西大山車站（西大山駅）：鹿兒島縣．與開聞岳相伴的JR日本最南端車站

「秘境駅へ行こう！」網站排名：１６３（附近見不到住戶，但有醃漬物的工廠 / JR最南端的車站 / 開聞岳山勢雄偉開闊）
位置：鹿兒島縣指宿市
路線：JR九州．指宿枕崎線
站房：無
候車室：無（月台遮棚下有座椅）
月台：岸式月台x1
路軌：1
附近民宅：無，但週邊有幾間工廠
遇見人數：遊客約5人，上車乘客1人
感想筆記本：沒有注意

西大山車站 (2008/06/14) 的小站風情：路軌、月台、小小的候車區域，加上「日本最南端の駅」（JR兩字感覺上是2003年以後才加上去的）。

西大山車站位於指宿枕崎線上，往鹿兒島方向的下一站是「大山」（おおやま），往枕崎方向的下一站是「薩摩川尻」（さつまかわしり）。

這一張圖要標示的是日本本土的四個極點車站，稚内、根室、佐世保、西大山，但問題很多。第一，這些只是JR的極點車站，因為本土最西端應該是松浦鐵道的田平平戶口車站（たびら平戸口）。第二，即使只是JR亦不正確，因為最東端的車站是「東根室」，不是根室，根室只能算是最東端的有人站。相關介紹可參考拙作JR最東南西北端の駅。

2008年6月，既然都到了鹿兒島，也規劃前往知覽的特攻平和會館，以鐵道為主軸的旅行怎能錯過擁有諸多最南端名號於一身的西大山車站，於是我順道搭乘指宿枕崎線的列車前往拜訪。

關於這「最南端の駅」，事實上有一些定義上的變動。西大山車站位於九州南端的鹿兒島縣指宿市，雖然不是JR指宿枕崎線終點但位置最偏南，週邊亦沒有更南的鐵道路線，因此毫無疑問身兼「日本JR最南端」、「日本本土最南端」、「九州最南端」、「鹿兒島縣最南端」等頭銜，以前更是全日本最南端的鐵路車站。但自從2003年沖繩都市單軌電車（沖縄都市モノレール，暱稱ゆいレール）通車後，因為緯度相差很多，全日本最南端的車站就轉變為ゆいレール的赤嶺站，不過其他頭銜當然仍是屬於西大山。事實上對我們而言，不管是赤嶺還是西大山，台灣即使最北的車站都還是比它們南邊，所以這種「最南」頭銜並沒有太大的吸引力，到訪純粹只是想收集一下。

到西大山車站基本上就是從鹿兒島市區出發搭乘指宿枕崎線的列車，有直駛的普通車，至少需1.5小時。想要高級一點的話，現在從鹿兒島中央到指宿有「指宿的玉手箱」（指宿のたまて箱）特急觀光列車，到山川則有「油菜花」（なのはな）快速列車，但不管怎樣都還是要在指宿或山川轉乘普通車，最終所花的時間也差不多，甚至更久，因此意義不大。其相對的車站位置大概是這樣：

鹿兒島→鹿兒島中央→指宿→山川→→→西大山←←←枕崎

指宿枕崎線前半段幾乎完全沿著鹿兒島灣西岸向南前進，直到山川站才轉向西，變成沿著九州南海岸前進，一直到枕崎。因為繞了一大圈，所以搭完全程要2.5小時；但巴士的路線較直僅需1.5小時，這也使得此條鐵道路線自指宿、山川以下乘客稀少，列車班次也不多。西大山就位於山川以下的冷門區間，通勤時間以外的班次有限，唯一比較適合往返的班次大概只有下午1、2點之間，這個狀況9年來都沒什麼改變。

