和平車站

清晨的和平車站 (2012/09/15)，圓弧型站房左右很寬，不容易拍。

位置：花蓮縣秀林鄉

構造：平面車站
站體：2002年鋼筋混凝土建築

月台：2（島式x2）
註解：中型聚落交通運輸站

每日平均上下客人數：

2011年～1,286，第１００名

2012年～1,336，第１０５名

2013年～1,342，第１１１名

2014年～1,347，第１１３名

2015年～1,263，第１１８名
2016年～1,363，第１１３名
2017年～1,342 (－1.61%)，第１１６名 (↓３)

從和平車站開始（往北），北迴線有好幾站是這種新式的五角形站牌。

和平是秀林鄉最北邊的村落，也是花蓮縣最北端，與宜蘭縣南澳鄉以和平溪為界。和平是昔日蘇花公路公路局客運三大停車站之一（東澳、南澳、和平），會停留十來分鐘，乘客可以下車盥洗購物飲食。北迴鐵路通車後，和平起初被定位與南澳、新城同級，莒光號以下對號列車幾乎都會停靠；後來自強號停站數量增加，開始有少數停靠，但不如新城、南澳的班次數量，乘車人數也落於這兩站之後。

由於路線的關係（鐵路都直接跨溪，但公路傳統上都會繞），和平的設站位置不是很優，離西北方蘇花公路上的主要聚落約1公里，而且也不是人口很多的地方，但每日平均仍有千餘人上下車，數字頗為亮眼，主要原因有二：和平位於蘇花公路中段略偏南，往南到花蓮或是往北到蘇澳都是漫漫長路，開車很辛苦，而且再怎麼樣都不可能比火車快，所以就算離車站有點遠，還是願意捧場；另外，和平港、和平水泥專業區、加上未來的和平火力發電廠，整個工業區的大量工作人員也都成為車站客群，不管是住在花蓮每天通勤或是週末才往返北部，在和平站月台經常都可以看見廠區工作人員的身影。

印象中和平車站舊站房跟南澳差不多，是有挑高的方形條紋建築，但後來整個和平站場砍掉重練，現在已找不到舊站痕跡。新的站房是大型圓弧狀城堡建築，空間非常寬敞，設備頗新。從剪票口進站後，二話不說直接進地下道，而且距離很長，走到月台處爬上階梯，會發現站房至少有100多公尺遠，中間有許多貨運側線。崇德、和仁、和平、漢本連續四站都因水泥而大幅擴建，其中前三站都成了雙島式月台、兩條正線在中間的型態。要了解和平車站與港埠、水泥廠、發電廠之相對位置，建議可查詢GOOGLE空照圖（搜尋和平車站），以車站位置來看，大致上是港在東，水泥廠在西北，發電廠在更東北。

北上EMU500型電聯車準備停靠和平車站第一月台

E300型電力機車牽引的長編組貨車通過和平車站

和平車站兩月台，左為第一月台，右為第二月台，中間便是北迴線南北向主軌。

和平車站側線停放非常非常多節貨車廂，多到似乎看不到盡頭。當然，這都是為了水泥。

和平車站側線另一角度，可看到站房和水泥專業區。

和平車站南端

和平車站北端，遠處左邊是水泥專業區、右邊是和平火力發電廠（煙囪最好認）。

車站旁的和平水泥專業區，規模很大。

和平車站第二月台旁的和平港和發電廠

從月台上看到的和平車站站房，距離頗遠。

和平車站地下道長度跟和仁車站相比，豪不遜色，甚至有過之。

和平車站剪票口，有多達5個閘門，對一個每天1千多人進出的車站而言，這也太誇張了一些。

和平車站售票處，當時是清晨5點多，太早了還沒營業。

和平車站候車大廳，非常寬敞，此站是北迴線中間各站中面積最大的，不論是站房或是站場。

和平車站正面特寫

和平車站正面全景，以我的相機和拍照功力，能拍到這樣算不錯了。

和平村聚落在車站西北邊，算不上很熱鬧，但至少有餐廳、旅館、小7等，是蘇花路上的重要中途站，我們家族若開車返鄉，在蘇花路上必定選擇和平為休息場所，甚至固定會到和平車站上廁所。從和平街上往南，經台泥和平廠、和平車站，一直到和中聚落這一段路，是蘇花公路難得的平坦四線道寬敞路面，能跑的車紛紛加足馬力，設法超越一些慢速大車；因為若在這裡不超過去，就要到崇德才有機會了。

設立和平水泥專業區、建造和平港之後，附近的景象跟以前有很大的改變。搭北迴線不管有沒有停靠和平站，往海側方向看，你會很驚訝地發現，在中央山脈與海岸線之間有限的平地，居然能開發出這麼大規模的工業設施，乍看之下還以為自己是不是到了高雄。和平的水泥出產量也很驚人，曾經在網路上看到一些空照圖（我推薦http://k640640.pixnet.net/blog/post/47020458），新城、和仁、和平這三站附近許多山頭都已被剷成波紋狀，那種第三世界的礦山景象，居然在台灣也存在，真是讓人難以相信。和平站的貨運總量次於花蓮港、和仁、七堵，排名第四（第五是新城），起運噸數將近200萬噸，但這並不代表和平開採的比較少，因為有些直接加工以熟料輸出，有些經由船運，都分擔掉了部份的鐵路貨運量。許多人相信花蓮都是好山好水，或許縱谷段和海岸段都符合這種說法，但蘇花南段…我們頭頂上看不到的地方，不知有多少山正在慘遭人類的蹂躪啊。

和平車站正面廣場，左前方白白的柱子是「北迴鐵路殉職員工紀念碑」。

和平車站附近的蘇花公路，難得的平直路段，而且是四線道，超車容易。但是…附近有測速照相。

和平車站附近的儲氣槽？儲油槽？還是其他特殊用途？

和平水泥專業區其實是台泥的地盤

台泥和平廠廠房，晨曦中有如邪惡的怪獸矗立在寧靜的蘇花路旁。

列車上所見的和平港，小小的，不能停靠大船。

列車準備跨越和平溪，和平火力發電廠就在堤防旁邊。

南下：和仁車站　北上：漢本車站