鐵貓＝鐵道與貓的完美結合: 林鳳營車站

林鳳營車站 (2012/09/09) 是與後壁車站相同樣式的木造站房

位置：台南縣六甲鄉（台南市六甲區）
構造：平面車站
站體：1943年日式木造建築
月台：2（岸式x1、島式x1）
註解：小型聚落交通運輸站

每日平均上下客人數：

2011年～1,074，第１１１名

2012年～1,146，第１２０名

2013年～1,198，第１２０名

2014年～1,200，第１２１名

2015年～1,200，第１２２名
2016年～1,190，第１２３名
2017年～1,203 (＋1.05%)，第１２４名 (↓１)

林鳳營車站站牌

跟疑點重重的柳營相較之下，林鳳營的地名由來完全沒有懸念。林鳳是鄭成功的部將，他在台灣的屯墾區域就位於六甲鄉一帶，其部隊駐營地便是「林鳳營」。現在很多人對林鳳營的印象可能是鮮乳，但對我而言，林鳳營是地名，是火車站名，誰管它什麼鮮乳不鮮乳的。

林鳳營車站位於台南縣六甲鄉，但六甲的真正熱鬧市街離縱貫線鐵路有2公里以上的距離，所以此站雖然很早就設立，但從未考慮以六甲來命名。1941年嘉義‧台南地區的地震把水上（現在的南靖）、後壁、林鳳營等站的站房震壞，1943年重建的時候，南靖改成混凝土建築，後壁和林鳳營則維持木造，而且還用完全相同的設計圖，所以兩站造型是一模一樣，而且還很幸運地都還保存至今。當然，後來的一些整建、現代化裝修（加上鐵窗、裝冷氣等等），讓兩個車站的現貌有點差異，不過毫無疑問是孿生兄弟。

林鳳營車站是簡易站，也只有區間車停靠，但一直維持著兩個月台的規模，其中第一月台靠近站房側為岸式月台，是北上列車停靠；第二月台為島式月台，2A側是南下主軌，2B側則是待避用。

南下EMU500型電聯車停靠林鳳營車站第二月台

北上EMU500型電聯車駛進林鳳營車站第一月台

林鳳營車站第二月台上所見，第一月台有北上列車停靠。此站的月台遮棚屋頂是十分突兀的中式風格。

林鳳營車站月台全景，左為第一月台（岸式），右為第二月台（島式），有天橋連結。站房在最左處樹後。

林鳳營車站東側（後站方向），原來應該是有貨運站場的功能，但現已停用。

林鳳營車站北端，可以很清楚看出第一、第二月台中間即為主軌。

林鳳營車站南端，遠處的高架橋是縣道174（中山路），通往六甲街區。

林鳳營車站天橋上眺望北方，北上列車駛離中，月台的造型十分鮮明。左邊可看見木造站房屋頂，右邊則有工廠，是否還在營運不得而知，但專用側線已經停用。

林鳳營車站天橋上眺望南方，第一月台當時有列車停靠。林鳳營牧場大約就在右前方遠處，不太容易從照片中看出。

月台上看到的林鳳營車站木造站房一角

林鳳營車站售票處，傳統窗口的木柵欄還保留，但已改為現代化的電腦售票窗口。

林鳳營車站候車室，跟後壁車站比起來，這裡沒有亂放塑膠座椅，使古味得以完整保存。

「林鳳營站空襲時期旅客疏散標示圖」，這幅有點太新了，還是越舊越好。

林鳳營車站正面入口

林鳳營車站站房側面

車站正面是一個很沒落蕭條的小聚落，離省道還有一段距離。車站前方也沒有針對林鳳營牧場做一些指引或介紹，好像料定不會有人搭火車來看牧場喝鮮乳，這實在很可惜，因為我本來有打算急行軍到牧場看看，可是無法確定真正的步行距離，只好作罷。

味全公司的林鳳營牧場位於車站西南方，大約有2公里的路程。以前並沒有這個地名跟鮮乳連結起來的印象，林鳳營鮮乳的出現其實是90年代中期以後的事，這大概是品牌建立與廣告行銷的一個成功典範。現在台灣人對鮮乳的品牌忠誠度，林鳳營鮮乳應該是第一且大幅領先，統一的瑞穗鮮乳跟光泉鮮乳則排名其後；但20幾年前我唸中學的時候可不是這樣，那時候光泉鮮乳才是王道（而且是保麗龍盒裝的那種）。