天送埤車站（羅東林鐵）

天送埤車站木造站房 (2016/02/14)，結構完整，整修後漆成淺藍色。站房前方有象徵性的軌道痕跡。

2016年當時尚未鋪設觀光小火車軌道，而站房候車室裡放了一隻洛克馬。

天送埤車站木造站房 (2018/01/03)，此時小火車軌道已鋪設完成，幾天前剛完成試車。

從水溝蓋的位置和路線彎曲可以看出跟原來的模擬軌道不完全重疊。候車室裡的洛克馬則消失。

位置：宜蘭縣三星鄉
廢止時間：1979年8月
現存：木造站房、轉車台、觀光小火車軌道

天送埤車站站牌，往三星里程應該沒問題，但往清水湖的里程似乎還是有點落差。

三星鄉公所自行設置的懷舊鐵道路線（離開天送埤之後並無軌道）天送埤站，往西延伸到一號隧道口，共有六處象徵性的月台。

羅東林鐵在離開三星市區之後，繼續往西前進到天送埤。根據三星和天送埤的重建站牌，這兩站距離為3.5公里，而前面所提到英哩里程資料為2.2，相當於3.52公里，非常接近，應該無誤。不過如果在地圖上將這兩站拉一條直線，還不到3.3公里，所以路線必定有曲折。根據我實地觀察的結果，林鐵路線極有可能是從三星車站出發後經現在的和平路，一路向西到星寶蔥體驗農場之前折向西南，再接到天送埤車站前的福山橫巷，這樣的里程便相當接近3.5公里，而且也符合目前的道路分佈。這段路沿線目前除了稻田之外，也可以看到不少蔥田，是三星蔥的主要產區。

三星～天送埤之間，林鐵舊線途經之處皆為農田，而且阡陌大多是由石塊堆成，非常有意境。依照方位判斷，遠方箭頭處所指即為三星鄉得名由來「三星山」。

三星～天送埤林鐵舊線兩旁可以看到許多蔥田

三星～天送埤之間由林鐵舊線改築而成的鄉間道路

天送埤車站的木造站房是羅東林鐵各站之中，保存最完整的一座。其建築年份已無法確定，但不會早於車站設立的1921年，比較可能的時間點是1926年羅東林鐵開始兼營客運之後。根據林務局編纂的《太平山的故事》一書，原本在1979年林鐵停駛後，天送埤的站房也要被拆除，而且已開始進行作業，但在員工及時爭取之下，獲得上級同意轉型為農用倉庫，就這樣幸運地保存下來；並在文史觀念抬頭之後，得到整修的經費，成為今日的樣貌。木造站房本身結構相當完整，售票窗口亦保留原汁原味，辦公室內部還有桌椅、保險箱，以及一些老照片展示。之前不知是誰在站房裡放了一隻洛克馬，現在也已經移除。而車站對面尚有幾間舊式民宅，很有可能是昔日員工宿舍，其中一戶仍有人居住。

天送埤車站留存下來的不只這些，在站場最東端還有一座轉車台。根據書中描述，這座轉車台本來也要拆除當作廢鐵處理，但員工假藉「太重難以搬動」為理由，建議留在原地置之不理，反正也不會被偷走，亦無直接的危險性。於是，這座羅東林鐵僅存的轉車台，就這樣保留至今，雖然週邊鐵軌和轉車台的機械裝置都已經消失，但總算讓我們到今天還能看到這珍貴的文物。而天送埤車站之所以會有轉車台，是因為羅東林鐵自天送埤往土場的路線大半沿著蘭陽溪築成，狀況相當不穩定，每遇大水鐵路交通就會中斷；為了維持天送埤至羅東的列車運轉，車頭若抵達天送埤但前方不通必須調頭，這時便會利用轉車台。

