崇德車站

大逆光之下的崇德車站 (2012/09/15)

位置：花蓮縣秀林鄉

構造：平面車站
站體：1979年鋼筋混凝土建築

月台：2（島式x2）
註解：小型聚落交通聯絡站《秘》14

每日平均上下客人數：

2011年～86，第１８５名

2012年～90，第１８７名

2013年～94，第１８７名

2014年～95，第１９１名

2015年～87，第１９３名
2016年～102，第１９２名
2017年～92 (－9.81%)，第１９４名 (↓２)

崇德車站站牌，右邊稍微有掉漆。

北上過了新城車站，不遠處橫在前方的就是立霧溪。這條溪在出海口附近河道非常寬廣，彷彿是標準的荒溪型河川，但別忘了它是切出太魯閣峽谷的自然工程師，上游溪谷深且窄，與兩側山壁落差極大。北迴鐵路是在河口築長橋跨越，但公路原本則是要高繞至太魯閣閣口附近的錦文橋才過立霧溪，因為該處也是中橫東口，有一個著名的牌樓，所以交通動線頗為紊亂。後來，在鐵路橋西側直接修建「太魯閣大橋」，從此蘇花公路車輛不必再經過太魯閣閣口。

崇德村就位於立霧溪北岸，自花蓮延伸過來的海岸平原，到此終於打住，再往北就是中央山脈直接沉海的清水斷崖。因此，崇德具有交通上的重大意義。以前蘇花公路有好幾個路段是單向通行，所以必須交通管制，其中最南的就是崇德管制站。現在仍能看到這個管制站的痕跡，蘇花公路南下至此突然變很寬，兩旁以前都是商店攤販，這就是以前的管制停車區，北上時間沒算好的話要等好幾個小時，所以車輛排隊停好之後，很多人就下來閒晃吃些東西、買些土產。另外，崇德車站也是北迴線隧道的分水嶺，以北就是無止盡的隧道群直到蘇澳，以南則是一路暢行到花蓮，小時候坐火車很討厭隧道，聲響大、空氣差，又看不到外面風景，所以南下過了崇德會覺得很開心，北上則是痛苦的開始。

北迴線很多車站設站位置都怪怪的，好像故意要為難搭車的人，像之前提過的景美、新城，而崇德也是一樣。這個車站位於主要聚落以北，離管制站（在聚落最北端）還有大約300公尺，所以這個村落搭車的人可能要走個半公里以上，當然也降低了乘車的意願。北迴線車站中，有停靠對號列車的中型站和沒有停靠對號列車的小型站，上下車人數差別很大，小型站每天平均都不到100人，中型站至少則有600多人。而崇德站大約90人的數字，在小站中算是多的。不過台鐵應該也沒有打算認真經營此站的客運，因為北迴線小站的貨運營收遠比客運重要。

崇德車站站房未經改建，仍是北迴線通車時的規模樣貌，不過站場則有擴建，現在有兩個完整島式月台，中間所夾的兩股道便是北迴線東、西正線。崇德站的站房位置與吉安類似，都是在月台北端盡頭，然後再以地下道連結。在這個車站可以直接看到最直接的山、海景觀，西側是高聳的山壁，有些區塊連植被都沒有，看了會讓人有些擔心，如果崩塌下來怎麼辦；東側不到200公尺處就是砂灘海岸，與和仁、漢本一樣都是離海非常近的車站，不過海邊並沒有任何遊憩設施，通常也沒有人會在這裡活動。

南下EMU500型電聯車停靠崇德車站第二月台

電聯車正在駛離崇德車站，注意右邊第一月台有一段遮棚跟上一張照片不太一樣，那就是崇德站最初的月台樣貌。

所站位置為崇德車站第二月台，右邊是第一月台。

所站位置為崇德車站第一月台，左邊是第二月台。

崇德車站南端，不難看出一、二月台間2A側是東正線（南下），1B側是西正線（北上）。

崇德車站北端，路軌彷彿直衝向前方的群山。

從海邊回頭眺望崇德車站月台

崇德車站海邊，早晨的太平洋波光粼粼。

從崇德車站附近眺望北邊的清水斷崖

月台上看到的崇德車站站房內側，地下道出口直接連結。

崇德車站出口。我因為在月台上逗留太久，站務員也懶得等我，早就回辦公室處理其他事務，我只好自己拉開閘門出站，不過我是逐站購票，沒有逃票，絕對心安理得。

崇德車站剪票口，上面寫著「北迴山海行」，對於這一站而言非常貼切。

崇德車站售票處，右邊有行李房的痕跡。

崇德車站候車座椅

崇德歡迎您

崇德車站站房正面特寫。「賺錢有數、生命要顧」這個標語，除非是台鐵故意製造似是而非的效果，否則應該是「賺錢有術」才對。

崇德車站位於公路下方較低處，從蘇花公路上看到的角度是這樣。

從我第一次搭北迴線開始，我就注意到過崇德站南邊不遠處有一家「崇德海鮮」，因為鐵路路基較高，看起來是一間兩層的獨棟樓房。它不在蘇花公路上，而是在往海邊的路上，附近房子看起來也不多。這海鮮店一直存在，而我也一直看到它，但都沒去過。直到最近幾年，我發現它好像不見了，連原本房子的位置都不存在。這次我特別往海邊方向走，仔細觀察有沒有任何蛛絲馬跡，但真的找不到了。其實崇德海邊根本算不上有港，只有一處「佳興定置網」，據說這是漁民的寶窟，設置成本很高，但很划算，魚蝦蟹進得來出不去，全成為漁獲，在東海岸有好多地方都看得到定置網。

因為海岸線的關係，和仁～崇德間的清水斷崖要從崇德往北眺望才看得到漂亮的全景，所以最好的點就是崇德海邊。蘇花公路有些舊路段可以停下來看看斷崖景觀，不過無法一覽全貌。若時間充裕，結合崇德海邊和錦文隧道旁的舊路，可以充分體驗清水斷崖的驚險風光。

崇德車站旁的蘇花公路，聚落遠在幾百公尺外，難怪這裡沒什麼人要搭火車。

崇德管制站舊址。前方公路突然變寬，就是當年停車等候通行的地方。現在這裡仍有一些號誌及管制設施，必要時還是可以進行管制。

崇德管制站附近，西邊山壁非常雄偉，是這附近最壯觀的景象。

佳豐漁場、滿載而歸；歡迎蒞臨崇德海灣。

崇德海灣

崇德海灣與北邊的清水斷崖，海面上一點一點黑色的就是定置網水上部份。

「筆直延伸的鐵軌與清水斷崖」，崇德站南方不遠處，這是在復興號車廂尾端抓拍的景象，沒有搭火車絕對看不到。

南下：新城車站　北上：和仁車站