2013年5月23日 星期四

太麻里車站

太麻里車站 (2012/09/12) 大概是全台鐵最冷清的大站
位置台東縣太麻里鄉
構造:平面車站
站體
1988年鋼筋混凝土建築
月台:2(島式x2)
註解:中型城鎮交通運輸站

每日平均上下客人數
2011年~302,第156名
2012年~289,第161名
2013年~300,第161名
2014年~317,第162名
2015年~316 (0.21%),第163名 (↓1)

太麻里車站站牌
金崙往北到太麻里之間有11公里的距離,這也是廢站的結果。香蘭車站位於上述二站之間,是正規車站,有完整的站房與月台,但南迴線正式通車還不到5年,香蘭站就因為業務清淡於1997年廢止;正線以外的路軌拆除,站房與月台則還在,列車通過時仍能看到。另外太麻里與另一邊的知本站也因廢站形成11.7公里的長距離,所以太麻里離前後兩站都超過10公里,這在台鐵所有車站中也是絕無僅有。

太麻里以北到台東的區間,是南迴鐵路先期通車的路段,在1988年就完工並進行臨時營運,開行柴油客車。1992年正式通車後,太麻里車站被定位成大站,與大武、知本同級,停靠大部分列車。現在的停站狀況則是與大武相同,比知本略少一點。營運至今,南迴線各站興衰漲跌互見,知本有知名溫泉及森林遊樂區,業績一枝獨秀;大武位置離台東較遠,仰賴鐵路交通的程度也較深;太麻里有觀光名勝、人口也比大武多,但乘車人數始終低迷,近年來甚至偶有下滑的狀況,已被金崙超越。

太麻里車站站房與知本類似,但規模似乎較大(知本車站前面有造型建築和樹木擋住,不容易判斷大小),不管怎樣它都是南迴線最大的站房,設備也較完整,有LED列車資訊電子看板、自動售票機。與其他南迴線大站相同,太麻里車站也擁有兩個島式月台,但正線是在第二月台A側,所以一般停靠都是在2A月台,交會待避則是2B月台,第一月台很少使用。

廢止的香蘭車站是在太麻里溪南岸的香蘭部落,太麻里車站則是在北岸約3公里處。太麻里溪是典型的荒溪型河川,枯水期只有涓涓細流,但一遇暴雨就可能挾帶大量土石沖刷而下。南迴鐵路太麻里溪橋已經被沖斷好幾次,最為人熟知的便是莫拉克颱風時,太麻里溪潰堤,鐵路橋被徹底沖毀,過了一個多月才復舊。當時造成的災害到2012年都還看得到痕跡。現在台鐵已經在興建新橋,以新的工程技術拉大橋墩跨距,減少被洪水沖斷的可能性。

新車廂莒光號停靠太麻里車站2B月台,等候交會列車。
太麻里車站第二月台交會列車,右邊是南下莒光號列車,左邊是從台北經西部幹線繞南迴線到台東花蓮的觀光列車,不停靠本站。
R105牽引三節藍皮普通車準備進站停靠太麻里車站
太麻里車站全貌,往南,站房在左,依序為第一月台、第二月台。
太麻里車站全貌,往北,站房在右。
太麻里車站第二月台
太麻里車站北端,正線為第二月台A側。
太麻里車站南端,看得出來往南的地形起伏明顯,山勢較高。
太麻里車站西側的山巒,應該有種金針吧?
從第二月台穿透第一月台看太麻里車站站房內側
太麻里車站出口,站務員總希望旅客能趕快出站,不要在站場逗留。
太麻里車站剪票口,有電子看板的設施。
太麻里車站售票處
太麻里車站候車大廳
太麻里車站站房正面特寫,規模很大,但人很少。
太麻里站的位置在主要市街的北邊,面海的方向,出站之後附近並沒有什麼建築,要走個幾百公尺再向右轉,才會看到太麻里鄉的市區。現在太麻里西邊山區的金針花種植區已經為大家所熟知,與富里六十石山、玉里赤科山齊名。此外,太麻里鄉因為在台灣本島最東南角,新年第一道曙光往往都會落在這附近,台鐵也會特別開行跨年列車來經營這個觀光行程。對外地人而言,從海平面看著太陽升起,確實是一種難得的體驗。

太麻里車站出站後正面景象,聯絡道路直衝向太平洋。
太麻里車站正面廣場(面對車站)的左側
太麻里車站正面道路,叫做「日昇路」,名字不錯,這方向確實有可能看到海上日出。
這種坡度和面海的景象,會讓人聯想到函館。
南下金崙車站 北上知本車站

14 則留言:

  1. 5/9去太麻里,看到第一月台的樓梯被拉繩子封起來了,
    結果無法到第一月台拍照!!1A側停了三節藍皮跟三節冷平快,
    放在那生繡~~

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    1. 去年6月去太麻里看金針,這些車廂當時就已經丟在那裡了。不過那時我看到有六節藍皮和三節改造冷氣平快,莫非有三節又拉去別的地方了?

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    2. 對啦,我記錯了,剛剛看照片,藍皮是六節沒錯。
      後來有人說那些車原本是放在九曲堂的,
      之後移到台東站北端,因為電氣化作業,又移到太麻里。

      我那天去是陰天,後來還下雨。
      沒有藍天白雲的照片好可惜~~

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  2. 版主您好像拍到了一張滿有梗的照片,13:60往台東普快(???

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    1. 看了一下原始檔,是13:50,可能是放在頁面中的照片不夠大張,不容易辨識。

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  3. 我有問過住在太麻里的朋友,他們說因為太麻里離台東相對比金崙大武近,所以後來大部分的居民有自己的車都開車居多~車站對他們來說有些遠XD

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    1. 可以理解,因為車站並不在太麻里市區,走路過去嫌太遠,開車過去搭車還不如直接開到台東。我想只有長途旅客(要到北部、西部或花蓮、高雄)比較會利用這個站。

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  4. 所以我看到的高架橋應該就是你說的新橋

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    1. 應該是,從台灣牛那邊就以高架跨越太麻里溪,從金針山下來的途中可以看得非常清楚。

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  5. 太麻里車站 (2012/09/12) 大概是全台鐵最冷清的大站

    嗯嗯
    我想說比他冷清的大站有呢
    而且也在南迴線
    不是廢棄的香蘭車站也不是三和車站
    是加祿車站

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  6. 仔細一看太麻里的英文牌好像脫落了
    那上面應該是寫著Taimali Station

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  7. 現在南迴線有電氣化嗎?

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    1. 還沒喔,上次搭乘台南發車經南迴線往花蓮的車班使用的還是柴電機車

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    2. 更正 是DR型的柴聯車

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