另外就是一些後來添加的觀光化產物。三星鄉公所很早就開始推動羅東林鐵的復駛，選定的便是天送埤車站至一號隧道口大約2.5公里的路段；幾年前開始將林鐵舊線整修為懷舊步道，並設置好幾座象徵性的月台，包括天送埤、有應公、叭哩沙、自來水區、破布烏、九芎湖等等。只是光靠該鄉的力量是無法完成復駛的，因為重新復舊的鐵軌、車輛都還需要技術單位的支援，而且所費不貲，因此至今仍是只聞樓梯響。但鄉公所還是相當執著，於2017年底先完成了天送埤車站週邊的環狀軌道，並準備了蒸汽車頭外觀的電動小火車，拉兩節迷你車廂運行，還可以發出汽笛聲和噴煙。雖然只是類似兒童樂園的軌道規模，但有興趣的人還是可以搭乘看看，不過要先查明其運行時間，以免撲空。

天送埤車站西端的站名柱，位於福山街路口。前方遠處即為站場。

另一方向的景象，一直沿著林鐵舊線往前可到九芎湖，該處設有觀光性質的「幸福月台」。

天送埤車站站場，前方可見環狀的小火車軌道。

軌道旁還立了平交道警示。左邊是幾間民宅（可能是昔日林鐵員工宿舍），右邊最前方的建築物是廁所，再過去即為天送埤木造站房。

從這一段軌道的曲度可知，天送埤車站觀光小火車是類似遊樂園的規模，絕不可能行走正規列車。

天送埤車站蒸汽機車加水塔底座痕跡

站房對面相當破舊的民宅，這兩間已無人居住。

這一間則仍有人居住

天送埤車站木造站房各種角度之一

天送埤車站木造站房各種角度之二

天送埤車站木造站房各種角度之三

天送埤車站木造站房各種角度之四

屋簷下的長條座椅特寫

天送埤車站售票窗口，上方懸掛著時刻表。

這跟大洲車站的時刻表是一樣的，錯誤地方也相同（51→53）。不過我好奇的是，為何中華號都沒有天送埤站的時刻？難道都不停靠？後來我在某篇資料中真的發現，原來中華號的確不停靠大洲、萬富、天送埤等站。

售票窗口右邊，有展示非常珍貴的日本時代羅東林鐵車票。

售票窗口特寫，洞口非常小。

站房內部面對售票窗口的景象。基本上售票者和購票旅客是無法對上眼的。

站房內部的辦公空間，牆上懸掛一些林鐵老照片。

後來又添加了一些舊桌子，不過跟車站應該無關，不太可能是40年前使用。

站房內部辦公空間的對外窗

這張椅子在此頗為突兀。不過旁邊的保險櫃，據說現在完全沒有人能打開。

天送埤站場東半部，右邊可以看到鄉公所設置的懷舊月台。

回望天送埤車站站房

環狀軌道大部分是埋在地面，但草地這一段則有地上軌道與枕木。

此處又有一座平交道，而這裡的道路事實上車輛是可以行走的，右邊叉路可通往天送埤的市街。

環狀軌道在這裡繞一圈折回

天送埤車站轉車台

轉車台上方的鐵軌和進出軌道皆已拆除，只留下空殼子。

天送埤車站最東端景象，這裡也有一座站名柱。

天送埤車站往三星方向的舊線跡

天送埤貓，跟我飼養的貓「來福」非常像。不過2017年2月之後，我多次造訪都沒再看到牠了。

天送埤 (2018/03/22) 車站西端入口處，正在積極準備4月份開始的小火車試乘活動。

天送埤的「埤」是蓄水池之意，其地名由來據說是因為清代有一位漢化的平埔族「許天送」，率先在此地開墾並引水成塘灌溉，因此用他的名字來命名這座水塘；另外一種說法是此地水源豐沛，水塘絕不會乾涸，有如上「天」贈「送」的一般。後者所描述確為實情，蘭陽平原向來只有水患，幾乎沒有發生過旱災；這邊到處都有清澈的湧泉，連有些游泳池的水都可以由湧泉供應。不過因為日本時代興建發電所的關係，天送埤原本所指的池塘現已不復見。現在天送埤是台7丙線上的旅遊補給據點，因為再往前就不會有這麼大的聚落了；而卜肉、蔥餅的店家，也是以天送埤地區較為著名，三星街上的反而不太獲得青睞。此外天送埤地區的銀柳、柑橘、茶葉也頗有名氣。

（西行：清水湖車站　東行：三星車站）