斗六車站



斗六車站 (2015/11/01)，與三年前並無不同。

斗六後站 (2015/11/01)，造型與前站不同，並不是對稱的結構。

斗六車站 (2012/09/09)，清晨5點35分。

斗六車站舊站 (1993/08/18)，下午5點43分。這已是只存在於記憶中的景象了。

位置：雲林縣斗六市
構造：跨站式高架站房
站體：2008年鋼骨高架建築

月台：2（島式x2）
註解：大型城市交通樞紐站

每日平均上下客人數：

2011年～12,327，第２２名

2012年～12,901，第２３名

2013年～13,248，第２３名

2014年～13,977，第２３名

2015年～14,062，第２５名
2016年～13,148，第２５名
2017年～13,382 (＋1.78%)，第２５名 (→)

斗六車站站牌，燈箱裡面的燈是亮著的。

斗六市是雲林縣最大城市，縣政府所在地，有10萬多人口，是縱貫線大站，但其地位比起其他傳統大站（北竹中彰嘉南高）略遜一點，大概是與苗栗同等級。但在很久以前沒有高鐵、汽車普及率不高的年代，台鐵頂級列車還不見得會停靠斗六。我記得很清楚，在台北車站耍賴事件後（見台北車站那一篇），我和姑姑們最後搭上了莒光號，目的地是斗南，但卻買票買到嘉義！為什麼呢？因為當時連莒光號都可以從彰化直奔嘉義，中途不停靠任何車站，連斗六也不停。這下子真的是很傷，到嘉義之後還要換普通車折回斗南，時間先不管，光車票錢就虧了不少。不過這已是過往雲煙了，現在的斗六除特殊直達列車外，所有列車都會停靠。

斗六的跨站式站房在2008年啟用，外觀看起來並不是很大，感覺上跟湖口差不多，但內部卻完全不一樣，不僅十分寬敞，各項設施數量都是大站的規模，而且設備新穎，環境十分整潔。斗六設置完整的兩個島式月台，主軌在內側，也就是1B、2A月台，外側就是提供待避、始發列車使用。斗六車站月台也很不一樣，紅色的地板，新建的遮棚，柱子有一些燈飾，最好玩的是放了很可愛的水果座椅。

（2015/11/01再次造訪）
（2016/01/25添筆）
因為2012年的旅程太過緊湊，清晨為了趕車連後站都沒去，這次（2015年）我特別安排在斗六站停留，補上後站的照片，同時也拍攝一些白天的車站景觀。基本上此站沒什麼變化。

隨著高鐵雲林站啟用，斗六、斗南的旅客人數會不會受到影響呢？這恐怕要等到2016年的數據出來，也就是2017年中才會分曉。（註：果然，2016年斗六站的人數下滑約6.5%，但2017年就止跌回升了。）

斗六車站第二月台，北上的西正線是位於2A側，一列E1000自強號停靠。話說這位小姐奔跑趕車的畫面真是生動啊。

E211牽引的北上莒光號停靠斗六車站2A月台

斗六車站第二月台，許多人真的坐在水果座椅上。左邊還有好幾條側線，另外連工程車月台也保留著。

斗六車站跨站式站房上，往南眺望。南下的EMU800停靠1B月台，另外第一張照片裡的自強號也還在。我都已經從月台爬上來並拍下照片，自強號還沒開走（大概都有2分鐘停車時間），可見剛剛那位小姐真的不用那麼趕。

斗六車站跨站式站房上，向北眺望，兩條正線的結構一目瞭然。

斗六車站出口，現在標示得很清楚，左邊往後站武昌路，右邊往前站民生路。

斗六車站剪票口

斗六車站站房，往後站的方向。看得出來人比較少。

斗六車站站房，往前站方向。這一側人潮較多，比較熱鬧。

斗六車站售票窗口為橢圓造型，在台鐵車站十分少見。

斗六車站前站正對著大同路

大同路與民生路轉角口，有許多排班計程車。「少年仔要坐車嗎？」都40幾了還被叫少年仔。

斗六車站前的民生路

斗六車站後站全景

斗六後站正對著慶生路，只是雙向單線道的普通馬路，熱鬧程度當然差前站一大截。

斗六後站鄰近武昌路

斗六後站武昌路另一頭，感覺上有慢慢發展起來的趨勢。

（以下為2012年斗六車站景象）

南下始發EMU500型電聯車，斗六車站第一月台1A側。

兩列南下EMU500型電聯車停靠斗六車站第一月台，都是開往屏東，但右邊這列會先發車，所以開門上下客；左邊這列則先閉門以免乘客不小心搭錯。

清晨的斗六車站月台，左為第一月台（南下），右為第二月台（北上）。

夜晚的斗六車站月台，與上圖相反，右為第一月台，左為第二月台，遠處為跨站式站房。

斗六車站北端

從跨站式站房上眺望斗六車站南方

斗六車站1A月台的路軌，是最東側的路軌。跨站式站房就在前面。

月台上的楊桃座椅

橘子（柳丁？）和柚子（芭樂？）

斗六車站剪票口，出站方向。現在斗六有東、西兩個出口，東出口是以前的車站方向，也是傳統市區；西出口則是後站方向。

斗六車站剪票口，進站方向，有大量自動驗票機。

斗六車站跨站式站房空間寬敞，也有店家進駐。

斗六車站售票處，清晨只有一個窗口在服務。

斗六車站另一角度，時間比頁首那張晚了一分鐘。

雲林縣原屬農業縣，人口外流與老化的情形極為嚴重，每年都減少好幾千人；斗六因為是政經中心，近幾年人口勉強還有一點點增加，但市區的發展大概很難再有突破，大概就是這樣了。比較令人哀傷的是，晚上在街上閒晃，遇到的居然有不少是中國觀光客，商店也開始有簡體字招牌，甚至出現看起來就是專門坑殺的黑店。不知斗六鄉親看到這一幕會有什麼感想？

到了南部最棒的就是小吃，斗六著名的魷魚嘴焿，離車站在步行範圍內，值得一嚐，但名氣大，價格不算便宜。

斗六車站正面的大同路，盡頭處即為車站。清晨的路上人車很少。

大同路、愛國街交叉路口。清晨完全沒有人類活動跡象。

我在斗六住的飯店非常便宜，設備簡單，但view卻是好到令人驚訝，這是從房間窗戶拍到，相當漂亮的斗六圓環，中間是「斗六門」。

北上：石榴車站　南下：斗南車站