鐵貓＝鐵道與貓的完美結合: 薰衣草田園車站（ラベンダー畑駅）：北海道．周圍沒有薰衣草的觀光化臨時車站

「秘境駅へ行こう！」網站排名：無
位置：北海道空知郡中富良野町
路線：JR北海道．富良野線
站房：無
候車室：有（月台旁）
月台：岸式月台x1
路軌：1
附近民宅：遠處零星分佈
遇見人數：無
感想筆記本：無

薰衣草田園車站 (2003/09/10) 進出口處的牌樓，上方除標示站名之外，還有設站的年份1999。右後方可以看到十分簡陋、用鐵架遮棚搭成的候車室。

薰衣草田園車站的月台與路軌。本站的月台也非常陽春，由鐵架、木板組成。

薰衣草田園車站站牌，往旭川方向下一站是西中（にしなか），往富良野方向的下一站是中富良野（なかふらの）。

同樣是在2003年9月，我在北海道旅遊期間前往富良野、美瑛，目的當然是為了當地美麗的田園景緻和薰衣草。當年網路資訊不如現在發達，我雖然知道薰衣草季節應該已經過了，但旅遊書籍的內容顯示，9月初仍算是開花季的最末段，所以還是前往碰碰運氣。當天真正的目的地是富田農場（ファーム富田），雖然事先有查到薰衣草田園車站和觀光列車等資訊，但該日並無行駛營運；因此，我是由中富良野車站步行前往，距離約1.7公里，沿途還會經過中富良野町營薰衣草園（中富良野町営ラベンダー園），算是再增加一點看到的機會。無奈，在逛完這兩個地方之後，完全沒有看到薰衣草開花的痕跡；吃完薰衣草冰淇淋準備要折返時，突然望見下方的鐵軌旁似乎有月台等設施，因為距離並不遠，基於對鐵道的興趣，所以決定走過去看一下。於是，我到達了薰衣草田園車站。

薰衣草田園車站於1999年開業，被定位為臨時車站，但未列名於「秘境駅へ行こう！」網站之中，可能是牛山先生認為它並非正規車站，只在觀光季節營運且遊客又很多，所以不算是秘境車站。但根據現場狀況，此站周圍皆為廣大農田，建築物都在數百公尺之外，平時杳無人煙，列車亦不停靠，絕對符合秘境車站的條件。事實上，參考2017年的JR北海道列車時刻，這個車站僅在6到9月薰衣草季節營運，只停靠富良野・美瑛號觀光列車（富良野・美瑛ノロッコ号），雙向各三班次；其中6月下旬到8月下旬是每天行駛，其餘營運時間只在週末假日行駛，所以我當年沒有遇到。另外，據說在薰衣草開花高峰期7月下旬的時候，此站也會有一般列車停靠。而其相關位置，大概是這樣：

旭川→美瑛→上富良野→→→薰衣草田園←←←中富良野←富良野

觀光列車的行駛速度較慢，從旭川到本站要1個小時以上，從美瑛也要半小時多。至於往富良野則較近，約需15分鐘。

參考近期的圖片，2003年的薰衣草田園車站其實跟現在並無太大差別，因此以下照片仍有欣賞價值。不過還是那句老話：當年相機畫素較低、記憶空間少、又是以人為主，所以還請大家多多包涵。其實這一站非常之小，僅有一處通道往短短的月台，中間會經過車站牌樓（近年有更新過），旁邊有簡單搭成的待合室（候車室），後來還似乎增設了臨時廁所。由於觀光列車最多有4輛編組，這麼短的月台大概就是停好停滿；而觀光季節的人潮，也真的會將月台及進出通道塞爆。現在想想，如果當年我是在薰衣草季搭乘觀光列車前往本站，應該就不會覺得它是秘境車站了，也不會有此篇文章了。但不管你什麼時候到達這個車站，周圍附近都不是薰衣草園（種水稻居多），當然也不會看到盛開的畫面，最近的觀光園區是富田農場。此外，在車站停業的季節（10月～次年5月），進出口處的牌樓和臨時搭建的候車區域都會撤掉，也無法進入月台。

中富良野車站，徒步行程的出發點。

中富良野町營薰衣草園，上半部都是種植薰衣草，但盛開季節已過。

（請忽略本人影像）富田農場裡，沒有開花的薰衣草園。

薰衣草田園車站全景

薰衣草田園車站，往中富良野方向的景象。

（錯誤示範，小朋友請不要學）在薰衣草田園車站月台候車的旅客，但事實上當天根本沒有列車停靠。

薰衣草田園車站月台上，往旭川的普通車接近中。

キハ150形（薰衣草色塗裝）2輛編組通過

列車遠離薰衣草田園車站，從這個角度看過去，兩側皆為稻田。

至於薰衣草，前幾年有這段對話：「你去過北海道？」「去過三次。」「那一定有看過薰衣草盛開的景象囉？」「呃…沒有。」想到這點就不太甘願，於是在2015年7月，我硬是在緊湊的秘境車站行程中塞入賞薰衣草，並且還剛好搭了一段觀光列車。不過因為時間有限（晚上還要趕去札幌巨蛋看棒球），我只從美瑛搭到上富良野，然後到附近的「日の出公園」看薰衣草。幸好，這次目標都有達成。