秋田新幹線

秋田新幹線是所謂的迷你新幹線（ミニ新幹線），它是從田澤湖線和奧羽本線大曲～秋田段改建而成。跟山形新幹線狀況類似，秋田新幹線也面臨隧道多、坡度大、曲度大的狀況，因此根本無法實現計畫中200公里的高速，最快只能以130公里的時速運轉。因此，若搭乘新幹線由東京出發往秋田，東京到盛岡之間E6系可達到320公里的飛快時速，收的是新幹線票價；盛岡到秋田之間速度陡降到120多，慢到你會覺得車子是不是故障了，不過收的是一般在來線特急的票價。

秋田新幹線於1997年改軌完成開業，自盛岡到秋田全長127.3公里，只設了6個停車站，站距算是比較正常，不像山形新幹線那麼近。至於在來線的小站就很多，有普通車運行。若從東京起算則有662.6公里，最快的こまち大約需要3小時50分。

基本上秋田新幹線是由兩條不同的鐵道路線改軌而成，兩者狀況不太相同。在盛岡站完成分離後，往秋田的こまち比往新青森的はやぶさ提早2分鐘開車，向西沿田澤湖線前進。田澤湖線原本只是普通的地方路線，只有單線且規格一般，改成標準軌之後，一樣仍然只有單線；而且途中多山地，爬坡或彎道時車速實在頗慢，可能連100都沒有。

從飯店窗戶眺望盛岡車站 (2007/08/03)，話說當時住的位置還真不錯耶。

盛岡車站第14月台，東北新幹線與秋田新幹線分離結合秀上演的位置。

盛岡之後的第一個停靠站是雫石，「雫」這個字是水滴的意思，只有日文才會看到，中文沒有在使用，所以爭辯它怎麼唸沒什麼意義，像我都直接唸「雨下」。雫石站之後，鐵路穿越奧羽山地主脈，來到田澤湖。田澤湖是日本最深的湖，大約是日月潭的3倍大，它的標高為海拔249公尺，但湖底最深處卻比海平面還要低174公尺，的確蠻酷的。不過，田澤湖車站離湖岸事實上還有6、7公里之遙，不在步行範圍內。

雫石附近車窗風景，遠處山上還有一些積雪（時值7月），終年不退。

田澤湖車站 (2007/08/02) 造型很特別，正面全是透明玻璃。

田澤湖車站內部就好像展示館一樣

田澤湖車站月台的這個標示牌，讓我感觸很深，久久不能平復。

接著是角館站，號稱「陸奧的小京都」，以其城下町的傳統建築著稱，不過日本到處都有小京都的名號，所以不用特別驚訝。同時這裡也是「秋田內陸縱貫鐵道」的分歧點，到網友推薦的秘境站奧阿仁需要1小時以上，很遺憾我沒能造訪。

角館車站 (2007/08/02)，又一個小京都。

角館車站月台，可以看見另一側的普通車廂。

角館車站的「秋田內陸縱貫鐵道」月台，從這裡可以經阿仁合到鷹巢。秘境車站「奧阿仁」也在路線上。

大曲是田澤湖線的西端終點，在此匯入奧羽本線，不過並不是朝秋田車站的方向，而是反方向，形成一個Y字型的路線。因此，往秋田的列車在此站之後會掉頭朝反方向行駛，如果你不想倒退著搭車，那就要將座椅反轉。有趣的是，如果整節車廂都沒有人這樣做，那就相安無事直到終點，其實也才大約半小時車程；但只要有一個人這樣做，因為大部分乘客都不喜歡跟人面對面乘車（腿沒地方伸、大眼瞪小眼），所以也會跟著轉，到最後全部的人幾乎都會轉。不過從秋田發車往盛岡、東京的新幹線列車則不同，它一開始就讓你倒著坐，過了大曲之後自然變成正面朝前。

此外，進入奧羽本線路段後，你會發現變成雙線了，旁邊還有另一道鐵軌，不過怪的是，列車居然會需要停站交會列車？原來另一條是在來線1,067mm的窄軌，兩條並行但不能相通，所以實際上等於還是單線的運轉。另外還有一小段（神宮寺車站～峰吉川車站）更特殊，是一條1,435mm標準軌加上一條「三軌」（1,067mm與1,435mm共用），所以這一段的新幹線等於有雙線可運用，但在來線仍只有單線。

秋田新幹線三軌區間

秋田據說出美女，我每次到這裡都有仔細觀察，不過並沒有特別的發現。另外最有名的就是竿燈祭，這也是我最想看的祭典之一，因為不管是東北三大祭四大祭還是五大祭，就只缺一個竿燈祭沒見過。本來今年打算把竿燈祭和阿波舞一次收集齊全，連飯店都訂好了，可惜因故提前了一個月成行，日期不對當然也就無緣見到了。

秋田車站 (2015/07/08)，據說秋田多美女，拍不到只好拍雕像代替。

秋田車站內部景象，是一座很現代化的建築。

接下來介紹車種。秋田新幹線只有一種列車，那就是こまち（小町）。こまち最初是使用E3系車廂，上面有列車愛稱的塗裝字樣；但2013年起陸續調整為E6系，現在已經全部取代之。E6系是非常鮮明的紅色塗裝，與E5系連結時形成典型的「紅佩綠」，極為醒目，讓人想不注意都不行。說到迷你新幹線的車廂，不免讓人懷疑JR東日本獨厚秋田而歧視山形。1997年E3系出現時，就是秋田新幹線先用，當時山形新幹線是用較舊的400系，後來才慢慢轉換為E3系，直到2010年全部汰換；2013年E6系登場，也是秋田新幹線先用，汰換下來的E3系甚至改變塗裝拿去山形新幹線繼續用，現在就是一邊用新的E6，一邊用較舊的E3，這差別待遇實在很大。

E3系こまち，角館車站進站。

E3系こまち，田澤湖車站。注意其側邊有專門的列車名塗裝。

E3系こまち車門附近。很抱歉連續貼了三張有人的照片，主要是因為當時相機不在我手上，所以雖然是拍火車，但都有閒雜人等入鏡。

E6系こまち，秋田車站。這紅色流線型車頭真的很漂亮，最前方在連結時會打開喔。

E6系こまち車門附近

E6系こまち內裝

E6系與E5系的連結，盛岡車站第14月台。

秋田新幹線由JR東日本經營，持PASS搭乘沒有任何限制，但全車指定席的規定要特別注意，一定要先去劃位。就算已經客滿沒座位也可要求立席特急券，上車若有空位還是可以先坐，但持有指定席的人來就必須讓位。若你不是用PASS，全車指定席的意義就是「這520円你不能省，一定要指定座位，除非已經客滿了」。

秋田新幹線搭乘紀錄：

2008/06/18　こまち　大宮～秋田

2015/07/08　こまち　秋田～盛岡