朴口車站

朴口車站 (2014/12/21) 是東勢線上車站元素保留最多的一站，月台是原來的，候車亭是仿照原樣式重建的。

位置：台中縣豐原市（台中市豐原區）
廢止時間：1991年
現存：月台x1（岸式）

朴口站早已無正規站牌，用自行車道的里程標示代替。只有其中一面有英文標示，不過拼法很怪。

朴口車站是東勢支線（今．東豐自行車綠廊）自西端起點的第一個車站，位於豐原市東北角的朴子里。這裡的舊地名是「朴子口」，附近的公車站牌也還是叫這個名稱，不過台鐵比較不愛三個字的車站名，而且嘉義的朴子遠比這裡有名，所以去掉中間一字成為「朴口」。

東勢線在1959年剛通車的時候並無此站，兩年後的1961年才設置朴口站。朴口站一開始就只有招呼站的規模，僅有一座岸式月台和一間小候車亭，單線路軌無調度功能。1991年東勢線停駛，撐了三十年的朴口站也走入歷史，候車亭被拆了，但月台被保留下來。2000年起東勢線改為自行車道，朴口站的舊式紅磚月台成為該路段最鮮明的標誌，除了重新鋪面之外，還在月台上重建了與原來樣式相同的候車亭。說真的，這個舉措還蠻妙的，因為這個候車亭不會有實質功能，純粹只是視覺上的復舊。但是跟石岡（震毀）、梅子（消失）、東勢（變調）比較起來，朴口的車站設施景觀算是最完整的了。

朴口車站距離東勢線與舊山線分歧點（即昔日的豐原北號誌站，現今后豐鐵馬道╱東豐自行車綠廊起點）只有幾百公尺，有大量的租車店分佈，附近還有賽車場、漆彈場、休閒庭園餐廳，若是來此騎自行車的話，很容易就能看到。不過若是以其他交通工具純粹探訪此站，那就有點難找。車站附近最主要的聯絡道是朴子街，不過這條街可不像都市城鎮那種筆直的道路，而是曲曲折折、有時候還會突然九十度急轉彎，汽車交會都要閃避才能通過。從省道3（豐勢路二段）和國道4平面（國豐路三段）都可以拐進朴子街，但還是不太好找，如果能認門牌的話，200巷的巷口便是朴口車站的位置。

因為距離頗近，來到這裡可順道一遊后豐鐵馬道上的大甲溪鐵橋和九號隧道。

朴口車站月台東端盡頭處，候車亭立於月台上。

朴口車站西端盡頭處，右邊可見到昔日水塘的痕跡。

朴口車站重建的候車亭，網路上有些老照片，大家可以比較一下其樣式與位置。

本來以為這是以前水井之類的遺跡，但後來發現在東豐自行車道沿線有好幾個這種造型的東西，所以似乎只是某種地標，上有「朴口站」的字樣與候車亭圖案。

朴口車站東端的自行車道景象。老照片中，朴口站週邊沒什麼樹蔭，但現在已經成為名符其實的「綠廊」。

朴口車站西端，月台上立的另一種款式標示牌是地名「朴子口」。

可通往朴口車站的巷道

大甲溪鐵橋南端橋頭。與大安溪鐵橋的命運完全不同，現在鐵軌已撤除，舖上PU，成為自行車道。

從側邊觀察大甲溪鐵橋，有六座花樑，比大安溪鐵橋少四座，總長度也比較短。

大甲溪鐵橋北端緊接九號隧道南口，上有台灣總督佐久間左馬太所題「氣象雄深」。

（西行東勢線：豐原車站　東行東勢線：石岡車站）