泰昌車站

玉里監理分站旁邊的小巷盡頭處，極有可能就是泰昌車站的原址 (2018/02/21)。

因為台鐵有在廢站附近設置號誌及電氣設備的傾向，這個設施平台雖然並無使用，但推測應該就在泰昌車站位址附近。

泰昌車站候車亭最有可能的位置就在這根電氣化支柱對面

位置：花蓮縣玉里鎮
廢止時間：1982年
現存：無

目前台東線三民與玉里之間，有11公里的漫漫長路，也是全線最長的站距，在尚未雙線化的情況下，形成列車運轉的重大瓶頸，隨便一個交會待避就可能要花10分鐘以上。不過會造成這樣可說是台鐵咎由自取，因為中間原本有一站「大禹」可進行調度，但早在1995年便廢止。事實上，在東拓之前，三民到玉里之間不僅有大禹，另外還有一個小站「泰昌」。

根據資料，泰昌車站是在玉里站北方約1.6公里處，從地圖上可以看出，它與縱谷中段的最高學府「玉里高中」處於平行位置，距離僅200多公尺。本來我以為玉里高中歷史並不長，但一查才發現它早在1968年就設立，今年剛好滿50年；而泰昌車站則是在1970年出現，時間點也非常符合，所以毫無疑問是為了方便學生上下課而設立。本站定位為招呼站，只有一座小型候車亭，並無月台；停靠的當然只限於普通車，而且班次非常稀少，1972年每天單向只有上下午各一班車，合計共四班車（北上07:17、17:18，南下06:57、17:08），完全就是針對學生乘客所安排。1982年東拓後泰昌站就廢止了，壽命僅有短短12年。

因為有玉里高中這條線索，所以我滿懷希望前往探尋，希望能找到一些泰昌車站的蛛絲馬跡。向南沿著往玉里市街的舊省道前進，過了卓溪橋之後，會看到玉里高中的運動場在左手邊，而右邊則有監理所的玉里分站。轉進監理所大門所在位置的巷道，一直前行到盡頭處就是鐵路的路堤，如果這整個環境從1980年代到現在都沒有改變，那泰昌車站應該就在此處了。會這樣推斷是因為從鐵路沿線到玉里高中的現存路徑，就屬這一條最直接，學生利用起來最方便。不過巷底面對鐵路處已是雜草叢生，甚至還有柵欄阻隔，雖然攀越並不困難，但我不太想這樣做，更何況草叢裡會有什麼東西，很難說。

監理所玉里分站，其正門位於舊省道（中華路）旁的巷道裡。

從玉里監理分站的巷道向中華路方向眺望，所面對的就是玉里高中運動場。

鏡頭再拉遠一些，以前玉里高中學生在泰昌車站下車後，往前一直走就可以到學校了。

巷道最底處很可能就是泰昌車站的進出位置，但鐵道已完全被植物所阻隔。不過這道柵欄間接證明了它以前是可以通行的，後來為了避免閒雜人穿越造成危險才設置。

泰昌車站原址旁，監理所後門牆外，環境相當髒亂，不適合久留。

從泰昌車站原址處眺望玉里監理分站，縱谷中段區域的民眾大概都會來這邊考駕照吧。

泰昌車站原址旁，抬頭就能看見現今鐵路的電氣設施。

路不轉人轉，我從南邊的新昌街平交道繞到鐵路西側，沿著小路前進，來到了上一段所在位置的對面。這裡有南北方向各一座號誌，向南指示通過平交道，向北指示通過台東線鐵路的卓溪橋；另外還有鄰近的電氣設備基座兩個，一個有裝置一個沒有。此處可以仔細觀察鐵道沿線的設施，但很可惜，我並沒有發現任何明顯的車站遺跡，只能以推測的站點，拍攝一些現今的照片。在閒晃的時候，剛好環島的51次莒光號通過；雖然在泰昌車站還存在的東拓之前，是不可能有莒光號的蹤影，但我仍忍不住陷入了深深的幻想…這裡曾經有車站，曾經有火車停靠，還有許多學生跳下車，一邊打鬧嘻笑，一邊往學校的方向走過去…

 衷心希望能有1982年以前就讀於玉里高中的鐵道同好，分享以前搭乘火車在泰昌站上下車的珍貴經驗。

順利繞到鐵道另一側，這裡有號誌、設施平台，推測離泰昌車站原址一定不遠。

泰昌車站原址旁的設施平台特寫

昔日泰昌車站出入口最有可能的位置，因為這裡正對著監理分站旁的巷道盡頭，眼前那座紅白的人造物件也非常可疑。

泰昌車站原址北邊有通過橋樑的號誌、電氣設施，還有列車速度限制的標示。這裡最快只能跑90啊…

泰昌車站原址北邊電氣設施特寫，而它就是我剛剛在對面也有拍到的物件。

「花東線　卓溪橋」。卓溪是秀姑巒溪的重要支流之一，甚至被當作行政區域名稱「卓溪鄉」。

泰昌車站原址南邊也有號誌，指示通過平交道。

E231牽引51次莒光號自由行通過泰昌車站原址附近

把莒光號車廂換成黃皮窄軌車廂，以前泰昌車站有列車停靠的時候，大概就是這樣的景象吧。

（北上舊台東線：大禹車站　南下舊台東線：玉里車站）