廣戶車站（広戸駅）：青森縣．肉粽與圍牆包夾看不到海景的海景車站 ※實際上主要介紹五能線

「秘境駅へ行こう！」網站排名：１２８（附近無住家，但有一間工廠 / 緊鄰廣闊的日本海，不過因為防護圍牆而無法直接看到）
位置：青森縣西津輕郡深浦町
路線：JR東日本．五能線
站房：小型新式木造站房
候車室：有（站房內）
月台：岸式月台x1
路軌：1
附近民宅：無，但有一間工廠
遇見人數：無
感想筆記本：不詳

因為缺乏相關照片，所以先來看一段五能線車窗風景，是接近廣戶車站前的日本海側景象。從中可以了解，日本的海岸線為了防止被波浪掏空，也是有很多肉粽。

列車接近廣戶車站時，在海側看到的進站提示 (2008/06/19)。

廣戶車站（日文漢字為広戸）站牌，往秋田、能代方向的下一站是深浦（ふかうら），往青森、弘前方向的下一站是追良瀨（おいらせ）。車站月台旁是木製圍籬，後面便是公路。

2008年6月，結束飯田線的一日行程之後，我在松本落腳，第二天遊歷了松本城、川中島古戰場、大宮鐵道博館，然後馬不停蹄趕往秋田住宿，為的是接下來的五能線行程。

五能線連結秋田縣東能代站和青森縣川部站之間，算是比較地方性質的路線，將近150公里的路程全部單線無電氣化，共有43個車站。五能線名稱的由來是昔日路線北段叫「五所川原線」、南段叫「能代線」，連接起來全通之後各取一字合成「五能線」；但中間青森縣境內緊鄰日本海的路段，常常因為豪雪、強風、大浪而無法正常運轉，因此被當地居民戲稱為「不能線」或「無能線」。不過也正因為這段路線的海岸線絕景，使五能線成為著名的觀光鐵道路線。然而，這種地方路線的普通班車數量本來就不多，海岸線絕景段更少，即使加上觀光列車也很難做到完美規劃；更麻煩的是，這條路線的觀光列車「Resort白神號」（リゾートしらかみ）是全車指定席的刁鑽設定，想搭還不一定能上車。在介紹行程之前，我們照慣例還是先來看看這整條路線的相關位置：

秋田→東能代→十二湖→WeSPa椿山→深浦→→→廣戶←←←驫木←千疊敷←五所川原←弘前←青森

五能線基本上是以深浦為分界點，列車分為南北兩段運轉，只有觀光列車是橫跨全線直接往返青森與秋田之間。搭普通車從秋田經東能代（轉車）到深浦，就要大約三個小時；觀光列車則可縮減為2小時20分。深浦到廣戶僅一站，6分鐘可到，但當然只有普通車停靠，而且深浦的發車時刻很卡，除非搭到極少數的南北直通列車，否則時間銜接上可說是鳥到不行。

我原本的計畫非常漂亮，從秋田一大早出發直奔千疊敷，體驗之後搭反向列車折回秘境車站廣戶，再步行一站的距離回到深浦，午餐之後接著搭車到十二湖，花一點時間逛逛附近景點，再反向搭車到WeSPa椿山，一邊看著日本海的夕陽一邊泡溫泉，最後搭乘傍晚的Resort白神號回到東能代，等待寢台列車「日本海」（現已停駛）載我一路睡到大阪。不過我旅遊的經驗是，事情永遠不會那麼順利，最後成行的往往都是PLAN B甚至C，當時也不例外。我劃不到「日本海」的臥鋪位置，退而求其次改成新潟發車的急行夜車「北國」（きたぐに，現亦已停駛），所以我必須先從秋田花三個半小時趕到新潟；而秋田到新潟最晚一班特急「稻穗」（いなほ）是16:35發車，倒推回去深浦的話…沒錯，下午一點半我就必須離開了。這也使得我的行程立刻縮減一半，深浦之後的景點都不必想了；而從廣戶步行到深浦的計畫，也擔心距離太遠會趕不上車，所以改成車上觀察，然後直接在深浦停留午餐。

廣戶車站位於公路旁，僅有一座小木造站房、岸式月台、單線路軌，靠海側為了避免海浪打上來影響列車運轉，建起了長長一道圍牆（日本稱之為防波壁）。不過圍牆外其實也很讓人失望，因為這附近的海岸全是肉粽。以上就是車上觀察的結果，寫到這裡，我想各位也發現了，此篇又是掛羊頭賣狗肉，標題是廣戶車站，但缺乏照片介紹，實際上是五能線南段的旅行紀錄。接下來的照片和影片，就請慢慢欣賞吧。

