2012年11月7日 星期三

北新竹車站

北新竹車站西出口 (2012/08/30),緊鄰站房。
北新竹車站東出口 (2012/08/30),離站房有一段距離。
位置:新竹市東區
構造:分歧點跨站式高架車站
站體:2011年鋼骨高架建築

月台:2(島式x2)
註解:小型路線轉乘站

每日平均上下客人數
2011年~869,第123名
2012年~1,993,第88名
2013年~2,942,第76名
2014年~3,282,第73名
2015年~3,526,第69名
2016年~3,784 (+7.33%),第65名 (↑4)

(2013) 北新竹車站的站牌,往內灣/六家線的下一站已經正名為千甲。
(2012) 北新竹車站的站牌,分歧路線的標示。
北新竹車站位於新竹車站北方不遠處,差不多就是新竹貨運站的位置,這裡本來即為內灣線的分歧點。2011年11月11日新建高架化的台鐵六家線(北新竹~竹中間與內灣線共軌)完工啟用,而分歧點也新設此站,主要是轉乘及通勤的功能。

北新竹車站為跨站式高架設計,東西兩側各有出入口,但實際站房靠西側。往東側的聯絡道非常長,這是因為貨運站的站場廣大,路軌極多,光跨越這些路軌就是很大一段距離。月台的配置則為兩個島式月台,第一月台為縱貫線列車專用(南下北上各佔一側),第二月台為六家/內灣線專用(也是雙向各佔用一側)。兩月台到車站主體的距離也都很遠,所以又產生了長長的甬道。

南下EMU700型電聯車停靠北新竹車站第一月台
EMU600型六家線列車(往六家)停靠北新竹車站第二月台
從北新竹車站第一月台看第二月台,有一列往新竹的EMU600型六家線列車正準備駛離。
從車站聯絡通道看北新竹站月台,左為第二月台,右為第一月台。
北新竹車站北端,跨站式站房在上。
北新竹車站南端,一列南下EMU600型電聯車正駛離。
北新竹車站剪票口(出站方向)
北新竹車站剪票口(進站方向)與售票處,有三台自動售票機喔!
從站房看往東出口的聯絡通道
北新竹車站旁邊就是新竹貨運站
這個角度可一覽新竹貨運站與北新竹車站
北新竹站鄰近東光路高架橋,西側前站走幾步路就可以到中華路二段(直通新竹車站前站),東側後站則距離街區較遠。除了南下轉乘內灣線的乘客之外,我本來並不看好這一站的通勤客源,因為它離新竹車站太近,很少人會選擇搭乘這麼短距離的火車;而往竹科方向的通勤客恐怕也不多,因為他們工作時間長又隨時待命緊急召回,還是要仰賴開車才能應付。然而,世事難料,北新竹的售票業績蒸蒸日上,每年都有不少成長,很明顯附近居民相當捧場。

西出口算是前站,但唯一通路還要穿越東光路高架橋下,才能到較為熱鬧的中華路。
東出口外所見,仍是東光路高架橋與鐵路車站範圍,到市街還有一段距離。
北上竹北車站 南下新竹車站 東行內灣/六家線千甲車站

12 則留言:

  1. 不好意思,北新竹站位置在新竹高工對面巷子盡頭,所以應該是在新竹市,而非新竹縣竹北市喔 p.s.我是竹工校友

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    1. 用上一篇複製貼上的結果,沒改到。已立刻更正,謝謝你的指正!

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    2. 後來看到內容都無誤,想說應該是您校稿時誤植~
      個人很喜歡您的blog,已收藏為favorite囉

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  2. 鐵貓大大~
    上面那個東行內灣/六家線的下一站
    你忘記改成千甲囉,那邊還是寫世博呢

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  3. 我覺得北新竹站名很拗口更何況北邊就是竹北
    用北風城或是北竹塹感覺比較好
    風城或是竹塹其實就是指新竹但感覺就很有那味道

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    1. 用太文雅或舊地名當車站名也是怕誤會吧,北新竹車站附近應該也有現成的地名,好像叫東園,不過這種菜市場名用了也是怕混淆。

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    2. 原來如此
      只是我覺得北邊就是竹北還真的有點拗口
      聽說以後還要弄個北竹南當成期計畫

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    3. 北新竹一個就夠了,如果還要在附近使用南南北北的站名,真的很容易搞混。像三姓橋,台鐵就不敢再用南新竹當站名。

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    4. 其實我覺得北新竹真的很不妥
      因為北邊就是竹北
      台鐵當初取名時可能根本沒考慮新竹北邊有竹北
      新竹的東南北都有其地名(竹東 竹北 竹南)
      台鐵未來要在這一帶增設車站時真的要考慮不然甚麼南竹南 北竹南 北竹北 南竹北真的會很恐怖

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  4. 昨晚轉乘
    月台上的PIDS換了

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