西大山車站非常陽春，僅有一座岸式月台，加上小小的遮棚和候車座椅。巨大的開聞岳就在西邊，跟附近的空曠景緻相比顯得非常突出。關於「JR最南端車站」的介紹，現場立著一根地標柱，也有解說牌標示出最東南西北的車站，不過內容有點瑕疵就是了。當年車站附近沒有什麼住家，但是有幾間看起來像是工廠的建築物。事實上真的也沒有什麼地方可去，在短短半小時的停留，我繞著週邊道路走一圈，自拍幾張照片，時間很快就過去了。現在這個站附近似乎比以前熱鬧，據說還有特產店可逛。

指宿枕崎線普通列車，キハ47形，攝於指宿車站月台。

這班車從枕崎到鹿兒島中央，也就是指宿枕崎線全程行駛，會經過西大山。

キハ200形氣動車「油菜花」（なのはな）快速列車，攝於鹿兒島車站月台。最遠只行駛至山川，不會經過西大山。

車廂側面有NANOHANA（なのはな）的字樣

キハ220形氣動車，2008年當時是なのはなDX特別快速列車，攝於指宿車站。

なのはなDX特別快速列車還有自由席與指定席的設定。2012年以後班次被「指宿的玉手箱」（指宿のたまて箱）特急觀光列車所取代。

なのはなDX特別快速列車的座位配置

指宿枕崎線指宿～山川之間，前方的港埠是山川港。

列車接近山川車站。雖然很小，但可以看到站房旁邊有「日本最南端的有人站」（日本最南端の有人駅）立柱；這就跟根室號稱「日本最東端的有人站」，但真正最東端的車站是東根室一樣的狀況。

普通列車停靠在西大山車站

西大山車站月台上的經典畫面：列車駛離，搭配著「JR日本最南端の駅」立柱，背景為開聞岳。

幫它們兩個特寫一下

開聞岳是活火山，標高924公尺，在一片平坦的南九州薩摩半島顯得特別突出。最近一次爆發是在9世紀的時候，2000年還被觀測到有氣體噴出。

開聞岳與鐵道

西大山車站東側，可以見到遠方海上突起的怪石。

從車站遠處眺望開聞岳，正中央隱約可見西大山車站的月台遮棚。

附贈一張從海山看到的開聞岳景象，2016年攝於鹿兒島～屋久島的渡輪上。

西大山車站所立的山川觀光案內圖

前面的內容一直提到指宿，沒有嘗試一下砂浴好像說不過去。但真正去已經是三年之後2011年的事。最著名的場所是指宿的「砂樂」，距離車站頗遠，步行要將近20分鐘。當時的費用只要￥900，現在已經漲到￥1080。流程是先換上浴衣，然後到海邊沙灘凹洞躺下，有人會幫你把沙子鏟到身上。人少的時候要待多久隨意，但因為不能亂動，事實上撐不到15分鐘就熱得受不了。回到浴室之後洗去沙子，還可以再泡一次真正的熱水溫泉。感覺上是噱頭大於實際，不過是很新鮮的體驗，而且整體來說蠻便宜的（有些地方光溫泉入浴就要￥700）。

指宿車站站房外觀

著名的砂浴會館（砂むし会館）「砂樂」

砂むし其實是「砂蒸」的意思。當時本人謹守不帶攝錄器材進去溫泉的規則，所以只留下這張照片。但現在好像可以帶，而且鏟沙子的工作人員還會幫你拍照。

後來到屋頂的平台，拍了幾張場地的照片。前方的棚子在退潮時也是砂浴場地，但漲潮會被海水淹沒。

左邊的棚子就是永久性的砂浴場地，還堆了沙包以防海水打入。網路上相關照片已經很多，所以這邊不再多介紹。

最後附上沖繩都市單軌電車赤嶺車站的照片，就是它奪走了西大山的「日本最南鐵路車站」頭銜。

沖繩都市單軌電車赤嶺站，它是全程高架的軌道系統，站房與月台高於路面。

赤嶺站的日本最南端車站紀念拍照處，位於北緯26度11分，整整比西大山（31度11分）又往南了5度。但我們台灣即使最北的海科館車站也是北緯25度起跳，更不用說最南枋山的北緯22度。