古莊號誌站（原．古莊車站）

古莊車站 (2016/08/21) 在2017年10月結束客運服務，降為號誌站。

古莊車站 (2012/09/12)

（以下為改為號誌站之前的一般車站狀態）
位置：台東縣大武鄉

構造：平面車站
站體：1992年鋼筋混凝土建築

月台：1（島式x1）
註解：小型聚落交通聯絡站

每日平均上下客人數：

2011年～2.6，第２２１名

2012年～2.7，第２２２名

2013年～2.0，第２２２名

2014年～2.2，第２２２名

2015年～2.1，第２２３名
2016年～1.0，第２２５名

2017年～18 (註)，第２２０名 (↑５)
註：2017年10月起古莊降為號誌站，停業前清倉販售硬票，造成該年帳面業績暴漲將近18倍。

古莊車站站牌，東部地區流行楷體的站牌文字。右邊往枋山方向的數字掉了。

車過枋山，南迴鐵路開始沿枋山溪上溯，隧道與溪流反覆交錯，不久後你就會發現已經完全身處蠻荒山區，沒有村落、沒有道路，只有一段又一段的隧道和偶爾出現的天際線。枋野以東約3公里處另有「中央號誌站」，鐵軌在此一分為二，便進入曾經是台鐵最長的「中央隧道」。此隧道全長8,070公尺，完工後佔據第一的位置10餘年，至2003年才被新觀音隧道奪走王座。中央隧道頭頂上便是中央山脈，南迴鐵路就這樣穿越台灣本島的屋脊，同時也跨越屏東、台東兩縣的交界，來到台灣的東部。中央隧道之後還有一連串的隧道，最後終於來到古莊車站。枋山、古莊間長達26.9公里的距離，毫無疑問是台鐵最長的客運站距。

古莊車站看起來很新，造型也很有趣，像是一個由樂高積木堆疊出來的低矮城堡。此站的位置與枋山遙相呼應，也是位於山坡，聚落則分佈在較低的位置，甚至連海拔高度都幾乎一樣，不過古莊離海的距離遠很多，而且視野沒那麼好，所以沒有像枋山那麼棒的VIEW。古莊車站以西一直到中央號誌站是雙線區間，所以島式月台兩側延伸過去皆為正線；但以東又回復單線區間，月台B側延伸為正線。由於此站的位置頗為刁鑽，交會列車機會也不小，加上又扮演著中央隧道以東路段的維修基地，所以還蠻常看到台鐵站務及工作人員。

古莊車站同樣也面臨著客運不振的狀況，雖然古庄部落就在不遠處（部落與車站的「莊」字不同），往海邊方向，尚武村還有其他部落及更多居民，但跟公路比起來，搭火車實在太不方便、車班又這麼少。因此，古莊平均每天僅有2人多一點上下車（2016年僅剩1人），全台排名倒數第二。這當然也意味著古莊是全台客運最冷清的有人站，因為最後一名內獅是無人站。事實上古莊車站已完全放棄客運售票業務，有站務人員在也不售票，一律上車再補票。除南迴線古莊外，台東線的山里、三民兩站也是類似情況。

註：古莊車站在2017年10月起降為號誌站，不再提供客運服務。

晚上，往枋寮普快車停靠古莊車站月台。

大清早，R135牽引往台東區間車（復興號車廂）停靠古莊車站月台。

上述列車的尾端

古莊車站表定交會列車：R107牽引往枋寮區間車和R135牽引往台東區間車。

古莊車站一天才四班車停靠，此時交會列車就佔了一半數量，堪稱本站最有活力的時刻。

古莊車站站場，左為站房，右為島式月台，往台東方向的正線位於月台B側。

古莊車站北端，不遠處就是隧道，注意正好有一列車（車頭燈亮著）從這方向駛來。

答案揭曉，是R134牽引的貨運列車。跟其他幹線比起來，南迴線較少看見貨運列車行駛，

古莊車站北端的「古莊四號隧道」，更遠處還可看見「古莊五號隧道」，形成洞中洞的景象。

古莊車站西端也是隧道（「古莊三號隧道」），從車頭燈看出剛好也有一列火車駛來。

答案揭曉，就是往台東的區間車，5節復興號車廂加上1節莒光號電源車。

古莊車站後站側，屬無人地帶。

月台上所見的古莊車站站房內側

晚上在月台上所見的古莊車站站房內側

晚上，藍皮普快車停靠在古莊車站月台。以前藍皮車廂到處都是，現在反而非常難得一見，只有南迴線才有，而且還會維持多久誰也不知道。

古莊車站剪票口，實際上已不可能剪票，因為此站不販售車票。

古莊車站售票窗口仍在，但貼出公告表示不賣票了，一律上車再補票。

古莊車站候車室，這位仁兄雖在此休息，但其實並不是乘客，後來並未至月台上搭車。

古莊車站挑高空間

古莊車站正面特寫

從古莊車站走出來，經過一段下坡，會先經過古庄部落，然後會看見往金龍湖風景區的岔路。繼續沿大埤池產業道路順著溪流方向而下，就會看到尚武村的聚落在對岸，這是漢人居多的村落，有趣的是，大武鄉公所設在這裡，而不是在大武村的主要市街。經查證得知，尚武村和大武村皆有約2,000居民，規模不相上下，而全大武鄉也才6千多人口，等於這兩個村就佔掉大半，所以鄉公所在此可能有平衡上的考量，至於其他重要機構（衛生所、警局等）和國中都是在大武村。大武漁港也是在尚武村，南迴公路剛好從港邊繞過，街上有住宿、海鮮餐廳、小7，算是蠻熱鬧的一個聚落。

古莊車站正面廣場，左側有一個小小的身影，是古莊狗。

從古莊車站正面看出去的景象，前方就是古庄聚落，遠處依稀可分辨出山與海。

古莊車站旁，貌似員工宿舍的建築。所以古莊車站雖然乘客少，但台鐵人卻不少。

「古庄部落」入口處的大石塊標示。這是莫拉克那時候沖下來的嗎？

往金龍湖風景區的岔路標示，古莊車站在左邊。注意左邊已損毀的路標寫的是「古庄車站」，這「莊」「庄」之分，恐怕連公部門的人都搞不清楚。

大埤池產業道路途中，遠處山坡上紅圈圈的地方便是古莊車站。

從古莊車站經古庄部落，再順著溪流而下就是尚武村主聚落。

南迴公路（台9線）往達仁方向

南迴公路往大武、太麻里方向，可看見海鮮餐廳、旅社。

位於尚武村的大武漁港

西行：（菩安號誌站）　東行：大武車站