中興車站

中興車站 (2018/02/21) 昔日的候車亭就在這片菜園，遠處為目前的東線軌道。

位置：台東縣鹿野鄉
廢止時間：1982年
現存：無（有中興崗哨遺跡）

1982年東拓前，台東線鹿野至馬蘭的路段，中間有中興、嘉豐、初鹿、東成、檳榔等五站。因為路線較曲折且上下坡度大，其中嘉豐、檳榔甚至是折返式結構，嚴重拖累行車速度，所以東拓時直接改線，改沿卑南溪西岸南下，經山里車站後開鑿隧道直抵岩灣，並在南側開闊地設置卑南站（今台東車站），到太平溪附近才銜接回原線。如此一來鹿野到馬蘭的里程從22.9公里縮減為18.3公里，坡度平緩很多，行車時間縮減；但更重大的影響是，沿途從中興、嘉豐、初鹿、東成、檳榔五站變成山里、卑南兩站，這對還不到10歲、從未搭火車到過台東的我而言，也意味著永遠無法再有機會體驗舊線的路程與車站，一想到這裡就不禁仰天長嘆。如果伊達政宗遺憾未能早生二十年來成就霸業，那我也希望早生個十幾二十年，只為了能親身搭乘舊台東線南段，或甚至羅東林鐵平地段、糖鐵的眾多營業線。

言歸正傳，東拓前鹿野以南的第一站是「中興」，事實上此站還不在大幅改線的範圍內，至今列車仍每天從車站舊址旁呼嘯而過，新舊線距離可能僅約十公尺而已。中興站位於鹿野鄉最東南角的巴拉雅拜部落 (Parayapay)，漢名是和平社區，這裡是阿美族的居住地。不過以前車站名稱卻叫做中興，跟地名完全無關，雖然附近的確有中興崗哨存在，但選擇以其命名這一點讓我百思不解，而且究竟是先有車站還是先有崗哨現在也已不可考。車站設於1957年，至1982年裁撤這段時間，始終都只是一個小招呼站，網路資料顯示曾有候車亭存在，但現在也已拆除，因此並無遺跡可尋。

要找到中興車站舊址非常簡單，從台9線進入巴拉雅拜部落最主要的通道「和平路」，然後向東一直走到底就是了。在這裡，和平路向右大拐彎，但左邊有一小段巷道，比對網路舊照片可知，昔日候車亭就在巷口與和平路交會處旁邊，現在則是一小塊菜園，而目前的台東線路軌就在遠側較低處。依現場地勢判斷，候車亭面對巷道，所以巷道本身應該就是東拓前的軌道，並且向南延伸，直到中興崗哨旁的鹿野溪岸。東拓前舊線比新線位置略高，跨越鹿野溪的舊橋則應該是位於現今橋樑的西側，但也已無遺跡。舊線過河後立刻右轉向上攀升，直到折返式的嘉豐車站。

在東拓後鹿野～馬蘭改線路段中消失的五站之中，中興和東成是地位較低的招呼站，而中興又比東成的班次更少一點。根據1972年時刻表，中興車站每天有6班南下、3班北上列車停靠，不僅不平均，時間點分佈更是奇特，南下列車（往台東）在早晨、接近中午、傍晚時分都有，但北上列車全部集中在下午3點至6點之間。不過這也說明了此站設置的意義是往台東方向的聯絡，不考慮當地居民前往花蓮方向的需求（請走路去鹿野搭車吧）。

雖然中興車站已無痕跡，但鹿野溪邊的中興崗哨仍存在，而且成為鐵道迷的朝聖處，因為從這裡拍攝鹿野溪橋的位置非常好，搭配後方卑南溪及海岸山脈惡地景觀更是絕妙組合。

中興車站舊址位於阿美族巴拉雅拜部落（和平社區）最東處，參考此地圖可以很容易抵達。

和平路底的巷道（亦為舊線的一部分），鐵絲網和電線桿之後就是中興車站候車亭的位置。右邊也能看到現今路軌。

中興車站舊址及其前方的道路

中興車站舊跡地特寫

中興車站舊址旁眺望東拓後的台東線軌道，往北。

中興車站舊址旁眺望東拓後的台東線軌道，往南。這附近雖然沒有看到電氣設施，但有號誌。

巴拉雅拜部落的主要通道和平路，雖然有車輛往來，但土雞仍悠閒走在馬路上。

中興車站舊址繼續往南的道路，應該就是利用舊線路基修築而成。

來到鹿野溪堤防邊，如果現場地貌無改變，那這裡就是東拓前舊鹿野溪的起點，在現在的橋樑（圖片最左）西側約75公尺處。

中興崗哨的介紹

在中興崗哨前方道路回頭眺望舊東線路基改成的道路，感覺上這個營區應該是在東拓之後才緊鄰道路興建。

中興崗哨營區，規模還不小，估計是一個排。

營區主建築上方成為瞭望台

附近的哨所建築，位於東拓後的路線旁。

中興崗哨旁眺望鹿野溪橋，海岸山脈鄰近卑南溪的惡地形在後方。

換一個角度來看鹿野溪橋

南下莒光號通過鹿野溪橋

北上PP自強號通過鹿野溪橋

中興崗哨的鹿野溪對岸，仔細看可以在中左處發現舊線的橋墩。過河之後，東拓前的路線沿著地形漸次爬升，然後抵達畫面右邊盡頭處的嘉豐車站。

中興崗哨旁的稻田當時剛剛插秧

順便帶各位到鹿野高台上，從高處眺望鹿野溪與卑南溪匯流景象，更可看到左邊遠處的都蘭山。台鐵鹿野溪橋和中興車站舊址亦在畫面中央附近。

鏡頭拉近之後的畫面，中興車站在左邊白色聚落後方，鹿野溪橋左端就是中興崗哨，右端則屬嘉豐村範圍。

（北上舊台東線：鹿野車站　南下舊台東線：嘉豐車站）