新改車站（新改駅）：高知縣．無人山區的現役折返式車站

「秘境駅へ行こう！」網站排名：１２（位於無人地帶，距離聚落遙遠 / 深山之中 / 聯絡道路彎曲狹窄 / 現役折返式車站）
位置：高知縣香美市土佐山田町
路線：JR四國．土讃線
站房：整建過的強化木造站房
候車室：站房內
月台：岸式月台x1
路軌：1（折返式）
附近民宅：無，車站對面有廢屋一間
遇見人數：下車乘客1人（在地居民）
感想筆記本：有（進站門口左邊平台上）
2015年每日平均上下客人數：0（不到1人）

新改車站 (2008/06/16) 的站房有整修過，看起來很堅固。當時在站房前有一個貌似雨量觀測計的裝置。

新改車站站牌，土讚線往高知方向的鄰站是「土佐山田」（とさやまだ），往大步危方向的鄰站是「繁藤」（しげとう）。

2008年當時的新改站時刻表，現在2017年的班次稍有減少。

2008年6月，四國部份的行程，第一天從松山上陸之後，經予讚線、予土線、土讚線到高知。第二天從高知出發，造訪土讚線的秘境車站新改及坪尻，加上大步危峽、琴平，經瀨戶大橋到岡山，最後落腳名古屋。土讚線這兩個秘境站我都待了蠻久的時間。

新改車站位於高知縣偏東北，離高知市其實沒多遠，但正好是土讚線往北開始翻越四國中部山地的位置，所以坡度大，設計成折返式車站。這一站跟坪尻的折返式型態是類似的，不過因為有橫渡線，所以稍微複雜一點，還是用圖片來說明吧：

而新改站的班次雖然不是非常少，但也沒有多到可以輕鬆抵達再離開。為了在有限時間內造訪本站，加上前往大步危和坪尻，我使出了絕招。先來看一下新改的週邊相關位置：

高知→土佐山田→→→新改←←←大步危←阿波池田←坪尻←琴平←高松/岡山

逛完高知城來到車站已是11點多，往新改的普通車早就駛離；不過拿JR PASS的好處就是可以橫著走，搭特急南風去追！到土佐山田站果然順利趕上，立刻跳上普通車來到新改，總共只花了28分鐘。而這個搭車流程在9年後的時刻表依然適用。離開時我更將方法升級，直接搭回頭車到土佐山田，再轉特急南風到大步危，比正規方式提早了一個半小時到達。

在幾年前，新改的秘境車站排名並不算非常突出，大概都是在二十多名左右；可是在2016、2017年JR裁撤不少秘境小站之後，現在已經晉升到第12名。新改車站距離聚落很遠，步行要15分鐘以上才會到比較有人煙的地方，而且是急下坡，這也代表往車站的方向是急上坡，自然利用者非常稀少。不過，我造訪當天，居然真的遇到應該是當地居民的老婦人，跟我一起下車之後，悠悠然地沿著道路往聚落方向移動，讓我感動到眼淚都快要流出來。這才是不管怎樣都要搭乘火車的真正資深鐵粉啊！

新改車站的月台和站房離通過線比較遠，有樹木遮蔽，所以如果都是搭乘特急經過這裡，是看不到車站的，這點跟坪尻又不一樣。最原始的月台部份非常短，後來有經過加長，不過以普通車頂多兩輛編組的狀況，綽綽有餘了。站房經過整建，感覺上已不像是木造站房，尤其牆壁部份都有強化。候車室兩端都沒有可關閉的門，等於是半開放的空間。出了站房會看過一大棟廢屋，據說以前是雜貨店，早期還曾經代售車票，不過大約在1987年就關店了，從此之後本站前方再也沒有居民（讓人想到三貂嶺站）。但是，商店前的公共電話一直留存下來，成為某種成份的紀念物。而除了這間商店廢墟，視野內沒有任何其他建築物了；彎曲急降的道路延伸下去，也不知道多遠之外才有人跡。在這裡的一個半小時，我除了體驗秘境的感受，也記錄了折返式運轉與通過列車的影像，算是心滿意足。

土佐山田車站，前往新改的最佳轉車據點，同時也能在此進行食水的補給。

土佐山田車站天橋上，三班列車同時停靠。最左邊是我搭乘過來的特急南風，開往岡山；中間是往高知的普通車；右邊被遮棚擋住一半的是接下來要轉乘往阿波池田、會停靠新改站的普通車。

普通車停靠在新改車站的月台，司機正在觀察號誌轉變，準備折返離站。

從月台另一端所看見停靠中的列車，這時司機已經移動到右邊反側的駕駛座。從左邊車窗中可以看到另一位乘客（想必也是鐵粉）正在觀察折返式車站的運轉狀況。

接下來是一段影片，上圖的列車折返出站後，在加速側線再次變換行駛方向，駛往下圖的隧道。中間約1分鐘等候的時間我把它剪掉了，加快大家欣賞的速度。

另外則是特急列車「南風」通過新改站的畫面，雖是爬坡但速度仍然很快。說真的，台鐵南迴線只要引入類似這種專為爬坡、急彎設計的柴油擺式列車，根本不需花大錢去電氣化。

新改車站北方的隧道口

新改車站的折返式路線，請搭配上方的說明圖服用，大概是從C往D的方向拍攝，中間交叉橫渡線十分明顯。

近距離特寫

新改車站延伸部份的月台

接下來又是一段影片，是從上面的月台處一路走向站房外面的道路。介紹中所提到的感想筆記本、站前廢屋、公共電話、聯絡道路，在這段畫面中都看得到。

新改車站月台上自拍

新改車站剪票口。我所比的手勢是折返式車站的意思，相信大家都看得懂。

新改車站候車室裡，有人在等車的畫面。

左邊是新改車站進出口，沒有可關閉的門。

新改車站站房與聯絡道路

從新改車站前眺望遠處風景，下方有類似農舍的建築物，但應該已無人居住。箭頭處是高速公路（高知自動車道）的橋樑。

另一個角度的遠景

這是2014年搭乘特急列車經過新改站，從車上抓拍的畫面。遠處隱約可以看到月台。

最後值得一提的是，新改的日文發音（しんがい，Shin-Gai）跟中文幾乎完全一樣，在列車到站廣播時，會有一種好像在說中文站名的感覺。還有，順便放幾張大步危的照片吧。

觀光氣氛濃厚的大步危車站

後藤新平題字：「岩に題す　天下第一　歩危の秋」，可見這裡紅葉的季節一定很美。

大步危峽，怪石包圍的河谷。

從上方看下去，覺得大步危遊船好像很驚險刺激…

實際上它經過的河道都很平緩，是讓遊客欣賞兩岸風景，不是泛舟。