百福車站

百福車站高架站房 (2012/08/18)

位置：基隆市七堵區
構造：跨站式高架車站
站體：2007年鋼骨高架建築
月台：2（岸式x1、島式x1）
註解：小型捷運化通勤站

每日平均上下客人數：

2011年～3,759，第５８名

2012年～4,293，第５７名

2013年～4,619，第５４名

2014年～4,814，第５５名

2015年～4,883，第５６名
2016年～4,891，第５６名
2017年～5,003 (＋2.27%)，第５５名 (↑１)

百福車站站牌，與五堵站所列距離不同（3.0公里）。

百福車站是台鐵捷運化所設置的車站，於2007年啟用，並成為基隆市在縱貫線的最後一個車站，過了這裡就進入台北縣（新北市）。百福車站的搭乘客群以基隆河對岸的百福社區為主，車站也因此而得名。

百福車站是高架車站，有三條人行通道可進入車站二樓主體，分別連結東側長安街、北基公路（舊台五線）車站側、北基公路河岸側。車站規劃有三軌、二月台，但第一月台（岸式）及路軌目前並沒有在使用，只靠第二月台（島式）兩側停靠南北雙向列車。與浮洲站類似，由於月台寬度不大，在對號列車快速通過的時候，站在月台上的壓迫性和速度感是很刺激的。

EMU700型停靠百福車站第二月台，注意左邊即為山壁。

百福車站站構：左為島式第二月台，右為岸式第一月台（沒在使用），遠端為高架站房。

百福車站北端

從站外天橋看百福車站南端，平面道路是舊台五線，高架道路的是新台五線，紅綠燈右轉過基隆河就是傳說中的百福社區。

百福車站剪票口

百福車站時刻表、票價表、自動售票機

進入百福車站有三條人行通道，這張照片說明了一切。

百福車站的位置很有意思，東側緊鄰山壁，西側就是並行的舊台五線，站場腹地不大。從車站人行通道俯瞰，基隆河岸一片翠綠，水質也還算OK，整片景緻看過去，小山丘、路軌、天橋、馬路、堤防、河岸、河流、高架橋、住宅區，整齊排列著，人車亦不多，頗有賞心悅目之秘境風情，在北部是很難得看到的車站景象。

百福車站形勢：從右邊依序為小山丘、百福車站、舊台五線、基隆河、新台五線、百福社區。

說真的，這一段基隆河風景還挺不錯的。

北上：七堵車站　南下：五堵車站