2014年1月18日 星期六

左營車站

左營車站 (2013/10/25) 新高架站房前站(西側)
左營車站 (2013/10/25) 新高架站房後站(東側)出入口
左營車站 (2012/09/10) 舊的平面站房,現已拆除消失。
位置:高雄市左營區
構造:跨站式高架車站
站體:2013年鋼骨高架建築

月台:1(島式x1)
註解:小型捷運化通勤站

每日平均上下客人數
2011年~1,951,第84名
2012年~2,048,第85名
2013年~2,086,第89名
2014年~2,094,第90名
2015年~2,107,第92名
2016年~2,190 (+3.94%),第90名 (↑2)

左營車站新的站牌
左營車站舊的站牌,里程不一樣。
左營車站距離新左營車站不到2公里,以前曾經是左營地區的主要聯絡車站,規模與楠梓站相仿,但出入站人數更多,停靠的列車也更多。但是自從高鐵通車,新左營站設立之後,左營站的主要功能幾乎全部移轉至新左營,只剩下一個偌大的空蕩蕩站房,進行著簡易站的營運。左營只有區間車停靠,每天進出站人數降至不到2千人,基本上就是一個小型通勤站。

高雄市區的鐵路地下化工程,在前期準備完成後,終於在2009年正式動工興建,範圍是從新左營到後庄之間的路段,所以也意味著左營、高雄、鳳山三站都將會是地下化的車站,除此之外還會增設七個通勤車站。有趣的是,高雄的鐵路地下化、台中的鐵路高架化、桃園的鐵路高架化,完成日期統統都是2017年,讓人不免懷疑政府是不是隨便給個時間呼攏一下,反正到時馬英九已卸任,不需為此負責。回到正題,左營站確定將會地下化,為施工方便,2013年3月已將原有的平面車站站房停用,轉移到新建的跨站式高架站房;而這個高架站房理論上只會用4年多,屆時就會有新的地下化的車站(理論上)。

我2012年造訪左營車站時,舊站還在使用,但周圍都是施工的景象:跨站式車站在施工、月台在施工、地下化也在施工;原本的兩個月台(一個岸式一個島式)雖然都存在,但實際上只有兩條主軌在運作,簡易站不辦理調度、交會、待避業務,與捷運化車站無異。現在遷至新站房,根據資料顯示連原來的岸式月台都已停用拆除,只利用島式月台兩側,兩條路軌一北上一南下,無法待避,更是完全成為捷運化通勤車站了。

左營是清朝統治台灣前期的鳳山縣城所在地,大約持續了100年,直到林爽文起兵攻破縣城,之後才遷到今天的鳳山。而原先位於左營地區的縣城,就被稱為「舊城」,其中東、南、北的城門和一段城牆都還存在,皆位於左營車站步行範圍內,是非常值得一遊的古蹟。而左營車站與半屏山之間的蓮池潭,也是非常著名的名勝,我雖然到2013年才第一次去,但對湖畔的春秋閣印象極深,感覺上在以前的郵票上、圖片上、旅遊書中、甚至課本裡都曾看過。此外,左營從日治後期就是海軍的大本營,國民政府接收之後,成立海軍官校、左營軍港,加上諸多後勤補給設施,所以現在一聽到左營理所當然就會想到海軍。而由於眷村眾多,這裡就好像台北市的士林、大同區的對比,堪稱萬綠叢中一點藍。

(2013/10/25再次造訪)
(2014/1/18添筆)
左營車站的新跨站式站房於2013年3月啟用,它註定將會是一個短命的建築,最快2017年就會停用,移至地下化之後的車站。它的位置在以前平面站房的北側,所以不再正對著勝利路,感覺上像是翠華路邊的捷運站。可能是因應其使用期限,左營車站新站房沒有太複雜的設計,外牆和內裝也都很樸素,單純的鐵灰色,有「臨時站房」的傾向。它的外觀是近年來流行的跨站式設計,我稱之為「八爪章魚」式,有很明顯的無障礙坡道,所以兩側看起來都是層層疊疊的通路;加上通往月台的階梯,就像是章魚腕足四處延伸。

左營車站舊站房已經拆除,原本靠近站房的部份(西側)全部移作地下化施工區域,只留下以前的第二月台(島式)做為乘車之用,兩邊分別為縱貫線主軌,無調度空間。這個月台的遮棚還是很早以前的形式,沒有另外新建,似乎將會被保存下來。早上通勤尖峰時段,月台上候車的人還蠻多的,因為只有一個月台的空間,會讓人感覺到頗為擁擠。

左營車站另一個重大變化就是後站(東出入口)的出現。這個東口非常有意思,出站之後面對的不是馬路,而是一處像是菜園的區域,範圍還不小,推測應該是地主不想賣地開發(或是持份複雜?或是正在養地?),所以仍維持著農田的景象,而高雄市政府也沒有強制徵收這區域(要是在苗栗早就全部剷平開路了,還想種菜,門都沒有),只蓋了一條木棧道聯絡到大馬路(新莊一路),想要搭火車就只能用走的囉,也讓這裡享有都會區車站前難得的清淨空間,早晨還有不少民眾在這裡散步活動,挺愜意的。而左營站東口也使得往來左營新繁華區更為方便,從這個方向到高雄巨蛋、瑞豐夜市大約1公里,算是在步行範圍內,所以不一定要搭捷運,搭台鐵也可以到。

將來左營到高雄間的地下化區段計畫增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝等站,每個站距都是1公里多而已。這個捷運化設計讓美術館、壽山等景點變成鐵路可到達,對於區域交通更為便利,蠻令人期待的。