2008年6月的秋田車站，旁邊是共構的商場Tópico。2015年再次造訪時樣貌並無改變。

秋田車站內部通路，畢竟是有迷你新幹線的縣廳等級大站，設施相當有規模且新穎。

秋田車站月台上，左為男鹿線キハ40形氣動車，右為奧羽本線701系電車。我搭乘的是右邊這列，到東能代轉乘五能線。

東能代車站，奧羽本線與五能線的分歧點。

東能代車站月台上的觀光介紹，能代是著名的杉木出產區。

東能代車站站牌，標示的是奧羽本線的前後站。

東能代車站月台上的五能線起點0公里標示

東能代車站月台，開往五能線的キハ40形氣動車。接下來的兩個多小時我都在這列車上。

回程在東能代車站搭乘特急「氈鹿」（かもしか），行駛於青森～秋田之間。2010年以後已被特急「津輕」（つがる）取代。

能代車站月台上居然有籃球架？原來，這裡的「能代工業高等學校」是日本高中男子籃球界的霸主，代表秋田縣參加全國性質大賽共奪得58次冠軍，連第一位日籍NBA球員田臥勇太都是這間學校出身。此外，漫畫「灌籃高手」裡面湘北最終所擊敗的超級強隊「山王工業」，其實就是以這所高校為原型，在灌籃高手連載的90年代，也正是能代工業的全盛時期。

能代車站月台停靠中的五能線列車

回程時在能代車站遇到了五能線觀光列車Resort白神（快速リゾートしらかみ），它有三種編組，這是橘紅色系的「くまげら」編成。

「くまげら」編成的車廂側面

我在五能線普通列車上，幾乎都沒有其他乘客，充滿了愉悅的神情。

五能線上的八森車站

五能線岩館～大間越之間的海岸風景

下面是同一段區間的錄影畫面。

白神岳登山口車站，白神岳標高1,235公尺，是世界自然遺產白神山地的代表性山峰。從車站到山頂步行約需要5小時30分。

十二湖車站，十二湖是這附近因地震而形成的堰塞湖，實際上有33個之多。其中最有名的當然就是「青池」，還成為五能線觀光列車的編組名稱。

青池其實從十二湖車站步行10分鐘就能到，我本來也有計畫造訪。可惜未能如願。

十二湖～陸奥岩崎之間的怪岩

拉長鏡頭來看，怪岩中間還有海蝕洞，非常有趣。

WeSPa椿山車站（ウェスパ椿山），站外便是這間休閒設施的城堡建築。我被旅遊簡介的照片所吸引，本來也想體驗一下邊泡露天溫泉邊欣賞日本海夕陽的感覺，無奈天不從人願。

五能線運轉上的中繼點～深浦。除觀光列車外，所有列車都是以這裡為起訖站，2014年以前更有快速列車「深浦」在行駛。

深浦車站站牌，廣戶是往北的鄰站。

深浦附近的觀光景點，我去了其中第二個「大岩」。

在深浦車站遇見另一種編組的Resort白神，這是深綠色系的「橅」編成。

車廂側面寫著大大的「橅」（ブナ），指的是日本山毛櫸。聽說這個字在中文要唸ㄇㄛˊ。

看著乘客輕鬆愜意地上車，真是有些不爽。為何我劃不到位子？

深浦車站附近的「猿神鼻岩洞門」，如果指的是右上那隻猴子，那還真像。

深浦港，據說這裡是青森縣產量最大的鮪魚港口，但是…請不要再抓鮪魚了，已經越來越少了…

深浦港旁邊的地標，上面寫著42.195公里，當下很不解。後來才知道，這是深浦町海岸線的長度，正好…跟馬拉松賽跑的距離一樣。

深浦港附近的海鮮市場，進去逛逛吧。

深浦拉麵，以海菜、蛤蠣為噱頭，看起來不錯。

叫了一碗來吃，發現跟圖片幾乎完全一樣。至於味道…普通。

遠眺深浦大岩海岸，可以爬到最高點吸引了我，利用最後一點時間趕過去看看。

大岩海岸招牌。上方是叫遊客不要亂丟東西到海裡。

大岩海岸的遊步道很完整

下面的影片就是從上圖的位置出發，一直走到大岩的旁邊。

大岩海岸的景象頗為奇特，怪石顏色蠻多變的，沒什麼植物，而海水平靜無波。

從大岩海岸遠眺深浦港方向

在大岩的高點眺望日本海，這個方向一直對過去應該是…北韓！

從大岩回頭看來時路，哇，漲潮的時候應該會被淹沒吧？

六月的日本海，平靜程度令人訝異，幾乎連海浪都沒有。

接下來的照片是深浦～廣戶之間的車窗風景。這裡是深浦北邊的一處海灣，感覺上可以下去玩水。

海邊黃褐色的各式怪岩很多

也有這種立在水中的岩石。這一段鐵路離海真的很近！

另一處海灣，遠方為行合崎，過了這個岬角不遠便是廣戶車站。

最後再追加一段影片，事實上跟上面這幾張照片是同一地點，因為覺得很漂亮，回程的時候改用錄影。