2013年8月16日 星期五

頭城車站

頭城車站 (2012/09/16) 外觀看起來真的很小
位置宜蘭縣頭城鎮
構造:平面車站
站體
1963年鋼筋混凝土建築
月台2(岸式x1、島式x1)
註解中型城鎮交通樞紐站
每日平均上下客人數
2011年~4,007,第57名
2012年~4,053,第58名
2013年~4,092,第61名
2014年~3,661,第68名
2015年~3,270,第74名
2016年~3,046 (-6.84%),第75名 (↓1)

頭城車站站牌
宜蘭地區的「城」是指入墾漢人所搭建防禦原住民的工事,此地是自北部進入蘭陽平原的第一個,所以叫頭城,後面還有二、三、四、五城。後來清朝地方官認為這些其實不算城(以中國傳統「城」的標準來看),而且在現在的宜蘭市真的建了噶瑪蘭城,所以把上述地名統統改為「圍」,因此城跟圍在宜蘭地區地名中經常被混用。日治時期延續清朝地名,頭城一直都是叫頭圍庄,戰後初期則為頭圍鄉,但不知為何突然又改回頭城,不久並且升格為鎮,變成了頭城鎮至今。二圍、四圍等地名也跟著變成了二城、四城。

頭城鎮位於宜蘭縣最北端,靠海且南北狹長,正好宜蘭線鐵路沿海垂直通過,從頭到尾長達25公里,總共設有七個車站(石城、大里、大溪、龜山、外澳、頭城、頂埔)。毫無疑問,頭城鎮是全台灣最多台鐵車站的行政區。在這段漫長路程中,只有頭城車站是有對號列車停靠的中型車站,其餘全是小站,所以顯得格外重要,有地區樞紐站的特質。從另一個角度來分析,頭城鎮全鎮人口約3萬,比礁溪、冬山都還要少,而且有七個車站分散客源,即使有對號列車停靠,照理說客運業績可能不會太突出;但事實則不然,頭城車站在以前甚至是僅次於羅東、宜蘭、瑞芳的宜蘭線第四大站。不過2012年蘇澳新站暴走,礁溪也急速追趕並超越,2014年頭城已落居宜蘭線第六。

頭城站的列車停靠狀況與礁溪完全相同,要嘛就是這兩站都停,要嘛就是這兩站都不停。停靠列車包括區間車、一般莒光號和一部份自強號,亦有數班普悠瑪。

從石城到外澳中間各站,鐵路都沿海而行,且海邊腹地都不大,所以車站規模較小;到了頭城鎮上,終於有較大的平地空間可以設站。頭城站有一個岸式月台和一個島式月台,南下列車停靠第一月台(岸式),北上列車停靠第二月台(島式)A側,B側則供待避、始發運用。第二月台外側還有很大的貨運站場和側線,有些甚至沒有電氣化,但看起來已經沒有在使用,此站的貨運量也差不多可以被忽略。

站場雖然寬廣,但頭城的站房看起來並不是特別大。此站的站房像是稍微放大版的四城車站,雖然造型並不完全相同,但磁磚外牆很像。而這兩站的改建時間也幾乎一樣,看來是用了類似的設計圖。頭城的站房內空間應該是有刻意加大,把面對月台側的牆打掉,變成一面開放的結構,所以外觀看起來小小的,內部卻比礁溪車站還要寬廣。

北上EMU500型電聯車停靠頭城車站第二月台
另一列北上電聯車進站中
頭城車站兩月台中間分別為南下(左)及北上(右)主軌,列車主要也都是停靠這兩邊的月台。
頭城車站兩月台都有一樣的遮棚,但第一月台靠近站房的那一段是由站房延伸出來,造型不一樣。
頭城車站第二月台外側有大量的貨運側線,還有一個看似貨運月台的區塊,但很明顯已沒有在利用。
頭城車站北端,遠處為「開蘭陸橋」(復興路)。
頭城車站南端,前方為吉祥路平交道,最遠處隱約可見省道2庚(青雲路)的跨線陸橋。
頭城車站站房緊鄰的第一月台,但上面標示寫著「往蘇澳、花蓮、台東旅客請過地下道在第一月台上車」,有點似是而非的奇怪邏輯,明明就已經在第一月台,為何還要再過地下道?原來,那是寫給人在第二月台的旅客看的。
頭城車站第一月台相當寬敞
頭城車站進出月台處是連串的鐵柵欄
頭城車站剪票口,人不多的時候都只開放一個通道。
頭城車站售票處,有兩台自動售票機。
頭城車站候車大廳,座椅數量還是比礁溪站多一些。空間也比較寬敞。
頭城車站正面進出口很狹小,跟車站等級與進出人數不成比例。
頭城車站站前廣場,有一個特別的裝置藝術。
頭城,「開蘭第一城」。

頭城雖然人口不多,但街上相當熱鬧,具有濃厚的傳統小鎮風味,不像礁溪這種新興觀光區。以前主要街道是開蘭路(這名字取得好),現在有些商機轉移到青雲路(台2線外環道)。頭城鎮的觀光據點非常多,比較靠近市區的是頭城海水浴場,不過現在好像已經停止開放;蘭陽博物館是這幾年的熱門景點,在頭城站與外澳站之間,步行是可以但有點遠,頭城車站有接駁車行駛到博物館。烏石港在博物館北邊,是龜山島旅遊的出發港口,也有海鮮攤商,假日人潮眾多。頭城搶孤大概是此地最有名的民俗活動了,從頭到尾活動延伸將近整個鬼月,吸引相當多的觀光客。

頭城站前的廣場在假日經常人潮眾多
頭城車站出站右邊的纘祥路,很特別的路名。這是為了紀念盧纘祥先生,頭城出身的第一任民選宜蘭縣長。
頭城車站出站正對面的民鋒路,算是主要市街。
頭城車站出站左邊的纘祥路。頭城車站週邊主要市區的路名,沒有中正、中山、中華,令人激賞。
開蘭路是昔日的省道,也是頭城主要市街,但現在過往車輛大多改走外環道青雲路。
頭城車站旁的「文風旅遊小棧」,由日式老建築整修而成的文創區域。
南下頂埔車站 北上外澳車站

5 則留言:

  1. 頭城好像快要整修好了是嗎

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    1. 最近兩度經過,正在大規模施工中,還看不出樣貌。

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    2. 剛剛看到最新消息說預計11/20完工
      鐵貓大大可以再去看看了
      網路上照片滿漂亮的
      另外聽說11月底八斗子站也要通車了~

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  2. 頭城目前應該是管理最多車站(5個)的台鐵三等站
    對頭城車站會不會負擔太大了點?(有三個是簡易站而且以後可能還有增加烏石港車站)
    我覺得可以考慮給同是三等站的福隆管理一些

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  3. 頭城車站改建工程在2016年12月30日完工瞜~

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