高雄港車站

高雄港車站 (2013/06/15) 站房現為「打狗鐵道故事館」

位置：高雄市鼓山區
廢止時間：2008年
現存：1947年混凝土站房（打狗鐵道故事館）、貨運月台、超過20線股道、車廂及蒸汽機車頭靜態陳列

之前在好幾篇文章都提過，1908年縱貫線全通時，南端終點並不是現在的高雄站，而是高雄港站（當時站名為打狗）。所以基本上，縱貫線的意義就是一條從基隆港連結高雄港，實質上縱貫全島的鐵道路線。

1920年打狗改名高雄，打狗驛也變成高雄驛；後來因為日本軍國主義擴大侵略，將台灣視為「南進基地」，高雄更成為日本國土最南端的重要港口，因此在1930年代後期開始蓬勃發展。這時，因為鼓山、鹽埕等舊市區已逐漸飽和，日本人遂在愛河、高雄港以東區域規劃棋盤式的街區，並將車站遷移到大港埔附近，也就是1941年啟用的高雄車站。原來的舊站，則改名為高雄港車站，大部分的縱貫線客運服務都跟著移往高雄車站，本站只保留部份短程列車及屏東線始發的功能。

太平洋戰爭後期，美軍針對台灣的重要軍事、工業設施實施轟炸，高雄港當然也是目標之一。除了港埠設施之外，高雄港車站的站房被炸毀、扇形車庫被炸掉一半、站場也破壞嚴重。戰後國民政府接收後，於1947年重建站房（也就是現存的站房），逐漸恢復其貨運與客運功能。

隨著市區道路交通越來越便利，高雄港站的客運業務在1968年結束；但高雄港的貨運規模卻是不斷擴張，附近的軌道也在原有基礎上漸次延伸串連，最終形成了「高雄臨港線」的鐵道系統。路線是從高雄港站沿港邊向東，經駁二特區，在真愛碼頭附近跨越愛河，再沿海邊路至新光碼頭（22號碼頭），轉往南，於夢時代購物廣場拐往東，沿凱旋路至前鎮，這裡設有大規模的前鎮車場。經前鎮之後繼續沿凱旋路往北，最後匯入屏東線，向西不遠便是高雄車站。搭配高雄～高雄港之間的原有路軌，便成為相當完整的環狀線系統。此外還有從前鎮附近匯出，通往中鋼廠區的第二臨港線。

近年來，鐵路貨運無可避免地大幅衰退，高雄港站及臨港線的營運也逐漸萎縮，最後一一遭到裁撤廢除。2005年開始，連結鼓山和高雄港車站的原始縱貫線本線就先拆除；2006年高雄港站至前鎮車場的臨港線也停駛，這使得高雄港站前後都被截斷，從此不再有列車駛入，最終在2008年廢站。而昔日往墾丁途中，在小港附近可以看見的右邊火車（第二臨港線）、左邊飛機（小港機場）的特殊景象，也在2011年結束。現在僅存的臨港線路段，只剩下高雄車站到前鎮車場之間，但也已經不是貨運路線，而是純粹調度功能。不過，臨港線並沒有就此消失，建築在其路基上的高雄捷運環狀輕軌前鎮車場～哈瑪星段，據說今年就會通車。

說到哈瑪星，以前從跨線陸橋下來左轉鼓山一路之後，就會看到哈瑪星的牌子，但現在似乎已經不在了。這個地名是從日本時代「濱線」（はません，hamasen）直譯而來，相當有趣，而濱線指的就是高雄港車站附近的鐵道路段。現在哈瑪星的地名範圍從高雄港車站正面一直到鼓山漁港、鼓山輪渡站週邊，有許多老建築、老店、文史工作室，當然好吃好玩的點也很多。

至於高雄港車站在裁撤之後，站房的部份交給中華民國鐵道文化協會，設立了「打狗鐵道故事館」。2013年6月的時候，在館內可以看見昔日辦公室的完整陳設，還有一些舊式業務用品、票櫃、打印機、時刻表、印章、鐵道模型的展示，內容多元但擺設略顯雜亂，也缺乏解說牌的設置。另外參觀者可以免費取得一張仿硬式的車票，並操作打印日期，然而這張車票既不是高雄港站、甚至也不是台鐵，而是日本時代高雄～虎尾的復刻版，雖然很有歷史意義但與我期待的不太一樣。在戶外方面，高雄港站站場的路軌都被保留，並停放了幾節平板車、一節藍皮客車廂 (35SP32426)、一節恢復白色塗裝的莒光號行李電源車 (45PBK32952)、靜態保存的蒸汽機車頭CT259和DT609，可說是一處很大的展示空間，保存狀況都不錯，當然南台灣少雨的氣候應該也幫了不少忙。最後提一下高雄港站的扇形車庫，它被美軍炸掉大半，只剩下3間房還算完整，戰後修復並加蓋了另外2間房，共5間勉強繼續使用，堪稱另類的拼裝扇形車庫。可惜它沒熬過台鐵的拆拆拆年代，在1993年消失，現場有一張巨幅空拍照片讓人回憶。

臨港線鐵道與五福四路交叉口，可看出往鼓山方向的路軌都已經鋪上枕木變成自行車道，現在高雄港車站的站場觀光範圍差不多就從這邊開始。

從高雄港車站站場北端遠眺，前方為著名的公園路陸橋（紅色拱橋）。

高雄港站內，縱貫線從基隆起算404公里的里程牌，因為無人照顧已經傾斜。

高雄港車站北號誌樓，保存相當完整。

跨越高雄港車站路軌的公園路陸橋右半部特寫

高雄港車站有許多舊式的轉轍器，襯托著紅花綠葉，非常可愛。

相當無厘頭的植栽藝術：平板車上爬著一隻魚怪和三角龍。

SP32400型藍皮客車，早期的對號快，後來的平快車、普通車。

PBK32950型行李電源車，通常看到的都是橘色塗裝，刻意恢復成最早期的白色塗裝。

一節平板車停放在貨運月台旁，後方第二棟就是高雄港車站站房。

CT259（CT250型共9輛，現存251和259）

DT609（DT580型本來有39輛，現僅存這一輛）

高雄港車站的站名標示

高雄港車站站房內（打狗鐵道故事館）的展示空間，遊客可以自由進出參觀。

桌上陳列了許多時刻表、印章、硬票、工作記錄本等等，後方還有票櫃、日期打印機。

原狀保存的高雄港車站站長室，左邊可以看見一個套圈圈的路牌。

高雄港站暨港區路線圖，環狀的西臨港線和第二臨港線都標示在其中，不過地圖的方位不是朝北，看起來怪怪的。

高雄港車站早年的空拍圖，讓大家懷念一下扇形車庫。

高雄港車站（打狗鐵道故事館）正面特寫，之所以站了一個人，是為了擋住後方那兩位堅持要入鏡的遊客。

高雄港車站的廣大站場，路軌全為綠草覆蓋，形成非常特殊的景象，值得點選放大來看看。

（北上舊縱貫線：左營車站　東行舊屏東線：三塊厝車站）