三台車站

三台車站 (2018/06/03) 可能的位置，但主要進出通道位於哪一側已無法確定。

依台鐵佈建習慣，廢站遺址附近常有電氣設施。所以三台車站也很有可能在這個方向，距離省道僅數十公尺。

位置：花蓮縣富里鄉
廢止時間：1982年
現存：無

終於來到富里週邊諸多裁撤小站的最後一站～三台，原本我以為三台應該是在台東縣池上鄉境內，按分佈來看感覺比較合理，不過後來發現並不是。目前富里鄉並無三台村，池上鄉當然也沒有，但查詢地圖的話，會發現台9線過了富南國小之後，有些地點的地址會冠上「三台」字樣，例如富里鄉第一公墓納骨塔、永欣實業股份有限公司、磚窯民宿等等，它們都仍在富里鄉富南村境內，證明三台是屬於富里鄉的地名，那麼三台車站仍屬花蓮縣也可以確定了。富南村在當年擁有兩個台鐵車站，是不是絕無僅有的例子尚待查證，但肯定是非常少見的情況。而若無「花蓮阿榮」的第一手資訊，我想我根本也找不到真正的車站位置，所以在此必須感謝感謝再感謝。

沿台9線南下，富里到池上這一段路堪稱縱谷最荒涼的區域也不為過，途經公墓甚至會有一種毛毛的感覺。過了「冷水」這個公車站牌之後，會在右邊看到岔路，上方牌樓寫著「十方救世堂」，這是一個連Google Map都找不到的地點，其真正位置是個謎。不過我們不需要找到這個宗教設施，因為沿岔路往前再向右拐彎就是鐵道涵洞，而三台車站遺址就位於這小小的立體交叉處南側。

鐵道路堤旁並無通路，只能先攀上較高處的稻田，再沿著田埂來到鐵路旁，幸好仍能避免踩進田裡，不至於造成破壞。高處稻田旁這一段鐵道旁據說就是車站舊址，雖然在週邊看到了一些水泥與紅磚的建築物殘骸，但年代太過久遠，實在無法證明跟車站設施有關。水泥蓋和電氣設施或許能表示昔日車站在此沒錯，不過由於公路就在鄰近處，事實上跨越草堆應該也能到達，而當年的道路狀態究竟是怎樣、車站到底面對哪一側、確切的候車位置都已不可知。如果真要推測，我覺得車站入口很可能在鐵軌東側，也就是有電氣設施那一邊，從公路旁有小徑可抵達，或是在現今涵洞（昔日應為平交道）旁有通道。這是因為三台地區的少數聚落，大部分都還是在公路沿線以東，來到車站搭車，似乎沒必要還要乘客跨越鐵軌或平交道才能到達。但這樣也就等於自打嘴巴了，代表在鐵軌另一側發現的水泥與紅磚塊跟車站無關。

省道台9線往三台車站遺址的岔路，「十方救世堂」牌樓處。

右彎即為鐵道涵洞，限高3.9公尺。

鐵道涵洞另一側景象，地勢較低積水難消。

鐵道路堤（右高處）旁的美麗稻田

花東縱谷中段的好山好水，這裡的稻米品質絕對掛保證。

前方隆起處據說就是三台車站舊址位置

三台車站的舊址位置，兩側皆有可能。右邊有一些建築物遺骸，左邊則有電氣設施且靠近公路。

三台車站遺址鐵道路線旁的紅磚塊，若不是農民搬過來的，那的確有可能是候車亭殘跡。

貌似建築物的基座

這一側有電氣設施，離公路又近，亦不能排除其前身為車站的可能性。

涵洞上方的鐵道路線，富里～池上段僅實施電氣化，並未進行雙線化。

涵洞上方往南眺望三台車站舊址

三台車站附近亦為廣大稻田，景象與富南站週邊類似，同為富麗米的重要產區。離開車站舊址回到公路上，再往南一點便來到花蓮與台東縣界。這裡有一條著名的「縣界橋」，跨越大坡溪（屬秀姑巒溪的上游支流之一），但兩縣目前其實只有一小段是以大坡溪為界，其餘都是稻田中難以辨別的畫界。比較令人好奇的是，如果不是藉由河流或山系地勢，在這片縱谷平野，當初日本人是以什麼標準來劃分花蓮港和台東兩廳的界線呢？

花蓮與台東交界處的「縣界橋」

「縣界橋」的標示

西側可以看見鐵道路線與拓寬前的舊花東公路，下方為大坡溪。

往前即進入台東縣池上鄉

（北上舊台東線：富南車站　南下舊台東線：池上車站）