北上EMU500型電聯車停靠左營車站,旁邊可見鐵路地下化施工的橘色鋼樑。
南下EMU500型電聯車停靠左營車站,月台上立的車廂停靠位置牌(左營2),是以前留下來的產物,說明了左營站曾有對號列車停靠的風光年代。
左營車站月台上的遮棚支柱很有歷史價值
左營車站月台上,高架站房甬道下方即為地下化施工的部份。
左營車站月台上觀察地下化施工景象
左營車站北端,往新左營方向。
左營車站南端,往高雄方向,看得出來前方高樓大廈變多。
左營車站高架站房上往北眺望,保留下來的使用中站場和地下化施工區域大概各佔一半。
左營車站高架站房上往南眺望。說真的,以目前的施工進度,想要在3年後完工通車很拼,空頭支票的可能性居多。
左營車站剪票口,僅有一處出入閘門。
左營車站售票窗口舊再剪票口旁邊
左營車站自動售票機有兩台
左營車站高架站房往翠華路出口(西側╱前站)的甬道
左營車站高架站房往新莊一路(東側╱後站)的空間
左營車站高架站房聯絡通路
左營車站翠華路旁的前站出入口
左營車站後站出入口
左營車站後站看出去的神奇景象,城市中的田園風光。
左營車站舊站房的位置,現已夷為平地。
(以下為2012年左營舊站景象)
南下EMU500型電聯車停靠左營車站第二月台,旁邊即為工地圍籬。
左營車站全景,一列北上區間車正停靠第一月台,所站處為第二月台。注意第二月台A側路軌已停用,以黃色塑膠紐澤西護欄阻隔。
左營車站第二月台,紐澤西護欄排列整齊。一列電聯車正進站。
左營車站第二月台北端,明顯可見當時跨站式站房正在施工中。
從左營車站第一月台看第二月台,跨站式站房結構一清二楚。
從左營車站第二月台看第一月台,可以看見有加高過的痕跡,古老的磚造月台在最下層。
左營車站站房內側及岸式第一月台
左營車站南端,第二月台A側路軌根本就是斷軌,當然無法使用。。
左營車站天橋,向南。遠處高樓林立。
左營車站天橋,向北。左邊是舊站房,毗鄰第一月台;右為第二月台。跨站式站房施工中,鋼骨結構已經蓋好了右半邊。
左營車站剪票口
左營車站售票處
左營車站候車大廳,等車或下車的人不多。
舊左營車站正面特寫,其站內空間還蠻大的。
在左營站所見的特殊列車,由電力機車E327牽引,後面掛著莒光號車廂、莒光號電源車、藍色行李車、莒光號行李車,堪稱雜牌大軍。
左營車站正面右側,這條是台17線省道(翠華路)。
左營車站正面左側,遠處隱約可看到壽山。
左營車站正面的勝利路,通往舊城、左營大路、海軍軍事設施。
左營車站高架站房旁,翠華路往北的方向。
勝利路上,盡頭處就是左營車站,原本是正對著車站站房,但現在已不是。
北上新左營車站 南下高雄車站 (南下舊縱貫線高雄港車站

13 則留言:

  1. 網路上查了一下,左營以前是一等站耶??
    是什麼原因使得他曾有一等站的地位呢?
    雖然現在已把一等站拱手讓給新左營了

    回覆刪除
    回覆
    1. 應該是貨運的關係,左營、楠梓附近大工廠很多,再加上左營是海軍大本營,軍事運輸量也大;還有,左營以前是聯絡高雄港方面的重要車站,調度需求頻繁。現在鐵路貨運已經徹底沒落(只剩北迴線的水泥),客運中樞又因為高鐵而轉移到新左營,左營站其實只剩下通勤功能了。

      刪除
  2. 天啊…我的家鄉回憶!(但印象中我上次回家還是舊景欸…)(貓大沒拍到我家,也沒拍到我的母校XD)

    回覆刪除
    回覆
    1. 你太久沒回家了吧?新的跨站式車站去年就啟用了喔。
      咦?母校是指雄女嗎?雄女好像不在左營啊。是附近的國中嗎?

      刪除
    2. 母校是指大義國中(舊站正門左側)和勝利國小(已搬走現址好像改作美國學校)
      …雄女離左營很遠啊

      刪除
    3. 啊,想起來了,上次回家我爸有交代要在高雄站下車!

      刪除
  3. 等到地下化完工後 那條清靜的未開闢新莊一路將不再清靜
    因為打通到翠華路的機率很高 到時候 新莊一路應該會成為另一條東西向主要幹道
    然後滿滿都是左營和漢神巨蛋的人潮

    回覆刪除
    回覆
    1. 我想也是,都市中的田園景象不可能維持太久。

      刪除
  4. 我覺得左營站算挺可憐的
    因為新左營變成簡易站
    至少也該像蘇澳一樣只是降為二等站比較好吧
    簡易站連三等都沒

    回覆刪除
    回覆
    1. 新左營站太巨大了,又肩負高鐵聯絡的責任,像虹吸效應一樣,把左營站的重要性全部囊括。左營站只剩下通勤功能,於是比照烏日站辦理。跟蘇澳的狀況不大一樣,蘇澳站還有蘇澳港要顧。

      刪除
    2. 原來有這種差別
      你不說我都忘了蘇澳還有蘇澳港了
      話說我希望高雄臨港線包括高雄港站恢復

      刪除
  5. 聽說未來這裡要改成舊城車站
    新左營則是直接變成左營車站

    回覆刪除