鎮安車站

鎮安車站 (2012/09/11)，站房已拆除。

位置：屏東縣林邊鄉

構造：無人化平面月台站
站體：無

月台：1（岸式x1）
註解：微型聚落簡易交通運輸站《秘》16

每日平均上下客人數：

2011年～52，第１９８名

2012年～48，第２００名

2013年～43，第２０３名

2014年～44，第２０４名

2015年～43，第２０６名
2016年～42，第２０９名
2017年～27 (－36.25%)，第２１６名 (↓７)

鎮安車站站牌

鎮安車站位於南州與林邊交界處附近，屬林邊鄉。它曾經是一個相當重要的車站，因為屏東線鐵路在此站分歧出東港支線，經大鵬通往東港。然而，隨著公路交通日趨發達，鐵路客運業務清淡，東港線不堪長期虧損，於1991年結束營運，鎮安車站的地位也一落千丈。不久之後，鎮安變成無人的招呼站，木造站房也在不知不覺中消失。事實上，鎮安車站位置本來就不在聚落附近，顯示當初設站目的只是為了東港線的調度，失去此功能後此站變成很雞肋，雖然未曾聽說過要廢站，但說真的意義不大，現在的鎮安車站每日平均上下車人數不到30人，在屏東線所有車站中敬陪末座。

我對東港線時代的鎮安車站有淡淡的印象，當時搭火車到枋寮（南迴線尚未通車，只有藍色普通車和平快車可搭），鎮安是轉乘站所以全部列車都會停靠，而且為了交會列車或銜接東港線班次，有時候還會停蠻久的。我記得在鎮安站停了頗久，於是跑下車來閒晃，有看到木造站房和東港線的一節車廂短列車，但由於時隔太久（23年了），記憶早已模糊不清。而且當時也還沒發明數位相機，傳統相機底片很貴，洗照片也很貴，所以都是拿來拍人，根本沒想過可以拿來拍火車。

現在鎮安車站只留下一個岸式月台，一條路軌，只有單純的停靠功能。月台上的木造遮棚還留著，算是昔日車站的唯一殘跡，但屋頂已改為鐵皮。依現場配置看來，這個月台以前應該也是島式月台，只不過靠近站房側的路軌早已拆除。以前木造站房的位置現在是一條水泥通道，從月台直接連到旁邊的馬路。經過我在現場仔細觀察，確認鐵軌對面一大堆蔓草之下，隱藏著以前的東港線月台，也就是第二月台，現在還能分辨出水泥基座和立站牌的鐵架。

南下復興號區間車停靠鎮安車站，機車頭與第一節車廂。

南下復興號區間車停靠鎮安車站，第二節車廂之後。

R115牽引的北上復興號區間車停靠鎮安車站

鎮安車站月台長度大概就是剛好塞滿長編組的復興號區間車

鎮安車站月台，右邊的空地約莫就是以前的站房。

鎮安車站站牌及木造遮棚

從車站北端看整個鎮安車站

鎮安車站站場，右起：雜草下的舊東港線月台、現存路軌、現存月台及遮棚、出站通道。

鎮安車站南端，以前的東港線差不多就在這個位置分歧出去。

鎮安車站南端的竹林路平交道，這條路向西可到東港，向東可到新埤。遠處為國道三號接近南端終點的高架路線。

鎮安車站北端接近月台盡頭處

鎮安車站以北的路軌

從鎮安車站月台往出入口處，因月台較高而設有斜坡。畫面最右邊差不多就是以前的站房位置。

鎮安車站入口，沒站房，直上月台。

以前留下來的噴漆站名

鎮安車站東港線月台（第二月台）殘跡，但不仔細看是分辨不出來的。

紅色圈圈處可看出是月台的水泥基座

紅色圈圈處是以前的站牌立架痕跡

鎮安車站附近建築物很少，周圍都是農田，但旁邊是一條算是頗寬的道路。這條路叫社邊路，向北曲曲折折可通往南州，往南則立刻會碰上T字路口，往東到新埤，往西到東港，算起來這裡可說是小小的交通要衝，只是附近居民太少，沒什麼客源。

鎮安車站前的社邊路，往南方向。如果推測無誤的話，前面橘色柵欄（汽車借款廣告牌）附近應該是以前的站房位置。

鎮安車站前的社邊路，往北方向，可通南州。

林邊不愧是黑珍珠的故鄉，鎮安車站前面就是蓮霧樹園。

北上：南州車站　南下：林邊車站