車站 (2012/09/02)，木造站房維護得十分良好，但亂停車永遠是拍車站時的惡夢。

位置：台中縣大甲鎮（台中市大甲區）
構造：平面車站
站體：1922年日式木造建築
月台：2（島式x2）
註解：小型聚落交通運輸站

每日平均上下客人數：

2011年～585，第１３４名

2012年～624，第１３６名

2013年～657，第１３６名

2014年～602，第１４０名

2015年～577，第１４６名
2016年～567，第１４９名
2017年～531 (－6.43%)，第１５０名 (↓１)

日南車站站牌

台中與苗栗這兩個行政區，從卓蘭、東勢一帶開始，一路往西都是以大安溪為界。但在接近海線鐵路的地方，有一個區域是在大安溪北岸，可是卻隸屬台中縣大甲鎮（今‧台中市大甲區），那就是日南車站週邊。會產生這種劃分，極可能是因為大安溪改道所造成，也就是說大安溪以前應該是在苑裡、日南間注入台灣海峽。

日南這個地名很有日式風味，會讓人以為是1920年大改地名的結果，不過據說其實是源自於平埔族的名稱。日南是個小站，乘客不多，但保存完整的木造站房讓這裡成為觀光景點。在之前的文章已經提過，日南與大山、新埔是同一款式的木造車站，但日南因為塗裝、整修的手段不同，看起來跟另外兩站不太像，最明顯的差別是前屋簷的集水管道和左邊的Y型樑柱。

日南車站還有在販售硬式車票，而且留存的種類還很多，所以購買時要特別講明。我並不是瘋狂的車票迷，所以這次造訪只買了前後兩站的復興＼電車車票，當作是一個紀念。

EMU500型電聯車停靠日南車站第一月台

日南車站站場，有兩個島式月台，旁邊的貨運側線規模不小但應該已停用，貨車只是停放在本站。

日南車站兩個月台上都有候車室

日南車站北端，電聯車正在駛離。這張照片可看出日南～苑裡區間是雙軌。

日南車站南端。這張照片可看出日南～大甲區間是單軌。

從日南車站月台上看到的鐵砧山，山型非常完整。

日南車站站房內側景象

日南車站站房側面特寫

日南車站保留了木製剪票口柵欄

日南車站往剪票口方向的木門，非常有古味。

日南車站售票窗口，只要看到那円字型木柱，就知道這是原汁原味的老車站。從這個窗口還能買到硬式車票喔。

日南車站木造站房牆壁與屋頂

在日南車站購得的硬式車票

日南車站與大山、新埔不同之處：紅圓圈處的ㄚ字型柱已經不在、藍色框處的遮棚和集水裝置造型也不一樣，當然三個站都有塗裝上的差異。

台1線省道（經國路）在苑裡、大甲這一段非常寬闊，單向幾乎就有五線道，不過日南車站是在舊的省道（中山路二段）旁。以前舊大安溪橋現在已經不通，所以到日南站必須先繞經國路，然後彎臨江路，切回中山路二段才能抵達。日南的主要市街就在中山路上，不過看得出來已逐漸沒落。

日南車站正對面的通道，前方路口就是舊省道（中山路）。左邊的紅磚房看起來很有歷史價值。

日南車站前的中山路二段，往南，原本可跨大安溪直通大甲，但現在舊橋已經不通。

日南車站前的中山路二段，往北，是比較沒落的景象。

北上：苑裡車站　南下：大甲車站